Skoda Octavia Forum

tja keine ahnung was die da gemacht haben, mir is jedenfalls nix gebrochen...

freu dich doch wenn die bastler dann zu euch kommen, weil sie was ruiniert haben, auch das sichert deinen job!

Das wäre mir auch neu das da was angefahren werden muß und angelernt
Wo hast du das her?Ist nun mein drittes Auto mit Xenon un 2 davon wurden von der WS eingestellt (1 x Audi A3 und 1 x der Skoda).
Keiner hat da was rumgefuchtelt.
Einfach Gerät davor und eingestellt,wie bei den Halogen´s.
Nie ist was kaputt gegangen.
Bei Xenon selbst einstellen?Kann ich nur von abraten.Etwas Abweichung reicht um wie sau zu blenden.Auch wenn einige es hier mit Fingerspitzengefühl geschafft haben

Hi all,

da ich das Gefühl hatte, meine Xenons seien zu niedrig (interessanterweise nach dem letzten Service mit 'Lichttest') war ich gestern fix bei einem Skoda-Händler und habe den Meister gebeten, das doch mal zu kontrollieren.

Prozedere: Haube auf, Messgerät davor, nix Diagnosegerät, nix Nullstellung...
Ergebnis: deutlich zu niedrig
Abhilfe: Schraubendreher genommen und höher gestellt, nix anlernen etc.

Anscheinend wird dies selbst von Skoda hier und da unterschiedlich gehandhabt?!

Gestern Abend auf der BAB getestet: super Einstellung, nix Blendung (zumindest hat sich keiner beschwert... *G*)

greetz,
curzon

@all

Powerfabi hat recht

wenn man die Xenons manuell hochdreht ohne sie in Grundeinstellung zu bringen zerstörst man den alwr mechanismus dadrin.

Kaputt geht die LWR ja dadurch, dass Sie automatisch am Anfang in die höchste Porsition fährt, wenn man nun schon manuell hochgedreht hat, fährt der Motor quasi gegen den oberen Anschlag und dreht durch!

hier mal ein Bild: Zwar Golf 4 aber das Prinzip ist das gleiche..

http://img113.imageshack.us/img113/1575/img30778xh.jpg

Sie bringen sich mit jedem einschalten in Grundstellung (Zündung ein) . Es ist das schöne hoch und runterfahren.
Dazu brauch man kein Laptop oder ähnliches.

Egonson hat geschrieben:Hallo Power Fabia,
laut meines Wissens und nachdem ich in der Werkstatt dabei stand, als die Scheinwerfer eingestellt wurden, läuft das aber so ab. Die Scheinwerfer werden eingeschalten, Zündung einschalten, Scheinwerfer positionieren sich in Grundstellung, d. h. Scheinwerfer gehen runter und dann rauf, somit stehen sie in Grundstellung und können dann auch eingestellt werden. Allerdings würde ich eine Einstellung nur am Schweinwerfertester vornehmen. Feinregulierung kann man ja dann nachts ausführen, damit alle zwei die genaueste parallele Höhe haben. Beim Tester sind sieh zwar optisch auf gleicher Höhe aber meistens wenn man dann auf der Strasse schaut (ca. 30-50 Meter Entfernung, habs noch nicht nachgemessen) schwanken die Höhenunterschiede der beiden Scheinwerferkegel ein kleinwenig.
Mit Gruß Egon

die Scheinwerferkegel dürfen ja nicht gleich sein

da du einen Linkslenker hast, scheint der rechte Scheinwerfer (Beifahrer) immer in einem anderen Winkel auf die Straße als der linke (Fahrerseite)!

Lass dir doch mal Rechtlenker scheinwerfer einbauen - dort ist es genau andersherum..

Morgääääääähn,

es gibt keine Rechtslenkerscheinwerfer bei Xenon. Das ganze wird über den Tester beim codiert.
Genauso wie die Nullstellung der Scheinwerfer.

Ich verstehe die Diskusion langsam nicht mehr. Ihr fahrt alle Autos die neu ca. 25k€ kosten. Die helfen meistens mit einer kostenlosen Einstellung der Scheinwerfer weiter und dann wollt ihr selber dran rumfummeln?? Wenn dann doch der Stellmotor rausgebrochen ist, oder die Verstellung gar nicht mehr funktioniert, dann ist das Geheule groß.
Wenn es gibt die den Scheinwerfer ohne Tester einstellen und es passiert was, dann ist das dessen Problem-> Garantie der Werkstatt.

Nicht umsonst steht im Handbuch, das man bei Xenon-Scheinwerfern zum Lampenwechsel o.ä. in die Werkstatt fahren soll.

MfG DIGGER

P.S. Sorry, aber das wollte ich mal gesagt haben.

DIGGER1380 hat geschrieben:Morgääääääähn,

es gibt keine Rechtslenkerscheinwerfer bei Xenon. Das ganze wird über den Tester beim codiert.

zumindest gab es beim Golf IV Rechtslenker, sowie Linkslenker Scheinwerfer! Wie das beim OCT ist, kann ich nicht beurteilen

Warum kann man's nicht ganz einfach wie beim Oct1 im innen Raum die Kegel hoch und runter fahren`?

skoda jens hat geschrieben:Warum kann man's nicht ganz einfach wie beim Oct1 im innen Raum die Kegel hoch und runter fahren`?

Das ging oder geht bestimmt (mit Sicherheit) nicht bei Xenon.