Skoda Octavia Forum

Nixmehrgixxe hat geschrieben:Rückschritt inwiefern? Ich will es ja schließlich komfortabler und nicht sportlicher. Mein Problem ist eigentlich nur das ich nicht weiß ob man ein 0815 Octavia Fahrwerk einbauen darf und das er dann so hoch ist wie ein Strandbuggy MfG

Zum ersten: Nein glaube ich nicht, denn der "normale" Octi hat ja viel weniger Leistung und denke net dass das Fahrwerk dafür ausgelegt ist. Aber höhe des Buggys wirst dann bekommen wenn ich mir so manche Oktis anschaue

Also meine Suche hat ergeben das der normale 1.8t mit 150 PS die selben Achslasten wie der RS hat somit wird das eingebaut und fertig.

du sitzt definitiv im falschen Auto, nicht aufm falschen Fahrwerk..
wenn du nur andere Dämpfer verbaust wird der Bock nicht höher.
Aber....soooo hart ist doch der serien RS gar nicht mal? Nach deinem Empfinden brauchst du ja schon ein Luftfederfahrwerk, und den Reifenquerschnitt erhöhen..

Wie komfortabel soll´s denn noch werden?
Oder bist du Seemann der Schiffskrank werden will?
Bin froh endlich RS-Federn in meinem Ambiente (Original-Sportdämpfer) zu haben. Die Originalen waren gerade in der Kurve viel zu weich, auf größeren Fahrbahnunebenheiten war massiver Wellengang. Jetzt ist endlich Harmonie eingekehrt. Fahr da auch gerade die RS Spider Felgen in 7x17 mit 205/50R17 drauf.
Glaub mir, auch 30mm Eibach Federn sind härter als die originalen RS.
Den Ambiente-Dämpfern mit den RS-Federn würd ich nur ein anderes Fahrwerk noch bevorzugen, das KW 1 Gewinde, das ich im anderen O1 verbaut habe. Aber das kommt dann für dich eh nicht in Frage.

Kann mir jemand sagen, wie teuer das Original Fahrwerk vom RS ist? Sprich 4 Dämpfer und 4 Federn?
Das mit dem geplanten Koni STR wird nichts..

Also ich hab den selben RS wie du und der ist weißgott nicht hart. Kommt halt auf deine Schlappen an die du drauf hast. Und mit Tieferlegungsfedern kannst du dir
gleich ein Gewindefahrwerk einbauen. Damit machst du´s noch schlimmer.

Meine Werkstatt rief mich eben an und gab ihr Angebot ab:
1000€ für Monroe-Dämpfer, H&R-Federn, neue Anschlagspuffer, Schutzrohre und das Gedöns.
Komischerweise haben die ganz andere Monroe-Dämpfer gefunden als ich. Und nun das Beste: Monroe England sagt mir wiederrum andere Nummern :motz: .

Welche benötige ich?
Ich habe gefunden. Monroe Reflex, VA E4858, HA E1212.

Update:
Habe eben selbst mal geschaut und zum Glück noch halb vergammelte Aufkleber entziffern können .
Also vorn ist es die Original-Nummer 1J0413031CM. Heißt dann bei Monroe e4947, das sind dann auch die Reflex-Dämpfer.
Hinten sind Original Sachs-Dämpfer verbaut - Nummer 556271.
Diese kommen dann nun wieder rein und gut ist...

1000€?

Junge Junge dafür bekommt man ja schon was schönes von KW

http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Ar ... _1193.html

Wenn ich fertig bin habe ich ca. 500 Euro bezahlt habe dann H&R Fendern, Bilstein B8 Dämpfer und sämtliche Verschleißteile an der Vorderachse neue

Aber für ca. 1000 würde ich auch lieber was anderes kaufen. Wie wärs denn mit dem H&R Cup Kit Komfort?

Wenn du schon dabei bist das Fahrwerk zu ersetzen, dann tausch auch gleich die großen Querlenkergummis gegen die vom R32 aus.