50 000 km und einige Zahlenspielereien

[Mackson]

Ich schreib's halt hier nochmal in Kurzform, da es in dem anderem Thread um eine andere Problematik ging:

Die GRA kann nicht sehen, sondern nur "fühlen". D.h., kommt ein Berg sieht die GRA diesen nicht, sondern merkt es erst an der abnehmenden Geschwindigkeit. Nun fällt das Tempo von (Bsp.) 100 um 5 km/h ab und die GRA gibt mehr Gas, um die 100 km/h wieder zu erreichen. Der sparsame Autofahrer würde mit 95 km/h oder auch noch weniger km/h und damit weniger Gas den Berg hochfahren. Oder: da er den Berg sehen kann, kann er gleichmäßig das Gas mit dem Anstieg erhöhen. Diese Fahrweise verbraucht definitv weniger Sprit, als wenn die GRA am Berg auf die 100 km/h neu beschleunigen muß. Diese GRA-bedingte Mehrverbrauch erhöht sich exponentiell mit dem Gewicht, da es sich um einen Beschleunigungsvorgang am Berg handelt.
Bergab ist es um gekehrt. Die GRA "merkt" erst später als der Mensch das es runter geht, nimmt also auch erst später Gas weg. So schaukelt sich das von Berg auf und erhöht den Spritverbrauch teilweise um mehr als einen halben Liter. Bei mit sind es 0,3 Liter mit GRA mehr, wenn ich die A4 + A71 fahre.

Auf der Ebenen Fläche ist die GRA wahrscheinlich im Vorteil, da sie dort wirklich konstant Gas gibt. Allerdings bekommt das der aufmerksame und gefühlvolle Autofahrer genauso hin.

Gruß M.

[Tamiya]

Dann bin ich also nicht aufmerksam und gefühlvoll. Danke für Dein Kompliment

Dann wäre doch der Idealfall folgender: Auf ebener Strecke mit Tempomat fahren, sobald ein Berg/Gefälle kommt auf manuell umschalten und dann die folgende Ebene wieder mit Tempomat fahren. Sollte man glatt ins O² Handbuch aufnehmen, ich werde diesbezüglich mal Skoda anschreiben

Können wir uns darauf einigen, daß es dem Durchschnittsfahrer Spritspar-Vorteile bringt?

[Mackson]

Also dem/der grobmotorischen Durschnittsfahrer/-in bringt es theoretisch auf jeden Fall einen Vorteil. Die fahren meist so ungleichmäßig und geben vor roten Ampeln nochmal Vollgas, dass sich der Mehrverbrauch des GRA bei bergigem Gelände nicht negativ bemerkbar machen dürfte.
Ansonsten ist die GRA Luxus und Luxus kostet Geld. Punkt.

Gruß M.

[Tamiya]

@Sillek
Mein Temopmat dient mir auch zum Spritsparen und nicht zur Erhöhung des Komforts.

@Mackson
Man könnte jetzt darüber philosophieren

[Sillek]

jeder wie es mag....

ich mag die Mischung aus beiden... und auf langen fahrten ist es praktisch eben auch mal den Fuss zu bewegen ohne das man langsamer wird

Grüsse Sillek

[Mackson]

*offtopic*
Sillek, Du verabschiedest Dich ja immer mehr von Deinem RS I...

Gruß M.

[Sillek]

warum?

[Mackson]

Erst Deine langsame Zuneigung zum RS II und jetzt hast Du auch noch Deinen RS I aus Deinem Avatar verschwinden lassen. Sehr auffällig...

Gruß M.

[Sillek]

Der neue RS gefällt mir sehr... nur eben der Motor... aber mal schauen... was so 2006 passiert oder auch nicht... vielleicht beide aber dann tatsache mal als Combi... aber das alles liegt in der hand meiner Freundin... denn das wird ja dann ihr auto

[Mackson]

Und Du fährst RS I weiter? Da will ich mal sehen wie lange Der O2 ansich ist schon eine andere Welt. Dich wird auch der Gesamteindruch gefangen nehmen, glaube mir... 8)

Gruß M.