Erfahrungen mit dem 96kW (130PS) PD-TDi

[Brandy]

@Mackson - ja, das kann leicht sein, normalerweise kannst Du mit dem Ding ja fast mit Standgas losfahren, hat ja genug Drehmoment. Nur eben nicht bei eingeschalteter Klima - nur da denk ich nicht immer dran

[Mackson]

Hi Leute!

Ich habe jetzt km 1124 weg und das Auto fährt noch

Zu Punkt 1.) Verbrauch:
Das ich mit dem "ersten" Tank sagenhafte 890 km gefahren bin (hätte ich aufgrund der Verbrauchsanzeigen des "Tages-BC" nie erwartet), hat sich der Durchschnittsverbrauch über 1104km auf 5,8L eingependelt. Die Überprüfung anhand des Tankbelgees ergab 5,88L, also kann man den BC glauben schenken.

zu 2.) Getriebe:
Das Geräusch ist insgesamt etwas leiser geworden, aber nicht weg
Gibt es keinen anderen 6-Gang-Getriebe Fahrer, der etwas ähnliches festgestellt hat???

zu 3.) Ölverbrauch: no 8)

zu 4.) Fahrwerk:
Nach 400km voll beladen hat sich das gegeben, der Occí ist "weich" wie ich es auf der Autobahn schätze 8)

zu 5.) Ärger: Bis jetzt keiner

Ich hoffe hier kommen noch ein paar Meinungen...

Gruß M.

[digidoctor]

wieviel leistung frisst so eine klimaanlage eigentlich?

merklich beim beschleunigen?

[Brandy]

Ja, deutlich merkbar. Wenn ich mehr Leistung brauch, beim Überholen zB, schalt ich das Ding hin und wieder sogar kurzzeitig auf Economy. Also subjektiv würd ich den Verlust bei hoher Außentemperatur (!) auf 10-20 PS schätzen.
Ich nehm an, daß irgendein Tech-Guru hier weiß, welche Maximalleistung der Klimakompressor hat ?

Brandy

[Mackson]

Leute ganz ruhig!
Im Occi ist kein Klimkompressor für LKW-Kühlanhänge mit üpsen Kubikmeter Ladevolumen eingebaut, sondern ein für ein Mittelklasseauto und das ding hat so ziemlich genau "4PS" wenn man es so ausdrücken möchte. Merkt man auf jedenfall, wenn man beladen ist - da zählt jedes PS.
Ob es Sinn macht die Klima auf "ECON" zu schalten wenn man einmal überholen will, mag ich zubezweifeln. Ich hatte ja bereits die Funktionsweise beschrieben. Wenn ich Überhole gebe ich meistens voll Stoff und da schaltet sich der Kompressor sowieso ab, konnte da auch noch keinen Unterschied zwischen "AUTO" und "ECON" feststellen. Will ich langsam überholen ist es eigentlich Wurst ob er an ist oder nicht?(!)
Sinn macht "ECON" höchstens, wenn ich "wilde Sau" auf der Autobahn spiele oder auf meiner "Lieblingslandstraße" ne´ neue "Bestzeit" aufstelle...

[Brandy]

Naja vielleicht geb ich zuwenig Gas - wenn ich voll stoff gebe, dann verdunkelt sich die Welt hinter mir *g*

Brandy

[Mackson]

Wieso? Ein normaler 81kW TDi rußt eigentlich nicht so stark, besonders wenn der Motor Euro-3 hat.
Oder hast Du Schlingel etwa mit einem Chip nachgeholfen???

Gruß M.

[Brandy]

Neinnein, nur leider viel Stadtverkehr. Nach einmal 1 h lang Durchpusten auf der Autobahn gehts eh wieder. Aber nach ein paar 100 km Stadtverkehr rußt er wie die S##.
Hab das schon mal in der Werkstatt beanstandet, hat aber nix geholfen.

Brandy

[Mackson]

Ach so, na das ist klar. Wer im Stadtverkehr schonend fährt und nicht bei jeder Ampel den Formel 1 Start übt, hat früher oder später einen "zugesetzten" Motor und Auspuff. Ist völlig normal und Du wirst damit leben müssen.

Gruß M.

[Teddybär 1964]

@Brandy

Also 10-20 PS sind schon ein wenig übertrieben. Wie soll sich denn da ein 60 PS Polo noch vom Fleck bewegen ?

Hab mal gelesen, dass der Maximalverbrauch eines normalen PKW-Klimakompressors so zwischen 3 und 4 KW liegt - der Normalverbrauch soll bei ca. 1,5 KW liegen. Hab aber keine Ahnung, ob ausgerechnet der OCTI da eine Ausnahme macht. Kann ich mir aber nicht vorstellen.

Eigentlich merkt man den Leistungsverlust nur im unteren Drehzahlbereich deutlich - und auch nur, wenn das Teil wegen grosser Hitze auf Volllast läuft. Auf dem Highway ist der Verlust doch kaum zu spüren.

Gerade ´nen TDI sollte sowas eigentlich ohne Probs wegstecken.


Gruss
Michael