Skoda Octavia Forum

tehr hat geschrieben:

Don Jusi hat geschrieben: - Sommerkompletträder 7x17 mit 225/45 R17
- Winterkompletträder 6x16 mit 205/55 R16 oder ebenfalls 7x17 mit 225/45 R17

Ich lege übrigens auch Wert auf günstige Preise und niedriges Gewicht sowie keine allzu miese Aerodynamik.

Eins von beidem lässt sich wohl nur verwirklich, da beide Forderungen sich gegenseitig widersprechen.

Nicht "das leichteste, billigste, aerodynamischste" sondern günstig und dabei möglichst leicht und vom Design her kein cw-Wert-Vernichter.

Aktuell gefallen mir z.B. die hier:

http://www.felgenoutlet.de/felgen/info/ ... t_gunmetal

Die Team Dynamics sind natürlich viel leichter aber mit ET 35 hat man Auflagen.

LED-Lampen wo sie Sinn machen

Wo ergeben sie denn Sinn?

Sie machen eigentlich überall Sinn, weil sie weniger Strom verbrauchen und zumeist heller sind. Kofferraum, Kennzeichenbeleuchtung, Innenraumbeleuchtung, möglichst auch Standlicht und Tagfahrlicht. Zu hell sollten sie halt nicht sein.

Dann nimm doch eine höhere ET. BTW, was denn für Auflagen?

ralle83 hat geschrieben:Dann nimm doch eine höhere ET. BTW, was denn für Auflagen?

Dein Rad gibt es nur mit ET 35. Soviel mir gesagt wurde, gibt es unterhalb von ET 44 Probleme bzw. Auflagen. ABE haben die Räder wohl keine.

Außerdem hab ich jetzt die Preisliste durch. Das ist auch außerhalb meiner Liga! 400 - 500,- Euro für die Felgen ist mein Wunschbereich. Kommen ja dann noch Reifen dazu und Winterräder brauchts auch noch.
.

unter einem Skoda hab ich eine FOX-Anlage noch nicht gehört.
Habe sie unter meinem alten Wagen drunter gehabt, war sehr Passgenau und leise.
Bei 3-2-1 bekommste die auch schon recht günstig, aber schau dir auch ruhig mal andere an.

Olli

Also ich lese in meinem Link was Anderes. Und bei 8 Zoll Breite mit 225er Bereifung geht der Ärger bei ET44 auch noch nicht los, da ist noch "viel" Platz. Selbst ET35 passt da manchmal noch. Ist aber grenzwertig.

Don Jusi hat geschrieben:Nicht "das leichteste, billigste, aerodynamischste" sondern günstig und dabei möglichst leicht und vom Design her kein cw-Wert-Vernichter.

225er-Reifen sind weder billig, noch leicht, noch aerodynamisch oder gar günstig.

Sie machen eigentlich überall Sinn, weil sie weniger Strom verbrauchen und zumeist heller sind. Kofferraum, Kennzeichenbeleuchtung, Innenraumbeleuchtung, möglichst auch Standlicht und Tagfahrlicht.

Zumindest im Kofferraum können sie ihre höhere Lichtausbeute ausspielen. Im Fahrgastraum wären sie mir schon wieder zu hell, schließlich müssen sich die Augen nach dem Schließen der Türen schnell an die Dunkelheit gewöhnen.

Bei den anderen Anwendungen beißt sich der niedrige Stromvebrauch mit der Lampenüberwachung.

tehr hat geschrieben: Zumindest im Kofferraum können sie ihre höhere Lichtausbeute ausspielen. Im Fahrgastraum wären sie mir schon wieder zu hell, schließlich müssen sich die Augen nach dem Schließen der Türen schnell an die Dunkelheit gewöhnen.

Ist für mich nicht nachvollziehbar. Durch die Dimmfunktion erlöscht die Innenbeleuchtung in einem geeigneten Maß um die Augen sowie Sehleistung anzupassen. Wer hier Probleme hat sollte einen Augenarzt aufsuchen.

Bei den anderen Anwendungen beißt sich der niedrige Stromvebrauch mit der Lampenüberwachung.

Entschuldige, aber Du weißt schon, dass es entsprechend hergestellte LEDs gibt?

@Don
Wünsche Dir mit Deinen Projekten Erfolg.

Eine Bitte...nutze bei der direkten Erstellung einer Antwort auf ein Posting den -Button. Ein zitieren ist nicht notwendig.

Aber Chief, sind die speziell so hergestellten LEDs nicht vom Widerstand her identisch der Glühlampe?
Das Steuergerät bestimmt doch sicher den Widerstand in der Leitung. Brennt ne Birne durch, ändert sich der Widerstand und es gibt ne Meldung.
Bastelt man an die LED nen Widerstand, so dürfte sich doch am Stromverbrauch nichts ändern, nur halt eben an der Lichtausbeute.
Oder liege ich falsch? Elektrotechnik war in der 9ten Klasse und die liegt ein paar Jährchen zurück 8)

Ich bezog mich mit meiner Aussage als Laie darauf

tehr hat geschrieben:
Bei den anderen Anwendungen beißt sich der niedrige Stromvebrauch mit der Lampenüberwachung.

und da im besonderen auf die Lampenüberwachung. Ich verstand die Anmerkung so, dass bei LEDs die Lampenüberwachung anspringt / anspringen soll.

Habe ich missverstanden nehme ich natürlich alles zurück und behaupte ebenso das Gegenteil.

Nene, du hast ja Recht. Baust du nur ne LED ein, müsste die Lampenüberwachung anspringen. Verbaut man einen entsprechend großen Widerstand, so "gaukelt" man der Lampenüberwachung eine Glühlampe vor.
Zumindest in meiner Welt (bin schließlich auch eher Laie auf dem Gebiet)