Dieselfilter selber wechseln (2.0 TDI DPF 2006)

[Matrose]

Hallo,

wo sitzt der bzw. kann man den erkennen, wenn man die Motorhaube öffnet? Wollte mal gucken, ob bei meinem der wirklich ausgetauscht wurde.

[insideR]

Wat fürn Motor?

[Matrose]

Oh, pardon, dachte ich hätte noch ne Signatur.

RS Diesel von 2006 (BMN)

[insideR]

Der seltsame Topf links dem Motor mit dem Geschläuch oben drauf. So direkt isses nich zu erkennen, ob der gewechselt wurde.

[Matrose]

....weil der Topf der gleiche bleibt, richtig?

[L.E. Octi]

Richtig. So lange er nicht rostet, was in Deinem Fall aber wohl nicht der Fall war.

[insideR]

Gelegentlich gibts aber Undichtigkeiten nach dem Wechsel, achte mal drauf. Im schlimmsten Fallen zerreißt es dir sonst den Zahnriemen.

[Matrose]

Wegen Undichtigkeit wurde der Filter gewechselt. Denn als der Wagen wegen was anderem in der Werkstatt war, riefen die mich an, dass da was undicht sei. Hatte die Wahl: Entweder erstmal nur den Filter wechseln oder Filter mit Flansch (weil die nicht wussten, wo die Undichtigkeit genau ist). Habe erstmal nur den Filter machen lassen, ansonsten hätte mich das 200,- € gekostet. Was ist denn mit Flansch gemeint? Das obere Teil, wo die Rohrleitungen draufkommen?

[tmb123]

Hallo!
Ich möchte beim nächsten Service den Kraftstofffilter tauschen und benötige hier eine Info, welcher Filter der richtige ist...

Ich habe einen 1Z5, 2.0 TDI PD DPF, 103 kW, BJ 2009.

Ich habe folgende Filter gefunden, die alle für den angeführten Motor (Code BMM) gelistet sind:
- http://www.deltiparts.at/Autoteile/MANN ... p-10221271
- http://www.deltiparts.at/Autoteile/MANN ... p-10223240
- http://www.deltiparts.at/Autoteile/MANN ... p-10220710

Die unterscheiden sich aber in Höhe und Durchmesser und in den OE-Teilenummern.
Welcher ist der richtige - wie komm ich da drauf?

Danke vorab für eure Hilfe!!

[Michal]

Du brauchst zur Zuordnung die PR - Nummer aus dem Serviceheft!
Allerdings hat selbst das bei mir nicht geholfen, weil bei meiner hinterlegten Nummer ZWEI Typen parallel verbaut wurden...
So musste ich auch einmal das Teil umtauschen.

Wichtig: PEINLICH genau arbeiten, reinigen und wieder abdichten - und bei verrostetem Gehäuse (innen) selbiges mit erneuern, sonst wirds TEUER...denn untendrunter verläuft der Keilriemen.

Am besten ein/zwei Tage nach dem Wechsel immer mal wieder auf Dichtigkeit prüfen.

Gruß Michal