Skoda Octavia Forum

So, ich hole den Thread mal wieder rauf!

Gestern morgen funktionierte die Klima in unserem Octi noch. Gestern Abend aufm weg zum Kino nicht mehr und wir durften den Weg mit beschlagener Scheibe bzw. mit offenem Fenster fahren damit man was sieht. Hab dann grad mal wegen Sicherung geschaut und festgestellt das die Sicherung Nr. 4 5A im Innenraum durch war. Hab diese dann getauscht aber die gibt direkt wieder durch. Hab dann mal ne 7.5A rein und auch wieder durch. Erst mit einer 10A ging es wieder. Was kann das sein? Soll ich das mit der 10A lassen oder besser in die Werkstatt fahren?

Über Infos würde ich mich freuen.


Danke und Gruß


Markus

Moin,

ich denke, in Kürze wird auch die 10er nicht mehr reichen...................
Also: Werkstatt oder selber gucken, wo das Feuchtigkeit drin ist.

Grüße
Torsten

Ok, ich werde morgen mal in die Werkstatt fahren.

Wo soll denn da Wasser reinkommen? Meinste im Motorraum im Klimakompressor?

Moin,

Der Kompressor ist IMHO mit ner 30er Sicherung abgesichert.
Kleiner Tipp vom Insider, damit die Werkstatt nicht so lange suchen muss: Über die Sicherung 4 werden die Climatronic selber und der Hochdruckgeber abgesichert. Dieser sitzt im Motorraum und hat ein bissl Elektronik drin. Vielleicht ist da ja was nass geworden und vergammelt?

Grüße
Torsten

Vielen Dank für deine Info was die Sicherung 4 absichert. Das mit dem Hochdruckgeber hatte ich im Forum schon gelesen. Wenn der es ist wird es ja nicht so teuer da dieser wohl Ca. 80€ kosten soll.

Ich kann aber trotzdem mit der 10A drin mit dem Auto fahren ( Ca. 110km) oder soll ich ihn besser stehen lassen und morgen Nachmittag nur zur Werkstatt bringen?

Moin,

Deine Entscheidung.................. 8)
Ich würde das Auto stehen lassen oder die Sicherung rausnehmen und dann mit dem Auto fahren.

Grüße
Torsten

OK, ich lass Ihn stehen, denn ohne Lüftung zu fahren ist mist wenn die Scheiben beschlagen!

Werde berichten wenn ich in der Werkstatt war.



Danke und Gruß

Markus

So, Auto heute in die Werkstatt gebracht und sogar noch nen Rückruf bekommen, dass beim Fehlerspeicher auslesen ein defekter Hochdruckgeber festgestellt. Zusätzlich war noch ein Fehler bzgl. den Glühkerzen vorhanden wo man mir auch empfohlen hat die auszutauschen. Ich denke mit Glühkerzen sind die Zündkerzen gemeint?! Kann das sein, dass die nach knapp 7 Jahren und 98000km defekt sind?

Insgesamt kostet der Spaß ca. 250€+/-.

Wenn die Glühkerzen morgen geliefert werden bekomme ich den Wagen morgen noch wieder, ansonsten Mittwoch.


Danke und Gruß

Markus

Zündkerzen wären nach 7 Jahren und/oder 98t km definitiv mehr als hin

Da beim Diesel allerdings nicht mit Funken, sondern mit Druck gezündet wird, hast du tatsächlich Glühkerzen, keine Zündkerzen.

Keine Ahnung wie lange Zündkerzen drin sein dürfen bzw. wie lange die halten. Kenne mich da mit KFZ Technik nicht wirklich aus! :motz: