Öltemperatur beim 1.6 TDI recht hoch

[insideR]

Tja, wenn der grüne Bereich nicht mehr ausreicht und das Optimum verlangt wird, bekommt man Optimum.

[eckenwetzer]

Wobei man sich dann ein analoges Anzeigeinstrument eigentlich auch sparen kann. Denn dann tut`s auch eine ganz simpele 2-Farbige LED: blau für Kühlmittel unter 60°C und rot für über 110°C.
Da lob` ich mir die Anzeige von unserem 2er Golf. Die zeigt immer korrekt an.

[Octavia03TDI]

Zum Rätsel der gleichbleibenden Wassertemperatur kann ich folgendes sagen: Lt. Aussage eines VW-Technikers zeigt die Wassertemperatur im Bereich von ´ca. 60 Grad bis 100 Grad immer "90" an. Dies dient dazu, die Leute zu beruhigen. VW hat herausgefunden, dass die Kunden eine gleichbleibende Wassertemperaturanzeige mögen - also kriegen sie es auch.

im Kern richtig, allerdings liegt die Plateau-Phase zwischen 80-105°C, zumindest bei meinem Octavia 1.. kann man mittels VCDS schön sehen, da sieht man am Laptop dann jede Schwankung, während die Anzeige seelenruhig bei 90°C bleibt.

Diese "Dämpfung" hat die Öltemperaturanzeige nicht, daher schwankt sie deutlich mehr.


Unser 1.6 CR TDI 4x4 hat übrigens im Schnitt auch immer nur 100-110°C draufstehen, selten im Sommer bei mitlaufender Climatronic mal 120°C.

[insideR]

blau für Kühlmittel unter 60°C und rot für über 110°C.

Wie bei Fabia/Roomster.

[alberg]

My 1.6tdi reaches 118ºc if driven top speed for a certain period of time or if driving hard uphill.

[agneva]

bin mal im Winter den 1.6er Probe gefahren, nur durch Osnabrück und bisschen Bundesstraße. In der Stadt bei wirklich lahmer Fahrweise pendelte sich die Öltemperatur bei über 100°C ein, was mich erstaunte.

Bei meinem 2.0TDI pendelt sie sich bei 90-94°C ein, AB ein wenig höher, aber unter 100°C wenn ich nicht Vollgas fahre. Nur wenn ich richtig heize sind es über 100°C. Bei längerer Zeit über 200km/h komme ich aber nie über 115°C.

Eventuell ist der Wasserkreislauf beim 1.6er heißer als beim 2.0er. Also 100°C Wasser statt 90°C. Das würde die höhere Öltemperatur erklären. Ist aber nur eine Vermutung.
Bei Opel gab es auch mal nen Motor der lief im Teillastbetrieb bei 105°C und bei Vollgas bei 90°C per elektr. Thermostat... was es nicht alles gibt

[Kriton]

...
Eventuell ist der Wasserkreislauf beim 1.6er heißer als beim 2.0er. Also 100°C Wasser statt 90°C. Das würde die höhere Öltemperatur erklären. Ist aber nur eine Vermutung. ...

Ja, wäre möglich. Heute habe ich meinen Dienstwagen (Golf 6 mit 1.6 TDI) mal längere Zeit mit 180km/h über die BAB gebügelt und habe im MFA die Öltemp.-Anzeige beobachtet. Über 115 Grad war der beim besten Willen nicht zu kriegen (bei 17 Grad Außentemp.) - das schafft der Octavia schon locker bei Tempo 120.

[agneva]

hm, ne das kann nicht sein dass im Golf ein anderer Wasserkreislauf existiert bzw. ein anderes Thermostat bei gleichem Motor.
Wäre für mich unlogisch.

[Octi_TDI]

Kann es sein, dass die Luftanströmung beim Octi (schlechter?) anders als beim Golf ist?