Chris26 hat geschrieben:Habt ihr schon mal bemerkt wie heiß ein Stromkabel mit geringem Querschnitt bei Dauerbetrieb wird?
Ja...und ich habe mir ordentlich die Hand verbrannt! Damals bei dem Akkupack von meinem RC-Model. War ein totaler Kurzschluss - die Litze leuchtete Glut-rot!
Bei einem aktiven Subwoofer ist der Verstärker inclusive. Hab den TS-WX206A von Pioneer drin.
Von Pfusch würde ich nicht sprechen. Wenn ich den Kabelquerschnitt des 75x Anschlusses mit dem des zum Subwoofer mitgelieferten Stromkabels vergleiche mache ich mir da keine Sorgen wegen eines Kabelbrandes. Da muss schon ordenlich Strom fliesen damit da was durchschmort. Wie gesagt, das Pioneer Stromkabel ist doppelt mit je 30A abgesichert und hat vielleicht 1/3 an Querschnitt vom 75x-Anschluss. Wenn es zu einem Kurzschluss kommt, dann fliegt eine der beiden Sicherungen.
Ich werd die Wärmeentwicklung aber im Auge behalten.
Die Sicherung hinten am Woofer bringt Dir nix, wenn das Kabel unterwegs irgendwo beschädigt wird.
Und hoffentlich sind die Werkssicherungen HINTER dem Punkt, wo Du die Spannung abgreifst. Ansonsten steht auch hier die Karre unter Strom, wenn die Isolierung durchgescheuert (Verschleiß, Unfall) wird.
Frank
Skoda Octavia 20V T
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Das passt alles, eine der beiden Sicherungen ist ca. 4 cm hinter dem Abgriff unterm Lenkrad im Stromkabel des Subwoofers. Wenn das Kabel an irgendeiner Stelle einen Massekontakt hat, da fliegt die Sicherung. Das ist nix anderes, als wenn es direkt an der Batterie hängen würde.
Das 75x-Kabel hat einen guten Querschnitt und da wird auch nix warm bei mir.
Hat vielleicht noch irgendjemand einen Tip wie ich das Kabel schnell in den Motorraum bekomme? Dann würd ich es direkt anklemmen.
