nicht nötig, wenn die Werkstatt vorher nachdenkt. Wenn man das Federbein nach oben aus dem Radlagergehäuse zieht und unten nicht die 3 Schrauben vom Traggelenk aufmacht, sondern den Traggelenkzapfen aus dem Radlagergehäuse zieht, verstellt sich der Sturz (und damit auch die Spur) nicht.WILLY-WACKEN hat geschrieben: Die Werkstatt baut dazu auch gerne mal das ganze Radlagergehäuse aus, dadurch sollte dann auch die Spur neu eingestellt werden...
wird natürlich unten das Traggelenk aus dem querlenker gezogen (weils einfacher ist) hast du recht, dann ist die Spur einzustellen.
Mit Heim-Mitteln wird sichs aber nicht machen lassen, brauchst eine Presse fürs Lager.
