Skoda Octavia Forum

Also ein Temperaturbereich von 60-80° ist schon ziemlich groß. Ich denke Du spielst auf unterschiedliche Aussentemperaturen an. Aber glauben kann ich das, wie auch ein paar andere nicht. EIne Möglichkeit die Zeit bis zum Umschalten zu verkürzen könnte ich Dir noch nennen, allerdings glaube ich kaum, dass Du das probieren willst. Ein Kollege hatte früher nach dem Motto sein Auto gefahren "Wärme entsteht durch Drehzahlen". Problem war, er hat das auch wirklich so gemacht, rein ins Auto und dann digitale Welt gespielt. Da gab es nur 0 oder 1, Standgas oder Bodenblech. Egal wie warm oder kalt es draussen war. Gut es war nur ein FIAT aber trotzdem....

Von vollgas auf kalten Motor halte ich auch nichts.

Das ist das Schlimmste was man seinem Motor antun kann! Der Verschleiß bei einem kalten Motor ist wesentlich höher als bei Betriebswärme. Das Motorenöl hat noch nicht seine optimale schmierkraft erreicht und es kommt früher oder später zum "fressen" der zu schmierenden Lagerstellen (Nockenwelle/Kurbelwelle usw.)! Auch die Kolbenringe können noch nicht so gut abdichten! Folge: Kraftstoff gelangt in das Motorenöl und verdünnt es -> geringere Schmiereigenschaften!

Also ich seh das überhaupt nicht als Möglichkeit den Motor schnell auf Betriebstemperatur zu bekommen!!!
Lieber etwas langsamer angehen lassen und den Motor schonen
MFG Ricman

Wenn man sich jetzt echt mal in den Hinterkopf zurückruft, daß ein Verbrennungsmotor eigentlich einen extrem miesen Wirkungsgrad hat (ca. 20-25% - der Rest verpufft u.a. in Wärme), kann man sich jetzt mal vorstellen, wieviel KW in Wärme umgewandelt werden. Und dann sollen diese, sorry, popeligen Glühkerzen den Motor in Lichtgeschwindigkeit auf Betriebstemperatur bringen??? Um´s mal mit Atzes´Worten zu sagen: Ja nee, is klar!
Mal ernsthaft: Dann bräuchte Dein Bekannter schon Glühstifte mit einer Heizleistung von ca. 5-10 KW (Damit könnte man ein ganzes Haus heizen)
Also: Lass Dir keinen Bären aufbinden!

Also ich habs gerade mit einen Glas wasser versucht und es braucht wirklich ewigkeiten. Hab mich da mal wieder voll verarschen lassen. Naja.
Danke Euch für die Posts.

Wahrscheinlich erwärmt dein Bekannter den Temperaturgeber

Habe eine Standheizung, die läuft früh 10-15 min (Der Verdampfer wird dadurch schon mit vorgewärmt) und der RS schaltet auch bei -10 Grad nach gut 30 sec. Fahrtzeit auf Gas um. Alles andere ist nichts richtiges. Kann die Standheizung für Laternenparker nur empfehlen. Hatte vorher im Laguna Diesel auch eine drin. Schöner Nebeneffekt sind die freien Scheiben und der nicht mehr so kalte Innenraum.

Also ich bin der Meinung, dass hier die Glühstiftheizung vom O1 ins falsche Licht gerückt wurde. M.E. ist das keine Heizung im eigentlichen Sinne. Sie soll hauptsächlich nur dafür sorgen, dass die Heizungsluft schneller erwärmt wird. Einen massiven positiven Einfluss auf die Motortemperatur hat sich wahrscheinlich nicht, da ja die Leistung von den 3 Glühkerzen niemals erbracht werden kann. Als Heizungunterstützung funktioniert sie hingegen sehr gut. Bei mir wird nach 2 Minuten schon warm geheizt, egal ob im Fahrbetrieb oder im Stand.