Skoda Octavia Forum

Wie auch immer geartet oder in welchem Drehzahlbereich es bleibt das Problem ansich und ich würde schon gern wissen woran das liegt.

Haben wir hier keinen "Wissenden" der uns ne Erklärung liefern könnte?

Hallo Kollegen,

habe das geleiche Problem wie Kroete & Co, nach Kaltstart ruckeln und keine Gasannahme auf die ersten 200 - 500 Meter... hab das schon mehrmals in der Werkstatt bemängelt - helfen konnte keiner bzw. wurde das Problem bei ner Testfahrt nicht bemerkt

Da heißt's wohl abwarten bis ev. ein Softwareupdate kommt - offizielle Stellungnahme vom Hersteller gibt's ja nicht - trotzdem bin ich beruhigt, dass ich nicht der Einzige mit diesem Problem bin...

Mal sehen wie sich das entwickelt. Notfalls gibt's ja noch den Autobild Kummerkasten....

Greez
Arden

Moin!

Ich habe das die Tage mehrfach ausprobiert und konnte beim Beschleunigen nichts feststellen.
Einzig in (richtig) kaltem Zustand verschluckt er sich bei schärferem Anfahren gelegentlich,a ber da auch nur beim ersten Anfahren, wenn ich 50 Meter gefahren bin und dann nochmal anfahre, läuft alles nach Plan.

Mfg

Kann das mit dem Beschleunigungsloch im genannten Drehzahlbereich auch bestätigen.
Allerdings tritt es bei mir gefühlt im Halblastbereich oder sogar darunter auf.
Ehrlich gesagt stört es mich schon da ich im Stadtverkehr öfter etwas davon mitbekommen.
Gibt es denn da schon Erkenntnisse oder Statements vom ?

CU Dan

Ich merke nichts von einer Schwäche in irgend einem Drehzahlbereich. Das Auto zieht von 1500 bis 7000 Umdrehungen gleichmäßig und vehement durch, es sei denn der Motor ist noch kalt (auf den ersten Metern) da will er manchmal nicht so, doch das ist ganz normal.

da haben wohl die Applikatöre das anti-jerk nicht sauber kalibriert.
Oder soll damit auch der unsensibelste Fahrer darauf aufmerksam gemacht werden, dass es noch einen zweiten Gang gibt.
Diese Funktion kann durchaus gewollt sein.
Schließlich muß so ein Auto auch für den dümmsten anzunehmenden Fahrer noch einigermaßen handhabungssicher sein.
/snipy

Mahlzeit!

Gibt's eigentlich schon irgendewelche News in der Sache?
Lt. Motortalk dürfte das Problem ja so still und heimlich mit einer neuen Motorenversion entschärft worden sein (BYT auf BZB)... ist ja schön un nett, aber unbefriedigend für alle BYT Besitzer....

Das verstehe ich nicht, denn mein 1,8 TSi ist vom 20.08.2007 (also auch eher einer von den ersten) und hat als Motorversion laut Papiere BZB. Wann habe sie das denn geändert (von BYT auf BZB) ?
Bei meinem merke ich auch nichts von der hier beschriebenen Drehmomentschwäche.

lukecohn hat geschrieben:Das verstehe ich nicht, denn mein 1,8 TSi ist vom 20.08.2007 (also auch eher einer von den ersten) und hat als Motorversion laut Papiere BZB. Wann habe sie das denn geändert (von BYT auf BZB) ?
Bei meinem merke ich auch nichts von der hier beschriebenen Drehmomentschwäche.

Moin!

Hab übrigens auch BZB und auf jetzt ~8000km noch nix von Ruckeln gemerkt.

Mfg

Bei Audi gibt es den Motor ja schon länger im Programm, aber seit wann es eine neue Version gibt kann ich auch nicht sagen - habe gerade nachgesehen, ich sollte zwar auch die BZB Version verbaut haben, aber von der Ruckelei nach dem Start bin ich auch nicht verschont.

Gruß
Arden