Skoda Octavia Forum

Steve-O hat geschrieben:Hi,
wie hast du denn gemerkt, dass Deiner fast 1,5 Lieter mehr braucht als normal?!

Ähm? Wie man merkt, dass das Auto mehr verbraucht? Tank früher leer, BC zeigt mehr an. Es geht nach der gleichen Strecke mehr rein...

um als endgeschwindigkeit 210 km/h zu erreichen brauch ich mir keinen rs zu kaufen

Glücklicherweise bietet ein RS noch mehr als nur die vmax, die sowieso in Bereichen liegt, die selten erreichbar sind und ohnehin mit ziemlichem Risiko verbunden sind.

Es wäre klasse, wenn man mal beim Thema bleiben könnte, anstatt wieder in diese Diskussionsschiene abzurutschen.

On Topic:

Tausch des Druckdifferenzgebers haben wir schon hinter uns, das wurde nach der Schweiz-Aktion gemacht. Update des Motorsteuergeräts wurde schon vor ca. 1 Jahr gemacht.
Auto kommt gerade aus der Werkstatt, ich nehme mal an, es wäre gemacht worden, wenn unser RS TDI betroffen (gewesen) wäre.

Erste update war das 28E1, das jetztige soll ja das 26E6 sein.

Wenn sollte irgendwo im kofferraum (neben dem ersatzrad) einen kleinen aufkleber sein.
28E1 ist bei mir auch schon einige zeit drauf (seit dem 60tkm service).

hab auch letztens nen anruf erhalten, neue software fürs motorsteuergerät und neuer sensor fürn dpf.

dürfte ne vorsichtsmaßnahme sein, mein hatte bisher noch keinen seiner verkauften rs tdi wegen steurgerät oder dpf problemen in der werkstatt...

naja, am 10.09. bekomm ich das reingeklatscht, dann kann ich berichten ob sich vom motorverhalten her was geändert hat...

Kein Anruf von Skoda.
Aber: Da ich bereits mit DPF Defekt einmal liegen geblieben bin und nur ein Update als Reparaturmaßnahme durchgeführt wurde: Vorsichtshalber Mail an den Freundlichen.
Ergebnis: Mein O2 ist von 26E6 betroffen.

Danke Forum!

So,
es war das 26E6 Update mit Differenzdruckgeber und Motorsteuergerättausch (oder update, kann man schlecht lesen).

Beschleunigung scheint OK, Vmax konnte ich noch nicht testen.

Hallo,

also bei mir kam bis jetzt kein Anruf.
Allerdings hab ich in den mittlerweile zurückgelegten 52 TKm auch noch keinerlei Probleme mit dem DPF, Notlauf, Ruckeln oder der VMax gehabt.
Ich schätze mal, dass mein deshalb noch die 8 TKm abwartet, bis er die Karre sowieso zwecks 60.000er Inspektion in der Garage stehen hat.
Bzgl. VMax gestern übrigens was bei Automobil auf Vox aufgeschnappt.
Laut einem Gerichtsurteil müssen Kunden wohl mit einer VMax Vorlieb nehmen, die max. 5% unter dem eingetragenen Wert liegen darf.
Beim RS TDI heißt das also, bis ca. 213 km/h ist (rechtlich) alles im grünen Bereich.

Mfg Frank

Mir wurde beim 30000er Service auch diese 26E6-Aktion durchgeführt. Fazit: Regnerationszyklen weniger stark bemerkbar, Verbrauch ging bislang etwas zurück. Es macht sich m.E. ABER ein weiterer Leistungsverlust bemerkbar: Er zieht nicht mehr so wie früher und beim Anfahren hast du im 1. Gang, kurz bevor man in den 2. schaltet ein ausgeprägets Leistungsloch. PDE wollten sie mir übrigens weder ersetzen noch reinigen.

Alles in allem eine weitere Verschlimmbesserung. Man kann langsam getrost den normalen Diesel kaufen...

@Mods oder Admin:

könntet ihr den Titel genauer bitte genauer spezifizieren?

in z.B. "Rückrufaktion Skoda Octavia RS TDI?"

Ist zwar interessant und ich danke für den Hinweis, hab aber als Fahrer eines Benziners erst mal gucken müssen...


Wäre super!

Danke!

Danke für den Hinweis. Erledigt.

Habe eben mal im Kofferraum nachgeschaut. Da ist kein Aufkleber, bis auf den, der ab Werk drauf ist und der auch im Serviceheft klebt. Obwohl das erste Update definitiv gemacht wurde.
Werde meinem Freundlichen auch mal eine Mail schreiben, ob unserer davon betroffen ist. Sensor ist ja bereits getauscht wegen Filterproblemen, aber das Update ist offenbar ja neu.