Sitzheizung nachrüsten mit Ori-Schalter

[MR Action]

Welche Nachrüstsitzheizung hast denn verbaut? Wird die anständig warm?

Dran gedacht hab ich schon - aber ich hab ja eine - wenn auch diese trotz Tuning net so warm wird, wie ich es gern hätte... :/

[darkking]

die von VW, zumindest klingts nach der Beschreibung so

[thybo]

ich darf mal die Artikelnummer aus der Bucht hier reinstellen?

200566317066

kein Markenartikel wie Waeco oder Ori...

[TorstenW]

Moin,

das entscheidende Problem ist, Du brauchst den Temperaturfühler in der Heizmatte, damit die "Schalter" überhaupt arbeiten.
Das ist nämlich eine Widerstandsbrücke, die aus dem Reglerwiderstand und dem Fühler im Sitz gebildet wird und entsprechend dann die Heizung ein- und ausschaltet (einfach ausgedrückt). Ohne Fühler keine Funktion!
Es geistert im Netz (suche ich gerne mal raus) noch eine Schaltung rum, die von den Original-Schaltern nur den Regelwiderstand nimmt und damit einen Impulsgenerator in der Impulsbreite steuert. Die geht ohne Fühler, dafür ist sie unabhängig von der Sitztemperatur. Muss man also ggf. manuell nachregeln......

Grüße
Torsten

[MR Action]

Das macht aber das Steuergerät und net der Schalter - im Schalter sind nur zwei Potis drin... Wenn die an seiner Nachrüstheizung auch sein (hab vona Arbeit keinen Zugriff auf ebay) sollten, kann er sie ja einfach tauschen...

[Octavia03TDI]

richtig.

Der Schalter gibt über seinen Poti den Sollwunsch der Temperatur ans Steuergerät, das Steuergerät vergleicht Istwert vom Mattenfühler mit dem Wunschwert und schaltet im Fall von niedrigerer Ist-Temperatur als Soll-Temperatur den Strom auf die Heizmatten.

Man kanns schon alles selber bauen, habe ich bei meinem auch gemacht. Habe die orig. Heizmatten vom Golf IV günstig neu gekauft (ebay, Satz für 2 Sitze ca. 100€), dazu dann die Steuergeräte (es gehen genauso gut Heizmatten-Steuergeräte aus Golf III und Co, habe die Golf 3-STG genommen, da die für 10€ gebraucht zu haben waren).

Von der Verbindung her steht auf den Steuerrelais und dem Schalter ja alles drauf, man muss sich halt mit Stromlaufplänen bisschen einlesen, alles sauber durchverkabeln und dann läuft es auch. Ich habe in die Leitung zu den Sitz-Temperatursensoren noch 3kOhm in Reihe eingelötet, damit wird dem Steuergerät eine niedrigere Ist-Temperatur gemeldet und der Sitz heizt mehr.

So ist das Octavia-Problem mit lauwarmen Sitzen dann auch gegessen gewesen, ideal warm wirds nun zwischen 2-3, 4-5 braucht man nur noch zum Anwärmen eiskalter Sitze.

[TorstenW]

Moin,

sorry, stimmt! Beim Octi sitzen ja die STGs auf dem Sicherungsträger und die Potis sind separat........ Mea maxima culpa.
Dann braucht man auf jeden Fall noch eine "Steuereinheit", wenn man nur die Potis hat.
Beim Passat (die hatte ich mir zum Nachrüsten für meinen Hutzel gekauft) sind sie all in one.

Grüße
Torsten

[Octavia03TDI]

2 Relais sind das... eins für links, eins für rechts. Zumindest wenn mans wie ich mit Golf III-Bauteilen nachrüstet. Relaisnummer ist "59", VW-Teilenummer 161 919 533 bzw in der neuen Version dann 1E0 919 533.

Findet sich massenweise bei Ebay.

Dazu braucht man dann Relaisträger, Steckkontakte, Kontaktpresse, Lötkolben, KFZ-Leitungen mit 0,5mm² für die Sensoren und 1,5mm² für die Spannungsversorgungen, einen Satz Heizmatten und zu den jeweiligen Heizmatten kompatible Steckergehäuse...

[TorstenW]

Moin,

jupp, nur sind das nicht nur Relais, da ist noch etwas Elektronik drin.
IMHO kommt man da besser weg, wenn man diese "Steuerkiste" selber baut. Die hat noch den Vorteil, dass sie geräuschlos über MOSFETs schaltet und nicht über Relais. Bei meinem alten Octi ging mir das Klicken des Beifahrerrelais tierisch auf den Zeiger.

Grüße
Torsten

[Octavia03TDI]

echt? meine sind im Relaisträger eingebaut, ich hör vom Geklicke garnix... selberbauen ist halt nur geübte möglich... bzw braucht man erstmal ne Anleitung.

Und teurer kommts als 10€ für 2 gebrauchte trotzdem fürchte ich dazu kommt: Wenn die Kiste wegen einem Eigenbau abfackelt, verweigert die Teilkasko die Zahlung. Daher hab ich dann doch originalteile genommen, den Kabelbaum dem Original entsprechend mit gleichen Kabelfarben, Verlegepunkten und Umwicklung gefertigt und somit halbwegs seriennah nachverkabelt...