Quermotor und Torsendiff. paßt nicht.
Der Golf hat trotz Haldex gut abgeschnitten.
Die Hauptschwierigkeit ist eben die Regelung der Mechanik.
Volvo hat es totalvermasselt mit der Software.
Erfahrungen mit dem 4x4 auf vereister Fahrbahn
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Mackson
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Das glaube ich auch. Auf der Passat-Seite gibt es leider nur die technischen Details für die 2WDs. Momentan gibt es nur 2 Benziner und 2 Diesel zur Auswahl, welche jeweils den momentan oberen Leistungsbereich von Skoda entsprechen.
Gruß M.
Gruß M.
O1 Combi SLX 1.9 TDI 110PS (04/00-06/03)
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
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octavius
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ja Gott, die Zeitschriftentests. Auf Schnee fahre ich wie auf Schienen.
Ich habe noch keinen Test gesehen, wo auf einer vereisten Straße mit mehr als 60km/h gefahren wurde. Vor allem nicht auf Brandenburger Alleen, bei denen man dann gleich Totalschaden hat, wenn man um 1m wegrutscht, weil man am nächsten Baum hängt.
Die testen immer nur im Schnee oder auf Eis oder auf gemischten Pisten.
Das entspricht natürlich auch dem Alltag.
Ich habe noch keinen Test gesehen, wo auf einer vereisten Straße mit mehr als 60km/h gefahren wurde. Vor allem nicht auf Brandenburger Alleen, bei denen man dann gleich Totalschaden hat, wenn man um 1m wegrutscht, weil man am nächsten Baum hängt.
Die testen immer nur im Schnee oder auf Eis oder auf gemischten Pisten.
Das entspricht natürlich auch dem Alltag.
Diese Aussagen meinst du hoffentlich nicht Ernst, oder?octavius hat geschrieben:ja Gott, die Zeitschriftentests. Auf Schnee fahre ich wie auf Schienen.
Ich habe noch keinen Test gesehen, wo auf einer vereisten Straße mit mehr als 60km/h gefahren wurde.
Octavia Elegance Lim., tiefseeblau-metallic, 110PS-TDI, MJ01
Zusatzausstattung: ESP, Glasdach, Standheizung, Aerotwin-Wischer
Zusatzausstattung: ESP, Glasdach, Standheizung, Aerotwin-Wischer
Hallo,
hähä, der schlaue Spruch von einem Forumsangehörigen, der da hieß: "Mit Allrad bleibt man da stecken, wo der Abschleppwagen nicht mehr hin kommt" , stimmt recht gut.
habe mich diese Woche am Berg mal so festgefahren, dass mich ein netter Mitarbeiter der Gelben Engel nur per Winde befreihen konnte.
Bin seitlich in einen Graben gerutscht. nach etwas vor und zurück drehten dann nur noch HR links und VR rechts durch.
Konsequenz, ich brauche Sperren an aller Differentialen. Hähä.
Gruß
hähä, der schlaue Spruch von einem Forumsangehörigen, der da hieß: "Mit Allrad bleibt man da stecken, wo der Abschleppwagen nicht mehr hin kommt" , stimmt recht gut.
habe mich diese Woche am Berg mal so festgefahren, dass mich ein netter Mitarbeiter der Gelben Engel nur per Winde befreihen konnte.
Bin seitlich in einen Graben gerutscht. nach etwas vor und zurück drehten dann nur noch HR links und VR rechts durch.
Konsequenz, ich brauche Sperren an aller Differentialen. Hähä.
Gruß
Schkoda Octavia Combi TDI 4x4 Ambiente, Milotec-Dachkante, Aero-Wischer, blaue Lederarmlehne vom A3, Interieur anthrazit, Remus ab Kat-> VSD+ESD
Die EDS bremst das Rad ab, welches mehr Schlupf hat. Eine EDS ermöglicht jedoch nicht 50/50 Verteilung Rechts/Links, dies wäre in dieser Situation wohl hilfreich gewesen. Auch ich habe mich bereits im Schlamm festgefahren - gleiches Bild: Vorne ein Rad durchgedreht und hinten ein Rad durchgedreht.
Aber sooo schlecht sind die Octi 4x4 nun doch nicht, wie man hier vermuten könnte. Bisher bin ich noch jedem zweiradgetriebenen Fahrzeug im Berg auf Schnee sehr locker davon gefahren. Im Februar, in wässrigem Schnee, habe ich den "Gipfel" eines Berges mit letzter Kraft erklimmen können. Als ich meine Skiausrüstung montierte hörte ich ein Geheul eines anderen Fahrzeuges: Ein Suzuki Vitara, der kam trotz Untersetzung und Sperren nicht bis zum Octavia, was dem Fahrer doch merklich zu Denken gab.
Aber sooo schlecht sind die Octi 4x4 nun doch nicht, wie man hier vermuten könnte. Bisher bin ich noch jedem zweiradgetriebenen Fahrzeug im Berg auf Schnee sehr locker davon gefahren. Im Februar, in wässrigem Schnee, habe ich den "Gipfel" eines Berges mit letzter Kraft erklimmen können. Als ich meine Skiausrüstung montierte hörte ich ein Geheul eines anderen Fahrzeuges: Ein Suzuki Vitara, der kam trotz Untersetzung und Sperren nicht bis zum Octavia, was dem Fahrer doch merklich zu Denken gab.
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