Skoda Octavia Forum

Ist alles Fein und Gut, die Entwicklung muss ja nu weitergehen. Ich muss sagen, dass der CR nichts für mich ist. Gut kann auch daran liegen das ich Privat nen gechipten RS fahre. Da geht´s bei 2500U/min so richtig zur sache. Und der Passat der Betriebswagen ist. Mir passiert das regelmäßig das ich beim Auffahren auf die Autobahn die Abregeldrehzahl erreiche. Das Band ansich ist mir zu kurz. Gut der Passat dreht ab 1000U locker los, aber bei den besagten 2500 ist dann schluss mit lustig.

Um zügig voranzukommen braucht man Kraft über ein Langes Drehzalband. Ich will das jetzt aber nicht weiter ausweiten, da es nicht in diesen Fred passt.

Meine Meinung steht fest, Diesel gehören in den Traktor und nicht auf die Straße. 8)

Das kann ich bei dem 3.0l TDI im Audi A4 Avant Quattro nicht behaupten. Das Auto hat richtig bumms. Selbst da wird Diesel fahren zum Genuss!

Tja die suchen sogar schon Leute für die PD-Produktion...

MfG

Matze

Na da ist schon wieder Hubraum im Spiel. Und außerdem wird das Fahrzeug von 2 Töpfen mehr beflügelt. 8)

Es gibt halt nur eins was besser ist wie Hubraum.

Mehr Hubraum. Aber 3 Liter würden sich auch auf 4 Zylinder nicht gut verteilen lassen (Bohrung zu breit und Hub zu lang).

Ich warte ja schon lange auf einen Wankel-Kernkraftmotor. Ein Kügelchen Plutonium im Jahr und der Castor zum ersten Wechsel ist im Preis mit drin.

Master of Octavia hat geschrieben:

ferler hat geschrieben:Es ist richtig, wir arbeiten daran, in Verbindung und Kooperation mit der Firma Schaeffler.

Oh, einer von der Basis...

Jepp, auch die von der Basis sind hier vertreten, also, lasst nichts auf den CR kommen, in drei Jahren gibt es dann wieder PD....wir basteln daran, beste Grüße aus LBO

RS 1U hat geschrieben:Diesel gehören in den Traktor und nicht auf die Straße.

Ein Hoch auf technisch fundierte Stammtischparolen, sowas braucht das Forum.

Oberberger hat geschrieben:

RS 1U hat geschrieben:Diesel gehören in den Traktor und nicht auf die Straße.

Ein Hoch auf technisch fundierte Stammtischparolen, sowas braucht das Forum.

Ja. Genau.

Meinen 2,0 PD TDI habe ich geliebt, schon wegen diesem Tritt ins Kreuz und gehasst, weil bis 1700/min so gut wie nichts und ab 3000/min auch nichts mehr ging.

Mal sehen, Continental verspricht ja die ehemaligen Nachteile im Griff zu haben...

Snow-White hat geschrieben:Ich warte ja schon lange auf einen Wankel-Kernkraftmotor. Ein Kügelchen Plutonium im Jahr und der Castor zum ersten Wechsel ist im Preis mit drin.

Na los, setz dich hin, Patent anmelden und forschen, forschen, forschen...