Skoda Octavia Forum

Lemmermen hat geschrieben:
@Chief:
Danke für den Hinweis mit dem Kondensator.
Die Beschreibung des alten Huts bezieht sich allerdings auf den Octavia II und überwiegend auf die Leerlauf-Situation.

Es steht viel zum 2er...stimmt. Aber schau mal hier und hier, da geht es um den 1er. Und es gab diese Frage schon öfter- glaub mir. Deine Konstellation ist nun mal etwas anders...aber ich könnte mir vorstellen beim findest Du keine Hilfe.

Hallo Chief,

er schreibt aber, dass es permanent flackert, als dunkel, hell, dunkel usw. Das habe ich bei mir nicht beobachtet. Das licht wird nur kurzzeitig dunkler und dann wieder normal. Der Spannungseinbruch ist nur so lange, bie die Lima sich "hochgeregelt" hat. Ich habe allerdings auch ne 120er.

MfG Marcus

Regelschwingungen dürften mit der Batteriegröße und entsprechender Limagröße an sich nichts zu tun haben, hatte in meinen Autos von 38-75 Ah und die entsprechenden Stromerzeuger dazu. Da hat nie was geflackert, lediglich das beschriebene Zuschalten großer Verbraucher hat man mal kurz bemerkt. Hier ist was anderes faul, Masseverbindungen oder Verkabelage allgemein, eventuell noch der Regler.

MfG Alfred

@ Octi_TDI
Nur die NL habe ich noch nicht getestet. Werde ich mal machen, sobald es dunkel ist.

Ich habe vorhin auch mal die nächstgelegene Vertragswerkstatt angerufen. Die sagten, dass
ein solcher Fehler bei diesem Modell eigentlich nicht bekannt sei und sollte mal vorbei kommen,
dann würden sie sich das mal anschauen.

Leider komme ich diese und nächste Woche nicht dazu. Werde dann aber mal Anfang August
dort rein schneien und die Fachleute mal nachsehen lassen.

Werde euch dann Anfang August über die Diagnose in Kenntnis setzen (und wie das Problem dann
hoffentlich behoben wurde).

Viele Grüße
Mario

Schau Dir mal die Sicherungen über der Batterie wegen loser bzw. lockerer Kabel etwas
genauer an. War hier vor kurzem beschrieben das es dort zu argen Kontaktproblemen kam, mit beinahe Brand. Ist kein großer Aufwand und man lebt ruhiger, wenn das in Ordnung ist.
Symptome lassen auf lockere Kabelverbindung schließen.

Kegelbruder hat geschrieben:Schau Dir mal die Sicherungen über der Batterie wegen loser bzw. lockerer Kabel etwas
genauer an. War hier vor kurzem beschrieben das es dort zu argen Kontaktproblemen kam, mit beinahe Brand. Ist kein großer Aufwand und man lebt ruhiger, wenn das in Ordnung ist.
Symptome lassen auf lockere Kabelverbindung schließen.

Da gebe ich dir uneingeschränkt Recht!!! Da hätte ich auch drauf kommen können . Jetzt wo du es sagst: konnte bei mir vor gewisser Zeit auch jede (!) dieser Muttern ca. 1/2 Umdrehung nachziehen! Am Besten, du machst gleich noch Siegellack drauf.

Mfg Marcus

Aber Vorsicht, nach fest kommt ab. Schrauben/Muttern bei elektrischen Anschlüssen nicht bis zum geht nicht mehr anziehen. Bevor nachgezogen wird, sicherheitshalber Plus-Pol an der Batterie abklemmen.
Wäre ja nicht schlecht wenn man die Anzugsdrehmomente der Anschlüsse kennen würde, ich kann da leider nicht weiterhelfen.

Octi_TDI hat geschrieben:Hallo Chief,

er schreibt aber, dass es permanent flackert, als dunkel, hell, dunkel usw. Das habe ich bei mir nicht beobachtet. Das licht wird nur kurzzeitig dunkler und dann wieder normal. Der Spannungseinbruch ist nur so lange, bie die Lima sich "hochgeregelt" hat. Ich habe allerdings auch ne 120er.

MfG Marcus

Hast wohl recht...bei ihm, bzw. seinem Octi, scheint die Problematik eine andere zu sein.

Mal sehen was am Ende dabei herauskommt.

Wenn es nur ein kleiner Spannungseinbruch beim Einschalten von
Verbrauchen die viel Saft ziehen wäre, würde ich mich nicht beklagen. Sowas ist ja normal.
Aber dass diese Helligkeitsschwankungen permanent sind, so lange der Verbraucher
läuft kommt mir irgendwie komisch vor.

Werde die Muttern der Sicherungen mal nachziehen im laufe des Tages,
wenn's hier mal aufhören würde zu regnen

Vielleicht ist das ja schon des Rätsels Lösung.
Werde mich melden.

Bis dahin!

So die Sonne scheint und ich habe nun mal die Sicherungsschräubchen
auf der Batterie auf ihre Festigkeit geprüft. Dort ist alles i.O.

Habe auch gerade mal gecheckt, ob einem das schwankende Licht auch
bei Tageslicht auffällt und stelle fest: nein.

Es muss also schon dunkel sein, damit einem die Schwankungen auffallen.

Bleibt das Werkstatt-Urteil abzuwarten...

Sonnige Grüße
Mario