Skoda Octavia Forum

Also ich bin Samstag gegen 13h (also 14h will ich ankommen) zwischen Worms und Frankfurt unterwegs bzw. ca. 22:30 wieder auf dem Rückweg...

Falls noch jemand mit will, 02.05. Fahrsicherheitstraining in Gründau vom ADAC (das Intensivtraining)...

Was das Video angeht, wenigstens einer der wenigen die es können, bis zum Drehzahlbegrenzer bzw. kurz davor und dann schalten...

MR Action hat geschrieben:Also ich bin Samstag gegen 13h (also 14h will ich ankommen) zwischen Worms und Frankfurt unterwegs bzw. ca. 22:30 wieder auf dem Rückweg...

Falls noch jemand mit will, 02.05. Fahrsicherheitstraining in Gründau vom ADAC (das Intensivtraining)...

Was das Video angeht, wenigstens einer der wenigen die es können, bis zum Drehzahlbegrenzer bzw. kurz davor und dann schalten...

uiiihhh 500km einfache Fahrt ist bissel viel - trotzdem Danke für Dein Angebot.

Habe mir ma eben alles an Vids für Octis angeschaut - auch RS. Beschleunigung so im Bereich >150km/h ist ähnlich wie bei mir. Nur VMAX war halt bei mir Sense.

Werde nächste Woche mal meine Sommerschuhe abholen (18" - fährt dann bestimmt nur noch 150km/h) und nochmal VMAX testen. Werde dann mal bei viel Zeit mal zum auslesen fahren. VW reicht sicher, oder?

Könnte mir gut den LMM vorstellen wenn ich die Berichte so hier lese - aber das Teil kostet ja bei ebay nur 30-70 Euro. Gibt es da große Qualitätsunterschiede?

Auslesen kann VW auch - fahre inzwischen sogar bevorzugt zu VW Händlern... Die sind Selbstmachern bzw. Bastlern gegenüber wesentlich aufgeschlossener wie die Skodahändler bei dennen ich bisher war...

Hehe, also brauch ich am We nix messen? wunderbar, ungestörte autobahnfahrt...

Kannst Du mir eine kleine Kurzanleitung geben was ich für VAG-Com brauche und wo der Anschluss ist?

Altes Lappi, Kabel und Software und gut ist?



Was meinste was er mit den 18" 225/40 noch an VMAX lt. Tacho oder GPS machen sollte?

Also mit meinen 18" und 225/40 schaff ich es mim mom auf ca. 230 laut Tacho...

Messen mit VAG-Com is dann wohl eher Part von Darkking - ich hab damit bisher relativ wenig gemacht (nicht zuletzt, weil ich der Meinung bin, das Diagnosesysteme während der Fahrt nix an den Steuergeräten zusuchen haben)...

naja, ein legales, voll funktionstüchtiges VCDS (neuer Name von VAG-Com) kostet 350€ inkl. Kabel. Notebook musste noch selber kaufen. Und nur mit einer freigeschalteten Version kannst du die für dich wichtigen Messwertblöcke lesen. Derzeit würde ich auch kein aktuelles VCDS in letzter Revision an ein Fahrzeug hängen, da noch ein paar Bugs drin sind, seit dem letzten Versionswechsel.

Wenn alles an werten nur subjektiv empfunden wurde, würde ich dir nen Leistungsprüfstand ans Herz legen, ist für einmal messen günstiger Und du hast ne exakte leistungskurve von deinem

Die Diagnosebuchse ist übrigens im Handschuhfach auf der Fahrerseite...

MR Action hat geschrieben:Also mit meinen 18" und 225/40 schaff ich es mim mom auf ca. 230 laut Tacho...

Messen mit VAG-Com is dann wohl eher Part von Darkking - ich hab damit bisher relativ wenig gemacht (nicht zuletzt, weil ich der Meinung bin, das Diagnosesysteme während der Fahrt nix an den Steuergeräten zusuchen haben)...

Mit einem Serien 1.8Ter? Was sagt GPS dazu? Was brauchst Du denn so für einen Anlauf bzw. wie lange von 200 --> 230?

Jop, mit nem Serien 1,8T...

GPS, ka... Hab ich bis jetzt nie drauf geachtet...

Von 200 auf 230 dauert schon nen Augenblick, is aber eigentlich relativ egal... nerviger ist da schon der Sprittverbrauch von um die 17L/100km

Hab gleich nen Termin beim ADAC und mach einen Leistungstest - mal sehen was bei herauskommt.

Werde gleich mal auf die Bahn und mal Werte ermitteln.


Man, Man - werde ich (wir Männer *g*) eigentlich nie erwachsen. hehe...

Soooo, eben vom ADAC wieder heimgekommen und siehe da - ich hatte recht:

145PS sind gemessen worden. Mehr ging net. Der ADAC Mensch hatte auch gleich die merkwürdige Handbremse bemängelt. Naja, Test ging nach Abschrauben der Motorabdeckung von unten dann doch - sonst wäre er zu tief gewesen.

Da der ADAC-Mensch sehr freundlich war hat er eben noch so ein mobiles Fehlerspeicher-Auslesegerät angestöpselt und siehe da:

Saugrohrdruck unterschritten stand im Fehlerspeicher

Ab zum Händler und dem das präsentiert - der wusste natürlich auch vorher nicht ob der Octavia nun 105 oder 132KW hat. Machen ja nicht immer nen Leistungstest. Aber er war auch sichtlich genervt vom dem Problem aber hat eine Fehlerbeseitigung zugesagt. Vorab aber schonmal die Frage gestellt "Was ist wenn wir es nicht hinkriegen?"

Naja, ich sag mal nix dazu.

Wenn ich als Laie das mal richtig deute würde ich auf defekten LMM und/oder Ansaugschlauch tippen, oder was meinen die Profis?

Danke für eure Hilfe
Mindbender