Skoda Octavia Forum

sacht mal was ist den mitden spurstangenköpfen !!??

mt_1981 hat geschrieben:hallo leute, fahre einen o1 bj 2004. habe am we auf der hebebühne bemerkt, dass das reche rad minimal spiel nach rechts und links hat. achsschenkel sitzt fest, spurstange am radlagergehäuse auch.
hat jemand erfahrung über ausgeschlagenes lenkgestänge oder so??
mfg timo

Keine Ahnung, habe erst 507.000 km auf´m Tacho, aber dieses Problem ist mir fremd. Bei 380.000 oder so war mal ne Spurstange ausgeschlagen und irgendwann später habe ich mal die Koppelstangen erneuert.

mt_1981 hat geschrieben:hallo leute, fahre einen o1 bj 2004. habe am we auf der hebebühne bemerkt, dass das reche rad minimal spiel nach rechts und links hat. achsschenkel sitzt fest, spurstange am radlagergehäuse auch.
hat jemand erfahrung über ausgeschlagenes lenkgestänge oder so??
mfg timo

Hallo,
mal eine dumme Frage . Ist euch schon mal in den Sinn gekommen die Lenkung strammer einzustellen .

Soweit ich weiß besteht dazu die Möglichkeit unten am Lenkgetriebe,das würde ich erst einmal probieren bevor eine neue Lenkung attestiert wird :motz:

Gruß occi

Hallo!

occi hat geschrieben:
mal eine dumme Frage . Ist euch schon mal in den Sinn gekommen die Lenkung strammer einzustellen .

Das funktioniert bei einer Zahnstangenlenkung nicht so, wie Du Dir das vorstellst.

Du hast zwar unterhalb des Zahnstange ein Gleitstück das sich oft auch einstellen lässt. Aber wenn die Zahnstange in der Mittelstellung Spiel bekommt (was i.d.R. der Fall ist) führt ein Nachstellen des Gleitstückes zu Klemmen wenn man die Zahnstange aus der Mittelstellung bringt. Die Lenkung hat zwar dann kein Spiel mehr in Mittelstellung, verklemmt sich aber beim Lenken. Mit entsprechendem Verschleiss. Und das führt zu noch stärkerem Spiel....

Im Octavia-1 / Golf-4 sind bei Mittenspiel in der Lenkung aber meistens die zwei Kreuzgelenke an der Lenksäule ausgeschlagen. Diese verbinden die Lenksäule Z-förmig mit dem Lenkgetriebe und werden so extrem ungünstig belastet. Eine ingenieurstechnische Meisterleistung, die es, wie nicht anders zu erwarten, nicht einzeln als Ersatzteil gibt ...

BYE
TDI-Schrauber

Hy erstma.....

Hab mit meinem schon ne weile das selbe Problemchen.......(mittlerweile 167.xxx km auf der Uhr).
Beim TÜV im letzten Jahr wurde meinem Dicken attestiert, das der Spurstangenkopf anfängt auszuschlagen (noch nicht gravierend schlimm).
Daher auch die knarrenden Geräusche beim Einlenken.

Sollteste mal angucken lassen bzw selbst mal nen Blick drauf werfen.

MfG Benny