Skoda Octavia Forum

Hallo !
Es liegt garantiert an den Reifen.
Ich hatte auch 205er Dunlopreifen drauf und bei ca 20000km ,davon ca 5000 km mit Winterreifen mußte ich die Reifen wechseln.
Die Reifen hatte ich zwei mal Auswuchten lassen und hatte Gewichte von min.45g bis zu 80g dran.
Das Auto fing bei 120kmh an leicht zu vibrieren und wurde immer schlimmer je schneller ich fuhr.
Das Profil war noch sehr gut und gleichmässig.
Nach längerem Zögern habe ich die Reifen gegen Brigstone Turanza ER 300 getauscht.
Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Keine Vibration mehr und absolut Laufruhig.Hätte ich schon längst machen sollen und das Geld für die zweimalige Auswuchtung sparen.

LG Darius

Hallo,

ich meine, es müsste der Antriebstrang sein, weil bei drei verschiede Reifentypenm das Geräusch bleibt. Es ist eben mal lauter mal leiser, abhängig von der Breite der Reifen.

Mit Antribstrang meinte ich komplett... Getriebe, Wellen, Bremsscheiben, Radlager, usw.
Von etwas kommt dieser Geräusch, aber ich bin mir fast sicher es ist nicht von den Reifen.

Gruß
Emil

Hm, Emils, dann wünsche ich Dir viel Erfolg bei der Suche nach der genauen Ursache -- und dass es nichts schlimmes ist.

Wie gesagt: Ich werde es im Herbst mit frischen Winterreifen probieren, ob bei mir das Geräusch noch da ist, oder ob es etwas ähnliches ist wie bei dir.

Hi Ex-Golfer,

danke, ich werde jetzt aber nichts besonderes mehr unternehmen. Wenn etwas ausfallen sollte wird eben repariert und basta. Der Wagen ist bereits aus der Garantie raus, da macht jetzt keinen Sinn mehr nach Fehlern zu suchen. Man dreht die Musik lauter und das Problem ist nicht mehr zu hören.

Wünsche Dir ebenfalls alles Gute damit!

Gruß
Emil

hab' das Problem mittlerweile auch ... nach ca. 47.500km (davon rund 2/3 mit Sommerreifen)

die Sägezahnbildung ist bei mir vor allem auf der Innenseite sichtbar (Pirelli P7); durchaus eine normale Verschleißerscheinung ... Abhilfe ist möglich, wenn man die Laufrichtung der Reifen ändert; sprich: die Räder von der linken Seite auf die rechte Seite, besser noch "kreuzweise" wechseln, d.h. gleichzeitig vordere und hintere Räder tauschen. Die ersten 500-1.000km nach dem Wechsel ist das Laufgeräusch zwar noch stärker, danach sollte sich das aber schnell wieder geben. Wenn die Sägezahnbildung danach wieder auftritt, sind die Reifen meist eh für den Wechsel fällig.

Das Ganze funktioniert aber nur, wenn man keine Reifen mit Vorgabe der Laufrichtung hat, was bei Sommerreifen eh höchst selten vorkommt.

Gruß, René

Danke, ich wollte das Problem auch schon posten. O2 TDI, 17" Sportfahrwerk, Dunlop. Und nach rund 27 TKM klingt es vernehmlich unrund. Werde das Problem aber bei der bevorstehenden Inspektion ansprechen und eventuelle News posten!

Das unrunde Geräusch wird immer ätzender, jetzt, bei 30 TKM ist es vor allem beim ausrollen oder im langsamen Schiebebetrieb (so um die 30 km/h) am schlimmsten: wie eine Waschmaschine, die nach dem Schleudern noch einpaar Umdrehungen macht. Zum K....! Kann ja sein, die Reifen sehen ohnehin schon ziemlich übel für diese Laufleistung aus...nie wieder Dunlop :motz:

Und ihr meint ziemlich einstimmig, dass diese Symptome für den berüchtigten "Sägezahn" sprechen?

rob hat geschrieben:Zum K....! Kann ja sein, die Reifen sehen ohnehin schon ziemlich übel für diese Laufleistung aus...nie wieder Dunlop :motz:

Und ihr meint ziemlich einstimmig, dass diese Symptome für den berüchtigten "Sägezahn" sprechen?

Jupp! Meine Bridgestones haben das gleiche Problem! Liegt nicht an Dunlop!

Graus, ich hatt gedacht, bei den Bridgestone wäre das Problem deutlich geringer? Siind vielleicht die 225er ein bißchen viel des Guten für unseren "Sportkombi"

EDIT: Warum schluckt Dein TDI soviel?

Moin,

rob hat geschrieben:Siind vielleicht die 225er ein bißchen viel des Guten für unseren "Sportkombi"

Bei mir isses die Limo mit 205er Bereifung! (Pirelli P6 four seasons Ganzjahresreifen, die alle 10.000 vorn/hinten getauscht wurden!)

Grüße
Torsten