Skoda Octavia Forum

@Oberberger

Ich habe da nicht unbedingt Gebrauchte im Hinterkopf.
ich denke da eher an meine Ellies, die sich jeder von ihnen nen MPI mit Gasumbau als Neuwagen bei Skoda für gute 15.500€ gekauft haben. 8)

RS-Biene hat geschrieben: Also man nur so als Info, jeder Prüfer der HU macht darf die GWP durchführen und wird sich dabei kaum "blöd" anstellen.

Möglich, dass er ne GWP machen darf - was immer das ist. Für die GAP Klick müsste er aber wohl seinen gesichtseigenen Gewürzprüfer verwenden, jedenfalls hab ich entsprechende Spürgeräte noch in keinem TÜV-Köfferchen gesehen. Bei allen umgerüsteten Autos, von denen ich weis, musste die GAP vorab vom Umrüster (entsprechendes Zertifikat) gemacht werden, der Prüfonkel hat dann nur noch (ab)genickt. Genau so letztes Jahr bei der ersten HU nach 3 Jahren.

MfG Alfred

Als ich meinen noch hatte wurde die GAP mit nem Gasspürer gemacht.

Ja klar Cheffe, mit Feuerzeug geht auch schlecht. Aber von wem? Wer hat geprüft?

MfG Alfred

Bin mir nicht mehr ganz sicher...entweder war es beim der DEKRA-Mann. Oder es war beim KÜS.

Das mit dem Gasprüfer bezog sich auf diese Aussage:

Klinke hat geschrieben:Lediglich wird... ...der Tank vom TüV abgeklopft (konnte keine Preiserhöhung auf der Rechnung feststellen).

Das kann ich eben auch nicht mehr sagen. Verschwand aus meinem Gedächtnis weil es eben finanziell total unterging.

Chief hat geschrieben:Bin mir nicht mehr ganz sicher...entweder war es beim der DEKRA-Mann. Oder es war beim KÜS.

Dann Hut ab, hier wird wie gesagt nur vom (Gas)Freundlichen schon vorgekautes weiterverarbeitet.

MfG Alfred

Hallo,

http://www.amortisationsrechner.de kannst mal etwas herumrechnen. Was Skoda betrifft: Bei einem Neukauf rentiert sich die LPG - Variante kaum (wenn man die Werksangaben zur Berechnung hernimmt). Bei Gebrauchten PKW schaut´s anders aus - aber da muss man sehr genau rechnen.

Soviel zu "rechnet sich kaum" .

Und warum ein LPG-Neukauf kaum lohnt, bedarf der genaueren Erläuterung.

Also, erst mal danke für alle Beiträge.
Wenn, dann möchte ich ein gebrauchtes LPG- oder CNG-Auto holen wo die Anlage bereits drin ist und der Einbau professionel war und der Zustand einwandfrei ist, Alter etwa 10 Jahre alt.
Für mich ist also wichtig, einen Überblick zu bekommen welche Anlagen am Markt vorhanden sind und auf was man beim Kauf achten muss bzw. wie diese Dinge überprüft werden können.
Auch Folgekosten sind in die Abwägung einzubeziehen, hier wären konkrete Zahlen hilfreich.

S. Grund