Skoda Octavia Forum

Gibt es mittlerweile was neues zu diesem Problem? Hab das bei meinem auch festgestellt. Der konnte/wollte nicht helfen,; hat auch was vom Katvorheizen und Euro 5 geredet. So ein Schwachsinn. Muss der Kat im Winter bei 0 oder -5 bis +5 grad Außentemperatur nicht vorgeheizt werden? Im Winter wurde nämlich die LL-Drehzahl gar nicht angehoben ( blieb bei 700-800 ). Was mich dabei noch stört ist das komische Pfeiffen wie vom Turbo, dass dabei auftritt. Obwohl der Turbo bei dieser Drehzahl gar nicht laufen sollte. Und nach 30-40 s. ist alles vorbei und der Motor läuft wieder super. Kann das vielleicht an einem Software-Fehler liegen?

werder77 hat geschrieben:Obwohl der Turbo bei dieser Drehzahl gar nicht laufen sollte.

Wieso nicht? Der läuft zwangsläufig immer mit, da er im Abgasstrom sitzt. Nur mit steigender Drehzahl erhöht sich halt der Ladedruck.
btw. Das Verhalten hat meiner auch in den ersten Sekunden. Hin und wieder läuft er dabei auch ein wenig unrund. Ich schätze mal, weil er in dieser Zeit ein sehr fettes Gemisch bekommt, um eben den Kat auf Temperatur zu bekommen.

werder77 hat geschrieben:weil er in dieser Zeit ein sehr fettes Gemisch bekommt, um eben den Kat auf Temperatur zu bekommen.

nawarthmal hat geschrieben:Muss der Kat im Winter bei 0 oder -5 bis +5 grad Außentemperatur nicht vorgeheizt werden? Im Winter wurde nämlich die LL-Drehzahl gar nicht angehoben ( blieb bei 700-800 ).

Bei mir wird die Drehzahl bei jedem Kaltstart angehoben.

picomint hat geschrieben:Durch die automatische Anhebung der Leerlaufdrehl kann der Generator mehr Strom erzeugen, damit die Batterie nicht so sehr belastet wird. Das hat nichts mit dem TSI zu tun, ist bei den anderen Motoren genauso.

Das ist also eine gewollte Funktion und kein Fehler. Das hätte dir dein Serviceberater im Autohaus vernünftig erklären sollen.

Auf 1.300/min... GENAU!
Die Batterie wird vor allem beim Start belastet, nicht während der Fahrt oder des Stillstands mit Leerlaufdrehzahl. Sonst müsste es an jeder Ampel passieren!

DAS macht kein Fahrzeug der Welt DESWEGEN so.

Zum Thema:

Meiner macht es auch. Ca. 30s höhere Drehzahl (1.300/min) und dabei nicht ganz so ruckelfrei im niedriegen Drehzahlbereich zu fahren wie sonst.
Ich finde den Thread hier im Forum leider gerade nicht, sonst hätte ich den Link gepostet!
Es scheint wohl etwas mit den Abgaswerten zu tun zu haben. Entweder KAT-Vorheizung (Sinn der Vorheizung gerade bei höheren Außentemps. entzieht sich mir aber auch) oder irgendwas mit homogen Split. Problem ist wohl so oder so, dass der TSI ohne diese kurzfristig höhere Drehzahl bei höheren Außentemps. die EURO 5 nicht bekommen würde. Nerven tuts. Sowohl der "Sportauspuff"-Lärm (ohne Sportauspuff) als auch der Mehrverbrauch, der bei Langstrecken ja zu vernachlässigen ist.

Bei mir wird die Drehzahl nur bei einem Kaltstart (heißt für mich 8 Stunden oder mehr abgestellt) auf ca. 1300 angehoben. Aber nur, wenn die Außentemperatur 15 Grad plus übersteigt. Habe einen Termin beim Freundlichen ausgemacht und bin gespannt, was er dazu sagt (ich muss sowieso wg. ein paar anderer Kleinigkeiten hin). Allerdings liegt mein Urlaub dazwischen und ich kann erst im September berichten.

Guten Morgen,

bei mir ist es genau wie bei meinem Vorredner. Ich war deshalb auch schon beim
dort wurde an die Drosselklappeneinstellung "neu" eingestellt - leider ohne jeden Erfolg.
Schade eigentlich, denn im Herbst/Winter hat er dieses Startverhalten nicht!

Wenn es an der Belastung der Batterie nach dem Start und dem anschließenden besseren Laden liegen soll, wieso ist das dann beim Diesel nicht der Fall?

Daher vermute ich auch die Kat-Vorheizung, war bisher bei den Benzinern auch so, die ich gefahren bin. Allerdings war es immer, egal welche Außentemp. beim Kaltstart.

Ich habe eben eine Anfrage an SAD geschickt. Mal gucken, was sie zu diesem Problem schreiben. Werde berichten sobald ich die Antwort bekommen habe.

Bestimmt bloß allgemeines Gesülze, von wegen nur Importeur und so.