Erkennung Re-Import ?

[Erik.Ode]

Wieso habt ihr eigentlich alle einen RE-Import ???

[Erik.Ode]

Mir wäre es letztlich völlig egal, allerdings möchte man ja nicht dem Verkäufer Geld in den Rachen werfen und ich denke, es macht dann schon einen Unterschied, ob derjenige nach hiesiger Preistabelle oder nach europäischen Werten bezahlt hat.

Gegenfrage: Warum sollte ich meinen Octi ( bei gleicher Ausstattung, Laufleistung, etc. ) für weniger Geld als ein deutsches Modell verkaufen ?

[thommy_berlin]

Tja,

vom Technischem sollte es keine Unterschiede machen.

Die Preisdifferenz kommt ja nur wegen der unterschiedlichen MwSt, die den Kaufpreis dort ja mitbestimmt, zustande.

Nun wollen alle, ob Versicherung, die die Nase rümpft, wenn der ausgenullte Kfz-Brief hingelegt wird, oder der "Freundliche" der den Wagen ankauft, an dieser Ersparnis teilhaben, und dies wenn es möglich ist, zu mindestens 100%.

Thomas

der auch einen Re-Import fährt, und damals ca. 4800,- € gespart hatte.

[Erik.Ode]

Schon klar !

ABER...........je älter das Fahrzeug ist, desto weniger zieht die Karte EU-Import / Ersparnis !

Ich werde mich an den Verkaufspreisen der deutschen Modelle orientieren. Das ist der Marktwert für dieses Fahrzeug mit der entsprechenden Ausstattung. Der Käufer hat kein Argument, weniger zahlen zu wollen/können. Und wenn der vermeintliche Käufer nicht will, dann warte ich halt.

Angebot und Nachfrage regeln den Markt......haben wir ja alle in der Schule gelernt..

Ich kann warten, bin sehr zufrieden mit meinem Fahrzeug und der Hollandtechnik , stehe nicht unter Druck.

[L.E. Octi]

Die Geschichte Import oder deutsches Modell zieht sich doch wie ein roter Faden durch sämtliche Bereiche. Geiz ist Geil etc. Wenn irgendwann 50 oder mehr Prozent der deutschen Skodakäufer nur noch Importwagen kaufen, dann wird das Händlernetz arg ausgedünnt. Die Gründe brauch ich ja nicht erläutern.
Übrigens sollten sich Importkäufer an der eigenen Nase fassen wenn irgendwann der Chef sagt: Weihnachtsgeld fällt wegen der schlechten Auftragslage aus, nur weil der Osteuropäer zum Dumpingpreis anbietet.

[Erik.Ode]

Die Geschichte Import oder deutsches Modell zieht sich doch wie ein roter Faden durch sämtliche Bereiche. Geiz ist Geil etc.

Diese Zeit ist für Skoda-Modelle doch vorbei........

Mittlerweile sind die Ersparnisse ( tschuldigung, daß ich mich nach meinem Einkommen richten mußte ! ) nicht mehr so groß. Mein nächster Octi wird wahrscheinlich ein deutsches Modell.

[L.E. Octi]

Macht doch nichts. Ich fress auch den Kitt aus den Fenstern.

[digidoctor]

ihr habt Fenster?

[L.E. Octi]

Mittlerweile nicht mehr. Dafür satt.

[Nieli]

Hallo,
ich habe einen Grauimport, denn Reimport wäre ja für ein in der Tschechischen Republick gebautes Fahrzeug nicht der richtige Begriff. Diesen habe ich bei einem slovakischen Händler bestellt und selbst von dort abgeholt und nach D eingeführt. Auf dem Fahrzeugdatenträger im Serviceheft oder im Kofferaum unter dem Teppich links von der Ersatzradmulde steht in einer 3-buchstabigen Codierung der Länderschlüssel, für den das Fahrzeug ursprünglich im Werk gebaut wurde. Bei mir ist es B59 (Slovakische Republick). Dieser Code steht bei mir in der 4. Zeile der "kleingedruckten" Codes an 6. Stelle.
Leider habe ich keine Tabelle mit weiteren Ländercodes.
Bei mir sind die Schlüsselnummern im Fzg.-Schein wie bei einem Deutschen Modell, also keine "Nullen", allerdings wurde in meinem Kfz-Brief der Vermerk "Eigenimport" eingetragen.

MfG. Nieli