Skoda Octavia Forum

Er spricht von dem was der Wagen laut GPS fährt und dem, was im Fahrzeugschein steht... Und da sind die 7km/h total normal...

Der Rest löst sich wie gesagt, wenn man den Wegstreckenzähler im Tacho richtig programmiert - quasi die Impulse passend zum Getriebe einstellt, was er ja anscheind beim Umbau nicht getan hat...

Jepp, aus 3 mach 2

MfG Alfred

codiert war es: 02142
habe es mal testweise geändert auf 02143

glaube jedoch nicht, dass es mir was bringt...

mfg. chris

Passt auch nicht: http://de.openobd.org/skoda/octavia_1u.htm#17

Wenn du dir deine Codierung anguckst und die Liste, stellste fest das du bei MJ vor 2000 bist und entsprechend muss da die 2 bleiben - ergo müsste es da andere Impulsgeber geben, das die alle gleich waren oder es gibt noch nen anderen Trick - wobei mir das auch neu war, das man das nicht immer im Tacho einstellen konnte... XD

Werde mal am We das originale Tacho von dem Motor auslesen, mal schauen, was da noch drin steht.

Bau ihn lieber ein oder ist das problem, das der spender nen CAN-Bus hatte und dein Auto nicht?

Aber AGU ist aber aus nem Vorface und somit ohne CAN-BUS. Der 1,8t hatte ab Facelift (mit CAN-BUS) die MKB AUM. Da er mit dem Motor auch das MST gewechselt und das KI angelernt hatte, sollte einem KI-Wechsel nichts im Wege stehen.

@FOX-Octi: Welche Teilenummern haben denn die KI's (alt und neu)?

Hehe, stimmt... Ich war aufgrund des nicht getauschten Tachos stur davon ausgegangen, das es wohl am CAN lag das er das net gemacht hat... Aber so gesehen, machts ja eigentlich kaum Sinn ihn net zu tauschen...

getauscht habe ich es nicht, wegen der Wegfahrsperre.

mfg. chris

Und wie hast Du das Motorsteuergerät auf den AGU-Motor eingestellt? Das mir dem anlernen der WFS ist doch gar kein Problem! Du mußt doch nur den Logincode des neuen KI's haben. Damit kannst Du auch den alten Tacho auf das neue MSG anlernen. Vergleiche auch mal den Wegstreckenkennzahlen der beiden KI's.