Skoda Octavia Forum

Moin,

bretterbauerb hat geschrieben: Nein Zündung war aus.

Genau das ist der Fehler! Fehler F40.

Grüße
Torsten

Hallo
Ja ich habe die farbige multianzeige.
Nein Zündschlüssel war nicht im Zündschloss.

MFG peti58

TorstenW hat geschrieben:Moin,

bretterbauerb hat geschrieben: Nein Zündung war aus.

Genau das ist der Fehler! Fehler F40.

Grüße
Torsten

So heute nochmal versucht, und siehe da es funktioniert - mehrmals. Ist sogar nie nicht gegangen. Keine Ahnung was da lost ist. Muss wohl der Benutzer schuld sein

Übrigends Zündung darf NICHT eingeschaltet sein. Ob der Schlüssel steckt oder nicht ist offensichtlich wurscht.

Wenn diese, an sich so sinnvolle, Funktion so "versteckt wurde", habe ich eine gewisse Vorstellung davon wie (wenig) aussagekräftig diese Anzeige ist.
Kann sie tatsächlich einen Batterietest ersetzen?
Oder wird hier nur anhand der Ruhespannung eine Prozentzahl "ausgespuckt".

Vielleicht kann ein InsideR dazu etwas aufhellendes beitragen.

RS200@raceblue hat geschrieben:Wenn diese, an sich so sinnvolle, Funktion so "versteckt wurde", habe ich eine gewisse Vorstellung davon wie (wenig) aussagekräftig diese Anzeige ist.
Kann sie tatsächlich einen Batterietest ersetzen?
Oder wird hier nur anhand der Ruhespannung eine Prozentzahl "ausgespuckt".

Vielleicht kann ein InsideR dazu etwas aufhellendes beitragen.

Ich glaube nicht, dass die Anzeige einen Batterietest ersetzen soll/kann. Die Anzeige zeigt einfach nur den Ladestand des Akkus an. Wie bei jedem Handy. Auch wenn der Akku beim Handy hinüber ist wird 100% angezeigt wenn er voll ist. Ob der Wert Aussagekraft hat oder nicht kann ich auch nicht beantworten allerdings hab ich bis jetzt immer 80% angezeigt bekommen

Hallo
Habe auch ca.80% . Aber nach einer langen Autobahn fahrt werden 100% angezeigt.

MFG peti58

Im Fall eines Falles wird ggf. nur gerechnet, nichts gemessen. Je nach dem wie lange der Motor läuft und bas BnSTG das Einschalten eines Verbrauches meldet etc.

In modernen Fahrzeugen wird freilich viel berechnet anstatt gemessen. Aber in dem Fall kann ich mir das kaum vorstellen. Zum Zeitpunkt an dem man den Ladezustand abfragen kann (geht ja nur wenn Zündung aus ist) wird sicher gemessen. Möglicherweise wird für interne Zwecke nach Einschalten der Zündung der Wert dann "weitergerechnet" weil er evtl. währenddessen (Verbraucher sind eingeschaltet) gar nicht gemessen werden kann. Sind aber nur Vermutungen. Viel mehr würde mich interessieren wie die Bremsenergierückgewinnung genau arbeitet. Aber das ist ja nicht Thema dieses Threads.