Motor AUM vs. AGU

[rentnerlike]

Moin,

dachte, es gab hier schon mal was dazu, aber in der Suche bin ich nicht fündig geworden:

Kann mir jemand den technischen Unterschied zw. oben beiden Motoren im Detail erklären?

[dsg-driver]

der AGU hat kein E-Gas, der AUM schon...
der AGU hat somit auch die ältere Motronic...
der AGU wurde am längsten gebaut, der AUM ist mehr od weniger der jüngste...
der AGU hat noch die stärkeren Pleuel und die größeren Kanäle im Kopf...
der AGU hat nur eine Lambdasonde, der AUM bereits 2...
der AGU ist nur Euro 3, der AUM Euro 4...
der AGU hat den K03, der AUM den K03s-Lader...

mehr fällt mir momentan nicht ein

[rentnerlike]

der AGU hat kein E-Gas, der AUM schon...
der AGU hat somit auch die ältere Motronic...
der AGU wurde am längsten gebaut, der AUM ist mehr od weniger der jüngste...
der AGU hat noch die stärkeren Pleuel und die größeren Kanäle im Kopf...
der AGU hat nur eine Lambdasonde, der AUM bereits 2...
der AGU ist nur Euro 3, der AUM Euro 4...
der AGU hat den K03, der AUM den K03s-Lader...

mehr fällt mir momentan nicht ein

Danke vielmals für die wertvolle Auskunft.

Gruß
rentnerlike

[Black_A4]

der AGU hat kein E-Gas, der AUM schon...
der AGU hat somit auch die ältere Motronic...
der AGU wurde am längsten gebaut, der AUM ist mehr od weniger der jüngste...
der AGU hat noch die stärkeren Pleuel und die größeren Kanäle im Kopf...
der AGU hat nur eine Lambdasonde, der AUM bereits 2...
der AGU ist nur Euro 3, der AUM Euro 4...
der AGU hat den K03, der AUM den K03s-Lader...

mehr fällt mir momentan nicht ein

AUM nach Nockenwellenverstellung
ME7 stat der alten Motoronic (alleine deswegen würde ich den schon nehmen)
AUM hat Sekundärluftpumpe
Das N75 wird aktiv vom MSG gesteuert und nicht wie beim AGU mittels Unterdruck geöffnet

Sicherlich gibt es noch ein paar Details. Ich würde den AUM nehmen alleine schon wegen der ME7. Der AGU ist was die Motorsteuerung betrifft ein ziemlich dummer Motor.