Skoda Octavia Forum

Karlchen hat geschrieben:

agw hat geschrieben: Ok, also am besten gehst du nur so lange auf N, bis du mit D automatisch so abbremst, dass du kein Gas mehr geben musst und nur noch auf dem letzten Meter mit der Bremse stoppst.

Auch wenn es ja jetzt nur um Mikroliter Sprit und somit nur ums Prinzip geht

--> Verbraucht man mit DSG im Stand in Stellung D + Bremse getreten weniger als in Stellung N ??? Oder geht es (Dir) um die Schonung der Bremsbeläge?

In N verbrauchst du immer Sprit. Wenn du dich in D ausrollen lässt, dann verbrauchst du keinen.

Laut Boardcomputer braucht man im Stand bei D+Bremse etwas mehr als mit N. Vermutlich weil die Kupplung immer leicht schleift.

hallo,

ich habe bei meinem Octavia 2 1,9 DSG DPF keine Probleme, er hat nur im winter wenn es sehr kalt ist eine leichte Anfahrschwäche.

lg Joe

agw hat geschrieben: In N verbrauchst du immer Sprit. Wenn du dich in D ausrollen lässt, dann verbrauchst du keinen.

Laut Boardcomputer braucht man im Stand bei D+Bremse etwas mehr als mit N. Vermutlich weil die Kupplung immer leicht schleift.

Da schleift meiner Meinung nach keine Kupplung, das wird lediglich der Bremskraftverstärker sein, der bei getretener Bremse etwas mehr Unterdruck im Ansaugkanal erzeugt...

vielleicht bin ich hier ja falsch , doch hier ist ja eine kleine Diskussion zum Them Spritspraren am laufen.
Dazu habe ich mal ne Frage:
Es heisst, im Leerlauf (jetzt mal unabhängig von Schaltung oder Automatik) zu rollen, verbraucht mehr Sprit als bei eingelegtem Gang. Wenn das stimmt - erklär mir doch mal einer warum?
Danke.

Wenn man bei eingelegtem Gang Gas wegnimmt, wird die Spritzufuhr komplett unterbrochen. Daher wird dann auch Momentanverbrauch 0,0l angezeigt.
Im Lehrlauf hingegen läuft der Motor halt mit ca. 800u/min inkl. Spritzufuhr und braucht dann seine 1,Xl.

ok - sorry ich kapier dann folgendes nicht. wenn bei eingelegtem Gang die Spritzufuhr komplett unterbrochen wird: 1 . warum dann nicht auch im leerlauf?
2. wieso geht der motor dann nicht aus
3. wieso startet der motor dann, wenn ich z.b. mit leerer Batterie nen Berg runterrolle mit eingelegtem Gang (da kriegt der Motor doch auch keinen Sprit)

sorry bin technik laie

zu 1. Im Leerlauf würde der Motor ausgehen. Ist ja nicht gewollt.

zu 2. Wenn ein Gang eingelegt ist, die Kupplung nicht getreten wird und der Wagen sich bewegt, also die Räder sich drehen, wird die Kurbelwelle und damit der Motor zwangsläufig durchgedreht. Deswegen muß aber noch lange nicht Kraftstoff eingespritzt werden. Der Motor ist schon aus, die Kurbelwelle wird nur durch den beschriebenen Kraftfluß in Drehbewegung gehalten.

zu 3. Funktioniert nur wenn du auch Gas gibst.

Danke für die Mühe - ich geb auf. Ich habe gerade beschlossen, wie schon zuvor, mich einfach zu freuen, wenn meiner funktioniert. Schließlich bin ich auch zu dem Schluss gekommen, dass ich wohl eine komplette Einweisung in die Motortechnik benötige.