Skoda Octavia Forum

Hallo!

Meistens wird bei der Achsvermessung nur die Spur eingestellt. Durch die Tieferlegung verändert sich auch Sturz und der Nachlauf. Beide wirken sich negativ auf den Verschleiß an der Reifeninnenseiten aus.


Gruß

Raoul

Wie soll sich denn der Nachlauf auf die Reifen auswirken?
Sturz, keine Frage, aber Nachlauf?

Denk' mal an Kurvenfahrten.

FreakRS hat geschrieben:Wie soll sich denn der Nachlauf auf die Reifen auswirken?
Sturz, keine Frage, aber Nachlauf?

Sorry nicht Nachlauf!! Tippfehler. Meine die Nachspur. Durch die Tieferlegung gehen die Reifen in Richtung Nachspur und laufen auf der Innenseite schneller ab.



Raoul[/b]

hallo es gibt immernoch genug werkstäten die mit hilfe von manuellen werkzeugen arbeiten und diese sind einfach zu ungenau.
und das werkstätte nicht immer alls machen da sollte doch jeder inzwischen wissen

-wenn der reifen nur in der mitte abgefahren ist,kann es sein das du zuviel luft gefahren hast.
-dann eine auswaschung der reifen,wenn die dämpfer hinüber sind oder billige federn verbaut wurden
-

Ok, Nachspur, logo.

@michi185
manuelle werkzeuge?
Was soll das sein: ein Hammer, ein Schraubenschlüssel, eine Ratsche oder wie soll man das verstehen?

Es wird wie in jedem Berufszweig schwarze Schafe, unterschiedliche Meinungen, gute und schlechte Leute geben. Aber man solte nie einen kompletten Berufszweig übers Knie legen.

PS: Ab einer gewissen Breite (Niederquerschnitt vorausgesetzt) kannst noch soviel Luft reinpusten, schlägt dann höchstens ins Gegenteil um. Das was man bei "normalen" Bereifungen z.B. 195/65R15 mit dem Luftdruck etwas korrigieren kann (wenig, viel) funktioniert z.B bei 225/40R18 nicht mehr.

OT:
Geh jetzt mit dem RS zum Fahrsicherheitstraining, bin mal gespannt.