Skoda Octavia Forum

So, ich war jetzt wieder in der Vertragswerkstatt (gleiche wie vorher). Der Meister ist mit mir kurz eine Runde durch die Gegend gefahren und hat danach den Wagen angehoben und druntergeschaut. Beim einfachen drehen des Rades mit der Hand ist nichts festzustellen. Dann haben Sie den Motor gestartet und ihn im ersten Gang laufen lassen. Da haben Sie es dann gehört.
Es kommt aus dem Getriebe, sagte er.
Am Mittwoch habe ich einen Termin bekommen um das Getriebe genauer untersuchen zu lassen.

Das passt mir natürlich gar nicht. So ein Mist. Hätte das nicht vor der Scheibe und TÜV passieren können. :motz:

getriebe


ich weiß ja net....
...aber die werden es schon wissen.
da hat meine glaskugel aber diesmal nicht funktioniert!
na dann wirds wohl bissl was kosten??

So, war heute nochmal da. Da ich sagte, dass ich mir ein neues Getriebe im Moment nicht leisten kann, haben sie auf einen Ausbau des Getriebes verzichtet. Daher können sie mir nicht genau sagen was los ist. Doch sie haben wohl Metallspäne im Öl gefunden. Zitat: "Das Getriebe muss auf jeden Fall getauscht werden."

Was mach ich den jetzt?

- verkaufen?
- gebrauchtes Getriebe besorgen?
- fahren bis die Zahnräder auf der Straße liegen und auf Mobilitätsgarantie pochen? (die werden mir 'nen Vogel zeigen)


1.277,13 EUR inkl. Öl und MwST. an Matrialkosten + X EUR Arbeitsstunden
würde es mich dort kosten.

Was würdet Ihr machen?
Das Fahrzeug hat vor 2 Wochen neuen Tüv (neue WS-Scheibe, neues Achsgelenk) bekommen und hat rund 122.000 km auf der Uhr.

das dürfte wohl das berühmte Zweimassenschwungrad sein, bei dem die niete gebrochen sind...

wie ist es hier ausgegangen?

neues getriebe drin? ist das problem jetzt behoben??

Schon mal alternative in einer anderen Werkstatt gewesen? Nur mal so zum Vergleich. Manchmal ist's besser! Mir kommt's spanisch vor, dass die ein Axialgelenk tauschen und danach sind Geräusche da.

Noch ist gar nix passiert. Problem besteht nach wie vor. Werde mich melden sobald es etwas neues gibt.

Mein Plan ist nun folgender.
Ein gebrauchtes, wenn möglich überholtes Getriebe, kaufen und einbauen.

Nun die Frage. Sollte ich unbedingt darauf achten ein DUU (1.6er Motor) zu besorgen oder kann ich z.B. auch ein DSB (1.4er Motor glaub ich) nehmen?
Passen würden die meisten Getriebe ja. Eins von einem Diesel sei wohl nicht zu empfehlen, habe ich gelesen.

Gibt es irgendwo eine Liste solcher Getriebe mit den Unterschieden in der Übersetzung etc. ?

Hat Jemand von euch vielleicht schon Erfahrung mit einem 1.4er Getriebe in Verbindung mit einem 1.6er Motor gemacht?

Hast du den Rat befolgt und hast dir von einer anderen Fachwerkstatt eine Zweitmeinung geholt?

Es ist schon komisch, dass die vorn an der Achse rumfummeln und 5 Tage später taucht urplötzlich ein komisches Geräusch auf (beim Lenek knirscht es etc.). Was mich verwundert: Du hast geschrieben, dass das Geräusch auch auftritt, wenn der Wagen ausgemacht wurde und du ihn ausrollen lässt (schätz mal, du hast ausgekuppelt).

Daher mal eine Frage an alle: Läuft das Getriebe dann immer noch mit, wodurch die Geräusche verursacht werden?

hank1809 hat geschrieben:Gibt es irgendwo eine Liste solcher Getriebe mit den Unterschieden in der Übersetzung etc. ?

Steht hier im Forum :motz: Glubscher aufmachen