Skoda Octavia Forum

digidoctor hat geschrieben:Nur mal so: Für den 1,8 TFSI wird auf einen Euro das gleiche zu bezahlen sein wie vorher (auch für den 1,8T).

Ahjo?
Ich zahle bisher 121 Euro und nun sollen es
In den Jahren 2010 und 2011: 144 Euro
In den Jahren 2012 und 2013: 164 Euro
Ab 2014: 194 Euro
werden.

Quelle: http://www.co2-steuer.info/co2-rechner- ... steuer.php

Aber doch nicht für deinen alten Schlorren, es sei, du kaufst dir ab Mitte diesen Jahres noch mal so einen.

MfG Alfred

Ich sagte vorher. Wie nun Euro 3 eingestuft wird, das weiß ich nicht.

Alfred hat geschrieben:Wieso teurer? Der Dottore hat schon richtig gerechnet, beim alten 1.8T ists fast ein Nullsummenspiel.

MfG Alfred

Mein 1.8T kostet im Moment 121.-

Mal angenommen die neue Steuer würde auch für Gebrauchtwagen gelten, dann würde ich ab demnächst 234.- zahlen (1.8Liter / 219 g CO2/km) ... das wäre dann jährlich fast das Doppelte.

Nicht wirklich ein Nullsummenspiel.

Sicher, wenn man den "alten 1.8" mit dem "neuen 1.8" vergleicht, kommt man vielleicht auf den gleichen Betrag... aber
da vergleicht man Äpfel mit Birnen ... der neue bläst ja auch wesentlich weniger CO2 raus ...

Ausserdem, die neue Steuer gilt für alle KFZ mit Erstzulassung ab November 2008 ... also auch ein paar Monate rückwirkend.

Ich hatte mich vielleicht missverständlich ausgedrückt. Ich habe eben direkt gewechselt.

Die 1,6 Liter 102 PS Luftpumpe zahlt sogar über 18% Steuer mehr als der 160 PS Turbo.

@n1Gunhead
Wo hast du diesen CO2-Wert für den 150 PS 1.8T her? Mein Superb ist, wenn ich nicht irre, mit 205 g/km angegeben und der 1.8T hat im Superb fast den gleichen Verbrauch (innerorts/außerhalb/gesamt), dürfte damit nicht höher liegen, schon gar nicht im O1. Das mit dem rückwirkend ist mir auch neu, hab immer nur von Neuzulassungen ab 01.07.09 gelesen. Die befristete Steuerbefreiung für ab Euro 4-Fahrzeuge gilt allerdings seit Nov.08.

MfG Alfred

digidoctor hat geschrieben:Ich hatte mich vielleicht missverständlich ausgedrückt. Ich habe eben direkt gewechselt.

Die 1,6 Liter 102 PS Luftpumpe zahlt sogar über 18% Steuer mehr als der 160 PS Turbo.

Sie werden mir langsam unheimlich...
Ich komme im Vergleich 1.6MPI/1.8TSI auf 144/164/194 zu 148/168/198 €.

MfG Alfred

163 g 1,8 TSI Schalter

176 g MPI Schalter

18*2 + 43*2 = 122 Euro

16*2+56*2 = 144 Euro

Hm, hätte wohl besser nicht auf der deutschen Herstellerseite nachgesehen. Dort sind beide mit jeweils 176 g/Km im Datenblatt angegeben. Naja, für Aktualität war die Seite eh noch nie berühmt. Wenn ich Zubehör gesucht habe, wurde ich oft nur auf der östereichischen oder polnischen Seite fündig...

MfG Alfred

Alfred hat geschrieben:@n1Gunhead
Wo hast du diesen CO2-Wert für den 150 PS 1.8T her? Mein Superb ist, wenn ich nicht irre, mit 205 g/km angegeben und der 1.8T hat im Superb fast den gleichen Verbrauch (innerorts/außerhalb/gesamt), dürfte damit nicht höher liegen, schon gar nicht im O1.
MfG Alfred

Der Wert steht in meinem Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung I oder wie das Ding jetzt heisst - weiss ich nicht mehr) unter Punkt V.7

Sollte also stimmen .... !?

Alfred hat geschrieben:Das mit dem rückwirkend ist mir auch neu, hab immer nur von Neuzulassungen ab 01.07.09 gelesen. Die befristete Steuerbefreiung für ab Euro 4-Fahrzeuge gilt allerdings seit Nov.08.

http://www.co2-steuer.info/" onclick="window.open(this.href);return false;

"Am Ende ging alles sehr schnell: Nach monatelangen Verzögerungen konnte sich die große Koalition Im Rahmen des zweiten Konjunkturpakets nun endlich auf genaue Details zur Ausgestaltung der neuen Kfz Steuer einigen. Die neue Auto CO2 Steuer wird ab dem 01. Juli 2009 wirksam und gilt zunächst für alle Neuwagen, die seit dem 05. November 2008 zugelassen wurden"