Skoda Octavia Forum

Also mein freundlicher mein der DPF muss im Regelfall NICHT ausgetauscht werden.
Haben viele Fahrzeuge weit über 150.000 oder gar 200.000 km und er funktioniert ohne Probleme.

Solle er doch mal getauscht werden müssen meinte er würde das 600 Euro kosten !!!!

Ein Bekanter von mir, den ich gestern wieder gesehen hab, hat letztens einen Trip mit Führung nach Tschechien mitgemacht, sowie eine Werksführung. Dort hat er nachgefragt, da ihm das Thema mit dem DPF auch schwer im Magen liegt. Die meinten, es wäre wie mit allen Bauteilen, sollen eigendlich ein lebenlang halten, aber wenn er kaputt geht muss/sollte er getauscht werden. ( Also welche die oft leuchten, könnten ab 80.000km zum Problem werden), da die Technick ausgelegt ist, für Fahrzeuge mit langstrecken, und bei denen leuchtet da i.d.R. nie was auf.

Zu Kosten konnte keiner was sagen, da das Länder und Regional unterschiedlich ist.

Also ich hab auch DPF, nun 55.000km, noch nie gemerkt das ich DPF hab.

Servus,

danke für die Erfahrungen und Berichte. Falls noch jemand zu dem Thema etwas weiß - bitte auf dem laufenden halten. Ich werde dann wohl mal meinen Händler zu der Problematik befragen.

Grüße aus MD,

Mike

So, SAD hat sich nach langer Zeit bei mir per Mail gemeldet.

Folgender Inhalt der Mail in Kurzfassung:

Der Filter ist nur begrenzt haltbar und muss bei Bedarf getauscht werden. Desweiteren greift die Garantie bzw Sachmangelhaftung nicht! Die Kosten für den Austausch gibt SAD nicht vor. Jeder Händler kann den Preis selber gestalten.

Ich werde einfach mal beim Freundlichen die Kosten für den Filtertausch anfragen.



Grüße aus Magdeburg

Lagebericht von der DPF Front:
Heute habe ich ganz zum Wohl der Umwelt eine 70 km lange Regenerationsrunde gedreht. ERFOLGLOS: FZG dröhnt immer noch. Damit dürfe zumindest im Fall meines O2 die Frage nach der Lebensdauer des DPF beantwortet sein: 62500 km
Kurz noch die Historie:
Liegenbleiber: Regenerationsende nicht erkannt -> Systemreset
Softwareupdate wegen DPF Problemen
Serviceaktion 26E6: Software und Diff.drucksensor neu
DPF Ausfall
Und zwischendurch streichle ich auf der Autobahn das Gaspedal, damit es dem DPF nicht zu heiß wird.

Ich hab' einfach keinen Bock mehr, unentgeltlich den Betatester zu zu spielen.

Hai also einer bekannter fährt ein Passat mit 170ps und er hat bei VW 1200€ bezahlt für den Filtertausch.

@Sven
Bedauerliches Einzelschicksal, würde ich sagen (und hoffen)...

Sieht so aus, als möchte Differenzdrucksensor der Dritte seinen Platz für einen Nachfolger räumen. Der DPF selbst hat die Dauerregeneration wieder mal überstanden. Ob das Teil so die versprochenen 120 Tkm überleben wird, bezweifle ich jedoch.

Hallo,
Skoda hatte mal mit einem additiv getestes beim Superb, da mußte alle 120T KM das additiv mit DPF erneuert werden.Nur beim Suerb1 für eine kleine Baureihe. Die anderen " neuen " Filter sind wartungsarmer. Die kosten für die alten Filte " nass regenerieung" waren bei ca. 1300 Euro.

@Sven
Das hört sich ja nicht so gut an....drücke die Daumen, dass es nun besser ist.

@All
Hat sowas nur der RS TDI? Muss gestehen, beim 1,9er hab ich davon noch nix gelesen....