Skoda Octavia Forum

HI alle zusammen
Problem hat sich bei mir gelößt in dem die Achse erneut vermessen wurde und nu ist der reifen nur noch minimal mehr innen abgefahren als außen
beim Octi kann man leider den sturz nicht einstellen deswegen muss man bei dem auto mit dem abrieb leben

Andreas.R1980 hat geschrieben:HI alle zusammen
Problem hat sich bei mir gelößt in dem die Achse erneut vermessen wurde und nu ist der reifen nur noch minimal mehr innen abgefahren als außen
beim Octi kann man leider den sturz nicht einstellen deswegen muss man bei dem auto mit dem abrieb leben

Genau das hat mir mein Reifenhändler letztens auch erzählt, als ich auf Winterräder gewechselt habe
und die Jungs, auf Grund eines größeren ungleichmäßigen Abnutzungsprofils der Sommerreifen, den Wagen neu vermessen haben.
Mir wurde mitgeteilt, dass der Sturz von Werk aus so /\ eingestellt ist, das aber teilweise durch die Einstellung der Spur wieder ausgeglichen werden kann. Aber eben nicht komplett, so dass man mit einer geringfügigen ungleichmäßigen Abnutzung leben muss.....vor allem bei breiteren Reifen. Bei meinen 205er Winterrädern sieht man z.B. so gut wie nichts, während die 225er Sommerreifen schon immer deutlichere Spuren gezeigt haben.
Ist wohl konzernübergreifend bei einigen Audis, VWs, usw. auch so.

Mfg Frank

Hallo,

an der Hinterachse kann der Sturz mittels Exenter an den Querlenkern eingestellt werden. An der Vorderachse sind leider aufgrund der Konstruktion nur minimale Änderungen möglich. Sturz wird heutzutage neutral bis negativ eingestellt. Vorne eher neutral da das Vorderrad beim einlenken durch den Nachlauf sowieso negativen Sturz bekommt. An der Hinterachse ist etwas negativer Sturz bzw auch etwas Vorspur sinnvoll. Durch die Vorspur ereicht man ein stabileres Fahrverhalten. Das o.g. Reifenlaufbild lässt auf zuviel neg. Sturz UND zuviel Vorspur schließen.

Also Achsen sind vermessen worden. Sturz ist in Ordnung, aber die Spur war vorne, wie hinten ganz weg. Vorne im Positiven beidseitig, hinten im Negativen beidseitig. Was den Abrieb an allen 4 Rädern auch erklärt.
Allerdings glaube ich immer noch net daran, das es solche zufälle gibt. Da hat jemand das letzte mal das Gerät bedienen können, da bin ich mir sicher.
Ich bin mal auf die nächsten 30 tkm gespannt.

Habe im Netz besonders alltagstaugliche Sommerreifenentdeckt:

http://www.autoteilestore.com/ats/shop/ ... k&menge0=4

R15 195/80 würden die auf meine 1cm höhergelegte Tour Limosine passen?

Hallo,

Ich habe ein Problem mit den Hinterrädern bei Miene 1Z
Nach dem Wechsel auf Winterreifen habe ich bemerkt, daß die sommerreifen hinten innen stark abgefahren sind.
Hatte vorher die originalen 16" 205er drauf keine Probleme damit gehabt.
Im letzten Sommer habe ich mir dann von unserem A3 (wurde gestohlen) die 17" 225er angebaut.
Beim fahren habe ich immer Geräusche wahrgenommen. Die Reifen hinten sind wie gesagt beide auf den Innenseiten ca 4 cm breit stark abgefahren
Woran kann das liegen kann man da etwas einstellen?

Gruß
Stephan

Warum machste denn 2x einen Threat auf ?

schon mal die Suchfunktion benutzt ?

Fahr am besten mal in die Werkstatt und lass dir den Sturz einstellen

@s.zaehler
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@Trust2k
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Meine Reifen auf der Hinterachse waren auch beim Wechsel auf Winterreifen Innen total abgefahren, und zusätzlich auch schön mit Sägesahn versaut. Jetzt wurde eine Spurvermessung gemacht und es kam dabei raus, dass Hinten als auch Vorne alles neu eingestellt werden mußte. Beim Querlenker vorne mußten dann auch noch die hinteren Buchsen getauscht werden.
Der Werstattmeister sagte ich bin der Erste bei ihm . der mit ausgeschlagenen Buchsen angerollt ist.

die Problematik, hintere Buchsen an den vorderen Querlenkern, kenn ich im mom. nur vom A3 8P aber dann mit über 100 tkm.