Neue Stoßdämpfer

[joogie]

Nachdem ich mehr und mehr über schwammiges fahrverhalten klagte, fuhr ich mal zu unserem Tüv zur prüfung.
vorne meinte man ca 55% dämpferkraft, hinten etwa 50%

Ich suche nun seit tagen in foren, in Netz.
Was soll man kaufen?
Seriendämpfer oder einen anderen Hersteller z.b. Billstein b6?
Sollte man die federn mit wechseln?
Oder die domlager ect.?

Tieferlegen möchte ich nicht, komme sonst kaum meine Garagenauffart hoch.

Über erfahrungen wär ich sehr dankbar.

[michael216]

Kaufe Sachs, Billstein, oder Monroe,
mit Domlager und neuen Muttern und Bolzen.
Federn sind Unsinn..

[joogie]

Monroe ernsthaft, ich lese nichts gute im Netz über die Produkte.

Ich bin grade am überlegen, Bilstein B6, oder gleich ein bilstein B8 Fahrwerk.
Kosten B6 nur stoßdämpfer ca 500 €, B8 Fahrwerk 630 € mit allem zubehör.
Sprich staubkappen, 4x 25€, nur die domlager würden noch fehlen.

Da ich davon ausgehe, wenn ich von Öldruck auf Gasdruck wechsel kommt die Kiste eh etwas hoch, was die Tieferlegung von 30mm ausgleicht.

[stadtpirat]

Ich weiß das Audi beim Q5 ab Werk Monroe Dämpfer mal verbaut hat. Dann können die ja nicht so schlecht sein.
Vielleicht waren die früher mal schlecht und heute nicht mehr.

[Sockenralf]

Hallo,

erst dache ich, du willst am Fahrwerk nix machen und nun wird´s doch ein Komplett-Tuning?

Schraubst du selber?

Warum nicht einfach was gutes vom Teilehändler inkl. der Teile nehmen, die man sowieso schon in der Hand hat (Domlager usw.)

Die Dämpfer für meinen O1 haben mich vor 2 Jahren bei meiner freien Werkstatt keine 100€ / Stück gekostet und sind für ein Alltagsauto locker ausreichend.
Wenn du selber bastelst kannst du die Teile im Netz sicherlich noch günstiger kriegen



MfG

[Black_A4]

Monroe baut sicherlich keine schlechten Dämpfer. Ansonsten wie schon geschrieben, Sachs, Billstein(leider sehr teuer), Monroe, Alko, Koni

[joogie]

Koni str wäre auch noch eine überlegung wert. Morgen mal zur Werkstatt fahren und informieren.

Von kompletttuning kann ja beim Fahrwerk nicht wirklich die rede sein.^^

[TheOneOnceLoyal]

Sorry wenn ich nen 4 Jahre alten Thread hoch hole, fand ich aber besser als nen neuen aufzumachen, da mein Anliegen hier auch ganz gut passt, bzw ich kein passenderes gefunden habe.

Mein 1U5 1,8T 110kW hat mittlerweile fast 200t km runter und da fangen das Fahrwerk, bzw die Lager langsam das Knurren an, weshalb ich es tauschen möchte. Nun kommen im ersten Halbjahr 2018 durch Pendlerdasein schon 100km arbeitstäglich mehr auf die Uhr, weshalb ich gerne den Serienkomfort weitestgehend erhalten möchte. Gleichzeitig will ich aber für die Optik den Wagen ein wenig tiefer legen (30-50mm) und - wie jeder andere vermutlich auch - möglichst günstig ^^ Dass Qualität seinen Preis hat ist mir klar und scheue mich auch nicht davor etwas tiefer für die Sicherheit in die Tasche zu greifen. Allerdings muss ich bei 200t km auch ne Kosten-Nutzen-Rechnung aufstellen.

Jetzt bin ich mir nicht sicher wie ich vorgehen soll. Komplettes Sport- oder Gewinde-Fahrwerk kaufen oder besser Seriendämpfer mit Tieferlegungsfedern. Montagematerial wie Lager und Schrauben kommen natürlich auch noch dazu. Beim Sport- oder Gewinde hab ich die Befürchtung, dass es auf Dauer zu hart oder unangenehm zu fahren ist (habe leider auch keine Möglichkeit mal was testweise zu fahren). Bei den Seriendämpfern und TL-Federn hab ich keinen Bock auf den oft zitierten "Hängearsch" beim Octavia

Vielleicht kann mir das Kollektiv da ein wenig weiter helfen Besten Dank im Voraus

[Grisu512]

Zu empfehlen sind auf jedenfall die Sachs Sport Stoßdämpfer. Die sind klasse.
Ich fahr in meinem Combi die RS Federn. Ist ein wehnig tiefer, nicht zu tief und auch noch recht komfortabel.

[TheOneOnceLoyal]

Danke für die Antwort, hab Dir mal ne PN geschrieben