Skoda Octavia Forum

haben wir vesucht,war aber leider nicht möglich bei Skoda.
das autohaus hat sich auch nicht auf ein tausch eingelassen.

Ab Werk geht es bei Skoda nicht, das stimmt.
Aber das es das Autohaus nicht gemacht hat, ist eigentlich schwach von diesem. Oder konntet ihr euch nicht über den Preis einigen?

Habe bei der Auslieferung meines L&K auch direkt Winterreifen aufziehen lassen. Das habe ich schon bei dem Kaufvertrag mit dem Verkäufer/Händler so abgemacht. Hat mich 100CHF (ca. 65€) gekostet - für die Arbeit - Reifen wurden 1:1 getauscht. Original wären 225/45R17 gewesen, habe aber 205/50R17 aufziehen lassen, da ein schmaler Reifen im Winter besser sein soll. Da ich einen 4x4 habe konnte ich mich über mangelnde Traktion nicht beschweren. Und bei Nässe ist das Aquaplaningrisiko mit einem schmalen Reifen auch geringer.

Den Conti TS830P als 225er oder 205er bekommt man z.B. jeweils für +/- 170€ pro Stück - ein Sparpotenzial sehe ich nicht wirklich.

Einige haben ja hier 15" oder 16" empfohlen. So wie ich Black_Devil verstanden habe will er ja seine Serienfelgen - in 17 Zoll - für den Winter verwenden. Dann müsste er den ganzen Radsatz verkaufen, und sich auch neue Felgen kaufen.

Generell sind Reifen eine Wissenschaft für sich. Wenn man nur 3km zur Arbeit muss und sonst auch wenig unterwegs ist muss man schon überlegen ob es wirklich Continental/Michelin etc. sein muss. Das muss jeder mit sich selbst klar machen.

Hallo, bei meinem Wagen wird es nun wohl auch Oktober bis er kommt
und ich muss dann auch Winterreifen haben.

Eine Frage an Euch, da ich nicht so der Auto-Checker bin:

Folgende Reifen sind wohl drauf:

Crateris" (16"), 6,5Jx16" , 205/55 R16

Welche Größe winterreifen kann ich dann nehmen ?
Oder ist das egal ? Oder steht das in den Papieren?

Ich werde, denke ich, 195er auf Stahlfelgen bestellen
Größer keinesfalls. Geht das? Müssen diese Stahlfelgen dann auch 16'' haben ?

Schon mal sorry für die 'dummen' Fragen, aber bei meinem Focus Combi waren als junger
Gebrauchter So.+Wi.reifen dabei und ich habe seitdem einfach immer (naja 1-2 mal)die gleichen Größen (Breite + Durchmesser) gekauft.

Ich bin übrigens Wenigfahrer, es wird unser neuer Familienwagen.

Arctic hat geschrieben:Welche Größe winterreifen kann ich dann nehmen ? Oder ist das egal ? Oder steht das in den Papieren?

Egal ist es nicht. Du solltest die Räder drauf haben, die in den COC drin stehen. Sonst könnte es bei einer Kontrolle / Unfall kritisch werden mit dem Argumentieren.

Ich werde, denke ich, 195er auf Stahlfelgen bestellen. Größer keinesfalls. Geht das?

Ja, 195/65/R15 91V ist die kleinste Größe, die auf deinem Octavia ( nicht RS ) geht.

Müssen diese Stahlfelgen dann auch 16'' haben ?

Die erlaubten Größen stehen alle in den Papieren. Du darfst 15"-Felgen benutzen, aber auch 16" und 17". 15" würde ich persönlich aber nicht empfehlen, weil a) die Optik "für die Fuß" ist bei einem Auto von 20-30k Euro Listenpreis und b) der Radwechsel / Felgenreinigung selbst bei meinen 16" sehr fummelig und alles sehr "eng" ist.

Lani hat geschrieben: 15" würde ich persönlich aber nicht empfehlen, [...] und b) der Radwechsel / Felgenreinigung selbst bei meinen 16" sehr fummelig und alles sehr "eng" ist.

Also der Raddurchmesser ist ja bekanntlich immer der gleiche, lediglich die Reifenbreite variiert. Und da sollten doch "Breitschlappen" eigentlich immer mehr Platz im Radkasten beanspruchen, oder ?

Bezüglich Winterreifen und deren Felgen kann man allgemein sagen:
Eher etwas schmaler wegen höherem Anpressdruck (= bessere Wirkung der "Schneelamellen") und tendenziell besserem Aquaplaningverhalten. Kommt natürlich auch billiger 8). Aber nicht in Extreme abgleiten! 15'' und 195/65 sind sicherlich nicht extrem "klein". Bedenkt mal, was noch vor ein paar Jahren Standard war...
Schmalere Reifen kann man auch etwas weiter runterfahren ohne das es (v.a. bei Aquaplaning) gefährlich wird = zusätzlicher ökonomischer Vorteil.
...16'' und 205/55 ist aber sicherlich auch absolut OK. Darüber allerdings wird es nicht nur deutlich teurer sondern auch technisch nachteilig.

... und Felgen ?

Technisch haben Stahlfelgen, gerade im Winter, praktisch alle Vorteile auf ihrer Seite: Rost-/salzunempfindlich (auch: Toleranz gegenüber Bordsteinremplern), geringere Gefahr des Festrostens von Radschrauben, leichter/billiger (selbst) zu (de)montieren (Drehmoment der Radschrauben).
Nebenbei: Viele (Billig)alus sind mittlerweile (China lässt grüßen) von mieserabler Qualität (Unwucht, hohe Maßtoleranzen, fehlerhafte Lackierung, hohes Gewicht). Und Lackfehler werden für Winteralus schnell zum großen Problem.
Dazu nochn Satz Plaste/Elaste Radkappen und evtl. noch 4 normale Radschrauben als Ersatz für die Felgenschlösser der Sommeralus und man hat ein technisch/wirtschaftlich optimales Winterpaket "auf die Beine gestellt".

Ansonsten: Wer schön sein will, muss schuften, leiden...und zahlen

Ich werde, denke ich, 195er auf Stahlfelgen bestellen
Größer keinesfalls. Geht das? Müssen diese Stahlfelgen dann auch 16'' haben ?

195er müssen auf 15'', 205er müssen auf 16'', 225er müssen auf 17'' (beim O2), weil nur so am Ende immer der gleiche Raddurchmesser zustande kommen kann. Alles andere muss eingetragen/abgenommen werden, inkl. Neujustage des Tachos.

Kann doch eigentlich kaum sein, denn die Combi aus Breite und Querschnitt ergibt eine andere Höhe. Für den Octavia 2 Facelift ist der 215/45-17 in diversen Freigaben aufgeführt...

Doppeltdoppelt hat geschrieben:... oder ?

Ich meinte den Platz zur Bremsscheibe bzw -sattel / Schutzblech. Das geht bei einer größeren ( nicht breiteren ) Felge leichter, da sie mehr Platz hat.
Viel billiger als eine ( wintertaugliche ) Alufelge sind Stahlfelgen nun auch nichtmehr. Ich hab für meine Freundin und ihren Mazda 2 letzten Winter mal rausgesucht. Eine neue Stahlfelge beim Reifenhändler / Internet hätte 45-50€ gekostet, eine gleichgroße ( wintertaugliche ) Alufelge 50 - 60€+, je nach Design. Ich persönlich hab ihr dann zur Alufelge geraten, weil's doch um Welten schöner aussieht ( bei entsprechender Pflege / Reinigung ). Muss jeder selber für sich entscheiden.

205er müssen auf 16'', 225er müssen auf 17'' (beim O2) ...... Alles andere muss eingetragen/abgenommen werden, inkl. Neujustage des Tachos.

Die Aussage ist leicht falsch, zumindest ohne den dazugehörigen Reifenquerschnitt. Es is sogar im COC aufgeführt: 205/50 R17 ist zulässig für den Winter ( wenn man mal die geforderte Felge nicht beachtet ). Solange der Reifenumfang nicht allzusehr abweicht und der Tacho nicht nacheilt muss auch keine Neujustage gemacht werden.

@ Danilo: Entweder, es hat sich seit März 2009 was geändert, oder du hast dich versehen. 215/45/R17 steht bei mir nicht drin, lediglich 205/50/R17 ( M+S ) und 225/45/R17.

Die Aussage ist leicht falsch...

Ja, stimmt ! Im Endeffekt müssen die erlaubten Reifen-/Felgenkombis letztlich immer den gleichen Radumfang ergeben (+/- Toleranz).
Hab mich da jetzt eher auf die gängigen Größen bezogen. Das man einen 205er Reifen höhenmäßig so abmagern kann, dass er auf ne 17'' Felge kann/muss, ist halt jenseits meines (auch ästhetischen) Vorstellungsvermögens .

Viel billiger als eine ( wintertaugliche ) Alufelge sind Stahlfelgen nun auch nicht mehr.

Stimmt auch ! Nur sollte man das auch mal kritisch hinterfragen. Eine Stahlfelge muss bekanntlich geschweißt werden, was die Materialeigenschaften des Stahls an der betreffenden Stelle deutlich verändert/verschlechtert (Versprödung). Die Herstellung einer Stahlfelge benötigt also neben mehr Arbeitsschritten auch sehr genaue Kenntnis und Sorgfalt beim Schweißverfahren.
Alufelgen können, wenn man mal den Produktionsprozeß halbwegs im Griff hat (Mikrorisse, Lunker), sehr schnell und billig (und eben: billiger als SF!), mit viel weniger Arbeitsschritten hergestellt werden. Und wenn man den Produktionsprozess nur zu 98% im Griff hat, nimmt man einfach mehr Material. Das Ergebnis sind dann aber leider auch die qualitativ minderwertigen Chinaalus, gerade für den Winter, wo es aufs Aussehen nicht so ankommt.

Doppeltdoppelt hat geschrieben:gerade für den Winter, wo es aufs Aussehen nicht so ankommt.

Hä? Die Hälfte des Jahres ist kalt. Halbes Jahr mit häßlichen Felgen rum fahren? Nee...