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Verfasst: 28. März 2007 17:26
von TDI-Schrauber
Hallo!
Gute Frage.
Dein Motor kann nur ATD, AXR oder ASZ sein. Und die haben keine Lambdasonde.
Was genau steht denn auf dem Papier?
BYE
TDI-Schrauber
Verfasst: 28. März 2007 19:06
von phantasysound
Genau...
es ist ein ASZ.
Da steht net direkt lambdasonde sondern...
Hier steht:
bei Sonderausstattung.... Motor1,9 Ltr.-96KW TDI KAT (ASZ)
nun steht das was von Kat. würde ja keinen sinn machen nen Kat ohne Lambdaregelung zu verbauen.
Andreas
Verfasst: 28. März 2007 19:10
von Quax 1978
Äh kleiner Fehler. Kat ist nicht gleich Kat. Die Benziner haben einen Geregelten Katalysator mit Lambdasonde, welche ja bekanntlich die Regelung übernimmt. Beim Diesel gibt es "nur" einen Oxidationskat. Der arbeitet anders. Benötigt deshalb keine Lamdasonde, es sei denn so wie oben schon geschrieben einige Modelle. Wusste ich allerdings bisher auch nicht. Man lernt halt nie aus.
Verfasst: 28. März 2007 19:31
von insideR
Jaja, Lesen und Verstehen. Und Wissen statt Denken.
Verfasst: 28. März 2007 19:51
von Mackson
Hm. Den technischen Zusammenhang Lambdasonde beim Diesel hätte man oder besser Herr TDI-Schrauber schon einmal an dieser Stelle erläutern können. Das hätte den Thread abgeschlossen, aber na ja...
Gruß M.
Verfasst: 28. März 2007 21:57
von phantasysound
naja gut ich meine was willst beim Diesel auch großartig an der Abgasgeschichte regeln?
Diesel verbrennt ja eh mit Luftüberschuss.
Andreas
Verfasst: 2. April 2007 15:12
von TDI-Schrauber
Hallo!
Bei Dieselapplikationen wird eine sog. Breitbandsonde verwendet.
Damit lässt sich der genaue Sauerstoffanteil im Abgas messen.
Hauptsächlich lässt sich damit die Abgasrückführung wesentlich exakter regeln (bzw. überhaupt erst "echt" regeln), nebenbei kann man den Luftmassenmesser überwachen sowie Rauchbegrenzung und Einspritzzeitpunkt besser handhaben.
Bei Systemen mit Partikelfilter hilft die Lambdasonde dabei immer genügend Sauerstoff für den Abbrand bereitzustellen, auch bei Vollast.
BYE
TDI-Schrauber