Skoda Octavia Forum

*aufHolzklopf* Bei mir momentan 133 TKm und alles Bestens.

Hallo danke für Eure Antworten!

Noch hält sich meine Freude in Grenzen weil der Octi noch inner Werkstatt ist und ich noch keinen Plan habe was ich nun machen soll. Ich habe mit dem nun schon einiges gehabt, hab das Gefühl da es ein 2000er ist das es einfach daran liegt das die Entwickler so mit der "Mellenium Frage" beschäftigt waren das sie für ordendlich Konstruktion keine Zeit mehr hatten.

Für alle dennen es eventuell noch bevorsteht, bei mir hat sich das angekündigt wie es von vielen in dem 110 seitigen Theard von einigen beschrieben wurde. Link weiter oben in meinem Beitrag.

1. Leichtes Ruckeln im 2. Gang bei 2000 - 3000 Umdrehungen. NUR im 2. Gang, anfahren im ersten war ok, alle anderen Gänge auch! (Ich habe das nicht ernst genommen, dachte an neue Kerzen oder Zündung!)

2. Kurz bevor es dann wohl endgültig passierte, vibrieren des Autos beim beschleunigen. Wir waren gerade auf der Autobahn unterwegs.

Nun überlege ich ob ich ein Austauschgetriebe nehmen soll, es gibt ja schon überarbeitete Getriebe, ich werde berichten was aus meinen Octi geworden ist, irgendwie hänge ich doch daran, auch wenn er schon 8 geworden ist.

Bei den Preisen fragt man sich echt ob man nicht reich werden kann wenn man einen Neuwargen in Einzelteile zerlegt und wieder verkauft.

Einen schönen Abend.

Ich habe meinen Octavia I mit angeblich neuer Kupplung gekauft (beim ersten Anschauen konnte ich ihn nicht probefahren weil die Kupplung kaputt war, die wurde dann ersetzt). Dachte mir nichts dabei. Ist ja schließlich umso besser, eine neue Kupplung zu haben.
Im Internet liest man oft von Defekten bei DUU-Getrieben und es macht auf mich den Eindruck als wären das Zeitbomben und als wäre mein Octavia betroffen gewesen.

Habe ein DUU-Getriebe laut Datenblatt, jedoch keine Infos ob das Getriebe vielleicht durch ein Instandgesetztes oder neues DUU-Getriebe ersetzt wurde. Das hat der Händler gemacht, wohl mehr oder weniger mit oder ohne Rechnung.

Also habe ich keine Ahnung ob ich nun wieder eine Zeitbombe im Auto habe. Sollte ich davon ausgehen dass eine Werkstatt in letzter Zeit keine anfälligen alten DUU-Getriebe mehr verbaut und inzwischen den Fehler kennt?

Wie lässt sich möglichst getriebeschonend fahren? Gibt es da Tipps?
Dass man keine Gänge überspringt und nicht z.B. den 3. Gang beim Auffahren auf die Autobahn hochzieht um dann bei 100km/h gleich in den 5. Gang zu gehen, ist klar..

Hallo

Getriebe ist bei mir zum 2.Mal Kaputt. :motz:
Der entwickler soll nur froh sein das ich ihn nicht kenne.
Tauschgetriebe hat damals (Juni 2001) mit 50% Kulanz inkl Einbau 785,20 €
Getriebe kostet heute ohne Mwst und Einbau über 1500€ damals 1061,04.
Gratulation an VW für solch ein Getriebe inzwichen soviel Geld zu verlangen.
Werde morgen ein Generalüberholtes bei GAL holen hat 3 Jahre 100.000km Garantie.
Kostet 800€ + Mwst
Natürlich ist jetzt meine schönen neue Kupplung verölt.
Ist es ratsam die reinigen zu lassen?

MFG Ingo Theilig

.

VAG hatte ein Problem mit den Getrieben. Sie wissen das auch.
Getriebeschaden 02K-Getriebe
Beim Getriebe 02K, verbaut mit 1.4, 1.6 und 1.9 SDI in den Modelljahren 1999/2000 kann eine zu schwach ausgelegte Niete brechen und zu einem Getriebeschaden führen. VW übernimmt bis zu einem km-Stand von 100.000km (lt. AutoBild 50/04 S.44) 70% der Reparaturkosten. Und das auch rückwirkend.

Ich wurde beim Golf auch schonmal davon betroffen.


Gruß
Harald

Mal ne Frage an die Spezialisten... Gibt es das Getriebeproblem eigentlich auch beim DLP-Getriebe?

.

Also bei mir steht alles im Kofferraum unter der Matte.... Darunter auch DLP..

.