Fragen zu meinem EU-Import-Octavia

[spot]

Ist aber das Abbiegelicht, oder?

[insideR]

Nein.

Beim Nicht-RS sitzt das TFL im Nebelschweinwerfer.

Polen haben kein NSW. Also sehr oft. Besonders, wenns billig soll.

[Der Thüringer]

Hi!

Nö! Die Lampe ist quasie 2 geteilt, das Abbiegelicht übernehmen die Nepellampen, das wurde hier im Forum schon des öfteren thematisiert!

Gruß!

[BlaSh]

1) Serviceheft: Habe da ein polnisches, was keinen Sinn macht. Bei Ebay kann man für kleines Geld leere Servicehefte kaufen, überträgt eine Skoda-Werkstatt den ersten Eintrag dann?

Ich glaube nicht das es übertragen wird. Die erste Eintragung steht für die Übergabeinspektion und da wird sich der Händler nicht dran vergreifen, da er sie nicht gemacht hat. Das ist allerdings auch nicht notwendig. Die Händler wissen schon wo sie was anzukreuzen haben, ansonsten legen sie sich ein deutsches Heft daneben. Wenn meiner zur Inspektion ist bekommt der Mechaniker Nachhilfe in Spanisch.

2) Navi: Ich würde gerne eine optisch schöne Navilösung einbauen. Original kommt nicht in Frage da zu teuer. Wenn ich das richtig gelesen habe sind die Chinateile auch nix Richtiges. Bleibt für mich gerade noch der Falk-Einbausatz übrig (Hab ein Swing) und von Kennwood gibts wohl ne passende Einbaulösung für rund 1000 Euro. Wie seht ihr das?

Gibt es das Falk-Dingens noch (für aktuelle Navis)? Du wärst bereit 1000€ für die Kennwood-Lösung auszugeben? Dann bekommst du auf jeden Fall auch ein legales Amundsen. Für unter 1000 sollte es eigentlich bei fast allen renomierten Herstellern Radios mit Navi geben. Einfach mal im entsprechenden Bereich hier suchen.

3) Swing: Wenns denn drin bleibt würde ich gerne das PDC noch visuell drin haben wollen. Das Swing wurde schon nachträglich durch den Händler eingebaut. Kriegt man die Funktion noch rein und wenn ja wie?

Wenn die PDC original ist, dann würde ich behaupten ja. Schätze das ist eine reine Programmierfrage.

4) Swing II: Wenn ich das richtig verstanden habe muss ich für USB Anschluss erst so einen Media-Adaptersatz verbauen. Richtig?

Ja.

5) Antenne: Ich habe auf dem Dach so eine längere Stummelantenne. Bei deutschen Modellen sehe ich immer nur Peitsche oder Haifisch. Woran liegt das nun wieder?

Wurde ja schon gesagt, auch die Deutschen haben nur noch einen mittellangen Schwanz.

6) TFL: BEi mir ist das Abblendlicht als TFL codiert. FInde ich nicht dumm, könnte aber auf dauer den Spritverbrauch negativ beeinflussen. Macht das Sinn das TFL auf Standlichter umzu-codieren und geht das?

Ich nehme an du hast keine Nebelscheinwerfer. Dann ist bei dir bestimmt Dauerfahrlicht programmiert, also bei dir müsste die Beleuchtung immer komplett an sein (inkl. Rückleuchten und Instrumententafel). TFL aufs Standlich geht nicht, da es dafür nicht geeignet ist (nicht erlaubt und auch zu dunkel). Einzige Möglichkeit wäre TFL Nordamerika zu codieren, dann leuchtet nur das Abblendlicht und nur bei gelöster Handbremse. Ist allerdings nicht erlaubt und ich weiß nicht ob es beim FL noch geht.

9) Einfahren: Der Händler meinte den Motor bracht man nicht speziell einzufahren und ein früher Ölwechsel ist auch nicht nötig. Da ich dem Händler nicht so viel zutraue und nur zur Sicherheit, stimmt das?

Mittlerweile eine Glaubensfrage. Frag 5 Leute und du bekommst 10 Antworten, was irgendwann in Streit ausartet. Bist du ein 'Heizer' würde ich es etwas langsamer angehen lassen. Fährst du normal würde ich mir keine Gedanken machen. Auch ein frühzeitiger Ölwechsel ist imho rausgeworfenes Geld.

10) Felgen: Für nächsten Sommer würde ich gerne auf 17" Alus "hochrüsten". Ich würde gerne Orignale von Skoda nehmen, die sind in meinem Schein allerdings nicht miteingetragen. Gibts irgendwo ne ABE dafür die man sich einfach ins Auto legen kann?

Schau mal in dein COC! Alternativ auch hier: http://www.skoda.de/download.php?id=424 Originale 17"er solltest du ohne Eintragung fahren dürfen (außer die vom Scout glaube ich).

[teddy]

Einzige Möglichkeit wäre TFL Nordamerika zu codieren, dann leuchtet nur das Abblendlicht und nur bei gelöster Handbremse. Ist allerdings nicht erlaubt und ich weiß nicht ob es beim FL noch geht.

Ich kenne die konkrete rechtliche Lage nicht, aber ich hatte vor ein paar Tagen einen Basis-Fabia aus der Werkstatt. (Ersatzwagen/Vorführer)
Bei dem war Dauerabblendlicht programmiert. Ohne die Heckleuchten etc. Also wirklich nur das Abblendlicht. (Bei Lichtschalterstellung "Aus")

[BlaSh]

Wenn das Abblendlicht gedimmt und als TFL zugelassen ist, dann ist das auch noch eine Möglichkeit. Da hast du Recht. Kann jetzt nicht aus dem Kopf sagen ob das beim Octavia programmiertechnisch möglich ist.

[teddy]

Also laut diesem Blog:

http://www.motor-talk.de/blogs/mein-oct ... 98153.html

ist zumindest die Programmierung auch beim FL als TFL möglich.
Ob der Octavia allerdings eine TFL Zulassung für die Scheinwerfer hat und ob diese, sofern nötig, dimmbar sind, weiß ich leider auch nicht.



"Dauerfahrlicht über Abblendlicht aktivieren: (z.B. in Norwegen vorgeschrieben)
STG09 Zentralelektrik > 07 Codierung > BCM-Steuergerät > Assistent für lange Codierung > Byte 11 > Bit 2 aktivieren"

[BlaSh]

Ja, das ist TFL Skandinavien. Damit leuchtet 'alles', die Scheinwerfer sind aber gedimmt (oder auch nicht). Ich denke das hat der TE bereits.

[fab774]

Hm, hatte noch gar nicht geschaut ob auch meine Rücklampen mitleuchten bei TFL. Aber ansonsten ist es genau wei angenommen: Ich hab keine NSW und das Abblendlich ist immer an. Allerings leuchten die Instrumente nur bei "richtig" eingeschaltetem Abblendlicht. In der Nullstellung leuchten nur die Zeiger. Scheint also alles so richtig zu sein und bleibt auch so

[Enrico71]

Hallo. Fahre ebenfalls einen Re-Import, der wie ich mittlerweile erfahren habe für den polnischen Markt gedacht war.Allerdings würde mich mal interessieren, woran erkenne ich denn das er TFL hat? Meine Zeiger leuchten ebenfalls bei Lichtschalterstellung null. Aber aussen habe ich noch nicht gesehen das da die Scheinwerfer an sind.

Mfg Enrico