Skoda Octavia Forum

Vielleicht, weil er auf die Ausstattung des L&K nicht verzichten will...!

gibbet die nich für´n RS ??

Sorry, hab mich mit dem RS noch nicht so befasst !!

Nein, RS ist gleichzeitig auch eine Ausstattungsvariante, wenn man so will.

mal ne andere Frage was kostet der 2,0TDI DPF an steuern? und der 2,0TFSI?

Euro 4 Otto-Motor 6,75 €

Diesel-Motor 15,44 €

http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrz ... utschland)

Also: 20(100ccm)*6,75(Euro)= 135 Euro beim TFSI.
Und: 20(100ccm)*15,44(Euro)= 308,80 Euro beim 2,0 TDI.


Tipp: Google und Boardsuche! Und: in einem passenden Thread posten.

danke, fürs nächste mal werd ich suchen

Leon-Turbo hat geschrieben:sorry das ich mich einmische....
aber wenn das so stimmt, wieso fahre ich dann jetzt schon problemlose 25000km, mit einem gechipten 2.0TDI DPF und habe auf der Rolle beim ADAC Bosch Prüfstand 128kw?
MFG

raus mit der sprache, von wem stammt das kennfeld?

bin an erfahrungsberichten (auch per PN) sehr interessiert...

Habe mich auf dem Gebiet mal bei B&B Motorsport erkundigt, die im Bereich TDI Tuning eigentlich sehr bekannt sind.
Die haben mir von einer Leistungssteigerung mit orig. DPF komplett abgeraten.
Es soll aber in Zukunft von B&B einen modifizierten DPF geben mit dem dann, Tuning ohne weiteres möglich sein soll. Alles natürlich mit Garantie.

Die Frage ist dann halt nur noch, was der Spaß dann kosten soll.
Dazu gabs noch keine Angaben.

B&B ist so ziemlich der letzte Tuner dem ich mein Auto anvertraunen würde

http://www.t5-board.de/board/showthread.php?t=15107

Ich denke b&b ist für sein chiptuning "berüchtigt" wirf mal die Suche in verschiedensten Autoforen an, da findest du einiges.

Ich muß sagen, wenn man das so liest stimmt das bedenklich.
Habe einen Bekannten der auch einen T5 fährt und bei BB hatte allerdings nur Tuning Stufe 1. Der ist ganz zufrieden.
Nachdem ich das hier gelesen habe, bin ich da allerdings erst mal vorsichtig.