Skoda Octavia Forum

Genau so und nicht anders. TFSI reinsetzen und Spaß haben. Wie sang Markus schon in den 80ern " und kostet Benzin auch dreimarkzehn scheißegal es wird schon gehn."

Hallo Miteinander,

ich war vor 6 Monaten bei der gleichen Frage, sogar mit der gleichen Laufleistung p.a.

Ich habe mir dann eine schöne Exceltabelle gemacht, wo alle Fixkosten (Steuer, Versicherung) auf die nächsten 10 Jahre hochgerechnet werden. Bei der Versicherung bin ich davon ausgegangen, dass ich schadenfrei fahre, wodurch diese Berechnung am längsten gedauert hat. Dazu habe ich einfach den Online Tarifrechner der HDI Versicherung genommen und mit meinen persönlichen Daten gefüttert, danach nur noch die SF Klassen auf die nächsten 10 Jahre gestuft. Das alles für den RS Combi TDI und TFSI.

Dann kam der Knackpunkt mit dem Verbrauch und der Laufleistung pro Jahr. Hier habe ich den durschnittlichen Verbrauch genommen, den ich bei Spritmonitor für die beiden Modelle gefunden habe, und etwas leicht angehoben (auf Sicher ) damit man ja nicht Überraschungen erlebt. Hier nun ebenfalls für die nächsten 10 Jahre die Spritkosten für 20.000 km p.a. berechnet - natürlich steigen die Preise dafür, dies lies ich jedoch unberücksichtigt (man kann ja nicht alles einrechnen und muss sich an etwas orientieren).

Rausgekommen ist nun, dass man mit dem TDI bereits nach 4 Jahren in die Pluszone kommt, also ab dann fährt man mit dem TFSI teurer. Da wir unser Auto bis zum zusammenbrechen fahren wollen, war die Entscheidung also klar: TDI.

Und da ich ja schon immer ein Dieselfan war, ist auch hier die Entscheidung klar gewesen. Der Problematik mit dem DPF sehe ich etwas gelassen entgegen, da unser RS ja deutlich nach dem auftreten der Probleme (Vorglühzeiten-Steuergerät, Regensensor) geliefert wird, und in diesem schon die aktualiserte/verbesserten Geärte/Sensoren verbaut werden. Und aufgrund meines Fahrprofils (ebenfalls täglich 30km einfache Landstraße durch Dörfer sowie 10km Bundesstrasse), denke ich wird sich der DPF immer schön unauffällig freibrennen können (hoffentlich unauffällig).

Also ich pers. Blicke recht optimistisch in die Zukunft mit unserem RS TDI.

Hoffe damit etwas zur Entscheidungsfindung beigetragen zu haben.

Schöne Grüße,
bux

EDIT: Nach 4 Jahren erst, bei 20TKM / Jahr?

Wäre für mich das K.O. Kriterium gegen den TDI gewesen.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Ich verstehe momentan nicht, wie man aus meinem Text heraus folgern kann, dass die 20.000 km erst nach 4 Jahren erreicht werden. Laut meinem mathematischem Verständniss sind 20.000km p.a. x 4 Jahre = 80.000km.

Grüße,
Bux

War etwas schwammig formuliert, habs mal editiert.

Jepp, sehr schwammig.

Und da ja einige Faktoren (Versicherung, Fahrweise) bei jedem anders sind, kann sich dies evtl. auch schon früher rechnen - wie schon gesagt, bei mir sind es 4 Jahre.

Grüße,
Bux

Bei 20 TKM p.a. / SF9 (steigend) / Verbrauch 6l bei 1,15 EUR (TDI), 9l bei 1,40 EUR (TFSI) liege ich im ersten Jahr bei 553 pro TDI, im 10. bei 566 pro TDI.

Berücksichtigt wurden Anschaffung (Differenz auf 10 Jahre gesplittet), Steuern, Versicherung SF9 -> SF18, Verbrauch und Spritpreis als konstante Werte.

Könntest du bitte auszugsweise erläutern, was bei dir so massiv anders ist, dass der TFSI die ersten Jahre billiger kommt?

So rein interessehalber, danke.

EDIT: Rechenfehler korrigiert.

So spontan fällt mir nur der Steuerspareffekt und die günstigere Versicherungklasse des TFSI ein. Genaueres kann ich erst heute Abend sagen.

So long,
Bux

Wär wirklich mal interessant, bei meinen Verbrauchsangaben und den angenommenen Spritpreisen komme ich auf 2240 (TFSI) zu 1380 (TDI) EUR/Jahr, das sind mal eben 860 EUR Differenz.

Steuerunterschied 135 zu 308... um die ~700 EUR Rest, die für den TDI sprechen, noch zu kippen, müsste man quasi keine schadenfreien Jahre und somit utopische Versicherungssummen haben

Bei SF18 (nach 10 Jahren Haltedauer) liegen TFSI und TDI bei mir nur noch 30 EUR / Jahr auseinander, anfänglich sinds 43 (SF9).

Schau mal bitte nach, interessiert bestimmt noch mehr Leute hier.

EDIT: ich seh grad, dass ich sogar nur mit 8l beim TFSI gerechnet hatte...

Bei der ganzen Rechnerei, die meistens nicht viel Unterschied macht zwischen Diesel und Benziner bleibt mir hier der Spaßfaktor auf der Strecke.
Ich bin davon überzeugt das harmonischere Fahrverhalten, und auch der bessere Klang des TFSI sollten bei der Kaufentscheidung für eine Sportlimousine mitspielen.
Aber das muß jeder für sich selbst entscheiden.