Skoda Octavia Forum

Also wie genau der Turbo gereinigt wurde weiß ich nicht. Das hat die Werkstatt gemacht. Allerdings kommen die ja auch zu keinem anderen Ergebnis.....

Scheila hat geschrieben:Also wie genau der Turbo gereinigt wurde weiß ich nicht. Das hat die Werkstatt gemacht. Allerdings kommen die ja auch zu keinem anderen Ergebnis.....

Zu keinem anderen Ergebnis?neue wenigsten Werkstätten werden Turbo zerlegen, das ist eher ne Instandsetzungsarbeit. Und von außen lässt der sich nur bedingt reinigen

Außerdem klammerst du dich nur an der Option defekter Turbo CEST, Prüf auch die anderen Sachen sonst drehen wir uns hier nur im Kreis, weil wir Wahrscheinlichkeiten diskutieren.

kauf dir nen neuen turbo
hatte das selbe problem,vtg gestänge hängt halt irgendwann,liegt mit an den rußablagerungen im turbo für die verstellung
hab mein gestänge gängig gemacht dann ging das ganze nochmal 30tkm gut und hab danach ein größeren turbo eingebaut

man kann an der unterdruckdose vom turbo den schlauch abziehen und dann die stange hin und her bewegen,also gängig machen,teilweise bringts was aber meistens is das nur von kurzer dauer und man muss wohl oder übel doch nen neuen turbo kaufen

ist eigentlich nen bekanntes problem

OSL hat geschrieben:ist eigentlich nen bekanntes problem

Lässt sich aber zuverlässig vermeiden, wenn man das AGR-Ventil bei Zeiten still legt.

DANKE erstmal für die vielen Antworten!!! Nächste Woche mach ich mich mal auf zur Werkstatt und dann soll der mal weitersuchen....

Hallo zusammen,

gibt es hier schon neue Erkenntnisse ? Meinen Octi hat es mit den gleichen Symptomen erwischt, in 3 Wochen ist es 2x aufgetreten. Zündung aus....und alles wieder bestens.
Beim "Freundlichen" war ich noch nicht und einen neuen Turbo wollte ich mir eigentlich auch schenken. Worst case, was kostet den so ca der Spass eines neuen Turbo ??

Gruß aus OWL
Andreas

Ostwandale hat geschrieben: ... einen neuen Turbo wollte ich mir eigentlich auch schenken.

Ist doch Egal, wenn der geschenkt ist.

Naja, der Preis wird so um die 800-1000 Euro liegen.

Octi_TDI hat geschrieben: Naja, der Preis wird so um die 800-1000 Euro liegen.

määääääääääh

Das Problem tritt nicht ständig auf. Heute morgen auf der BAB im 4.Gang bei ca. 2800U/min. Wie schon hier beschrieben nach Zündung aus und neustart ist der Turbo wieder am Start. Hab es vorhin mal in den ersten 3 Gängen ausprobiert kickdown bis ca. 3200U/min......null problemo und kein Notbetrieb

Mach doch mal das Gestänge von der verkokten VTG gängig,dann solltest erstmal einige tausend km ohne Notlauf fahren

Lies doch erst einmal den Fehlerspeicher aus bevor Du irgendwo im Nebel stocherst.