Skoda Octavia Forum

Du hast den Satz nicht verstanden. Dass eine hat mit dem anderen nix zu tun. Auch wenn es ein reiner Skoda-Betrieb wäre, hätte der Meister keine Ahnung.
Die Person die sich dort Meister nennt, hatte noch vor gut 3-4 Jahren Obst und Gemüse im Geschäft seines Vaters verkauft. Wie er diese Blitzkarriere hingelegt hat weiß ich auch nicht - jedenfalls ist er dann sehr schnell an die Grenzen seines KnowHows gestossen...und konnte mir auf meine Fragen nur mit riesengroßen Fragezeichen antworten.

...nun aber bitte wieder zurück zum thema, danke

Also aus meiner Erfahrung heraus fährt man nur zum ATU, wenn man Luffis, Sicherungen, Dachantennen oder Wunderbäume braucht. Für ernsthafte Arbeiten sollte eine Fachwerkstatt oder die Werkstatt seinen Vertrauens aufgesucht werden, gerade wenn es um Motorthemen geht.

Ein Beispiel: Nach 5 Jahren ist mir beim Polo der Erstausrüstertopf durchgerostet. Ok, dachte ich mir fährt man mal zum ATU nimmt das ach so tolle Angebot in Anspruch. Gesagt, getan. Nach ca. 1 Jahr ist mir der schon unterm Auto weggefault. Soviel zum Thema Qualität bei ATU. Jetzt ist eine Edelstahlanlage drunter und Ruhe, aber nicht von ATU

MEDIC-on-DUTY hat geschrieben:Also aus meiner Erfahrung heraus fährt man nur zum ATU, wenn man Luffis, Sicherungen, Dachantennen oder Wunderbäume braucht.

Komm, Licht einstellen dürfen sie auch (wenn auch nur unter Aufsicht )

Bei einem Ölwechsel sollte man auch daneben stehen. Da hat mein Bruder so seine Erfahrungen gemacht und generell wird einem immer empfohlen die Bremsen oder Stoßdämpfer zu reparieren. Weil diese schon Verschließen sein sollen.
So viel zum Thema Vertrauen bei ATU!

Grüße, Benni

Ich habe mal den Fehler gemacht und habe meine Bremsscheiben von ATU wechseln lassen. Ich sag mal so, bis es vernünftig und i.O. war brauchte es 3 Mietwagen (ATU hats bezahlt) mehrere Besuche vom technischen Kundendienstleiter und bestimmt 5 Sätze Bremsscheiben + Bremsbeläge. Was war der Fehler? Die Nabe, auf dem die Bremsscheibe sitzt wurde nie gesäubert, sodass die Scheibe immer schief auf der Nabe saß. Das ist jetzt schon einige Jahre her und seitdem war ich nie mehr dort gewesen.

Vor kurzem brauchte ich mal ein kleines Ersatztei und ATU lag auf dem Weg. Ich also nach gut 5 Jahren das erstemal rein in den Laden und was pasierte? Ich wurde mit meinem Namen begrüßt (und so einfach ist der nicht)

Nie wie in die ATU-Werkstatt !!!

Angebot vom KFZ-Mech meines Vertrauens: 595,- EUR inkl. Bremsen hinten (komplett).
Und der is zwar kein VAG SPezi aber er machts ordentlich, weil der weiss was Mundpropaganda ausrichten kann (positiv und negativ).

Für´n popligen Radlagerwechsel hat ATU vor zig Jahren bei meinem alten Golf III ZWEI Versuche gebraucht, angeblich Materialfehler... .
Als ich Heckklappendämpfer bestellt hatte, drückten sie mir erst zwei Falsche in die Hand, trotz ablesen vom Schein!
Und vor gut zwei Jahren (Filliale Berlin-Halensee) machte mich der dortige Meister sehr werbewirksam darauf aufmerksam, dass sie ja neuerdings auch Zahnriemen tauschen würden. Dabei war ich noch 35.000 km weg davon.
Fazit: Wenn´s bei mir soweit ist, gehe ich zum Fachgeschäft, nicht zum Discounter!

Ich denke, man fährt in die Werkstatt von der Maerke das Auto ist. ( Also zumindest die ersten 4-5 Jahre), oder zu jemandem den man gut kennt, und vertraut. Von ATU, PitStop usw halte ich gar nichts, auch wenn ich so noch nicht viel schlechtes gehört habe.

Mir ist es wert die paar euro mehr zu zahlen, und eine stelle zu haben wo man hin kann wenn was ist die das Auto am besten kennen.

Also ich kann mit meinen Erfahrungen auch nur von ATU abraten. Ein Zahnriemen würde ich grundsätzlich nur in einer Fachwerkstatt wechseln lassen (und auch nur in einer, bei der ich zuvor den Eindruck hatte, dass sie was von ihrem Handwerk versteht.

Ich war mit meinem Vorgänger (Fabia 1.4 MPI, 75 PS) insgesamt zweimal zum Ölwechsel bei ATU.

Beim ersten Ölwechsel wurde mir mitgeteilt, dass der Schalter für die Rückfahrleuchte defekt sein soll. Ich habe ihn tauschen lassen (obwohl er wenige Tage vorher noch 1A funktioniert hat). Zum Einsatz kam ein Ersatzteile in "Erstausrüsterqualität". Als ich das Auto dann abgeholt hatte wurde ich auf dem Weg nach Hause regelmäßig per Lichthube "angeblinkt". Grund: Mein Rückfahrlicht hat dauergeleuchtet :motz: . Bin dann am nächsten Tag gleich wieder zu ATU und während der nochmaligen Reparatur dabeigewesen. Das hat mit bzgl. ATU wirklich die Augen geöffnet. Zuerst hat sich rausgestellt, dass der Mechaniker am Vortag die Nase des Steckers für den Rückfahrschalter abgebrochen und den Schalter dann mit Klebeband umwickelt hat :motz: . Dann ging der zweite Schalter überhaupt nicht :motz: und erst mit dem dritten konnte ich dann endlicht und mit jeder Menge schlechten Gefühl im Magen vom Hof.

Den zweiten Ölwechsel habe ich kurz vor dem Verkauf gemacht und wollte daher nicht allzuviel Geld ausgeben. Habe ATU angewießen, mich nicht auf eventl. Beschädigungen aufmerksam zu machen (wollte nicht nochmals drei Rückfahrschalter verschleißen). Als ich den Wagen dann abholte, habe ich mich über den 1/2 Liter Öl gewundert, der m. E. zuviel auf der Rechnung stand. Hab den Ölstand kontrolliert und der war ne ganze Ecke über Max. Mechaniker geholt und der hat dann erstmal mind. 1 1/2 Liter abgepumpt um danach ziemlich die gleiche Menge wieder aufzufüllen :motz:. War also immer noch zuviel Öl drin, aber ich hatte absolut keine Lust mehr, mich mit denen rumzuärgern.

Also bevor die nochmals ein Auto von mir in die Finger bekommen, müssen viele, viele Werkstätten schließen!