Skoda Octavia Forum

Hoi, was meinstn damit? Ist das manuelle Getriebe partout nicht mehr wirklich empfehlenswert?

Anfahren erfordert m.E. etwas mehr Gefühl als vorher, nichts, was sich nicht trainieren läßt.

Ich empfand die Start-Stopp Automatik als vollkommen problemfrei in den ~140 km die ich den neuen O3 meiner Eltern probieren konnte (150 PS TDI, DSG). Wenn man an der Ampel nur leicht auf der Bremse steht, dann bleibt der Motor an. Tritt man normal drauf, geht er aus. Sobald man von der Bremse geht springt er sofort wieder an. Auf jeden fall schnell genug, um im normalen Stadtverkehr selbst als erster an der Ampel nicht aufzufallen. Einzig wenn man sehr zügig aufs Gas wechselt ist das DSG geneigt den ersten Gang - sagen wir mal sportlich - einzulegen. Also sind mit St-St-Automatik auch Kavalierstarts drin - wenn man sowas mag.

Da freuen sich die Zahnräder, wenn sie mit Schwung eingekuppelt werden. Die werden dann wahrscheinlich schnell zu Karies neigen.

Daher sollte man das wohl auch nicht zu oft machen. Wirkt halt so wie beim Handschalter der die Kupplung fliegen lässt.

Das liest sich doch ganz. Ich hatte die Befürchtung, dass es eher nervig sei.
Ich freue mich schon einen Keks drauf es endlich selber auszuprobieren

Verstehe ich es richtig, dass bei DSG der Gang drin bleibt und man fest auf die Bremse treten muss für die Start Stop? Kenne es aus anderen Fahrzeugen, dass man an der Ampel auf "N" schalten muss

Einfach in D (oder S, oder M) an z. B. die Ampel fahren, anhalten und bei stark genug getretener Bremse geht das Auto aus. Wenn man z. B. in P geht, schaltet sich der Wagen auch sofort aus, selbst wenn man dabei nur leicht auf der Bremse stand. Sollte man nun länger als x Sekunden (die genaue Zeit steht imho in der Anleitung) in P stehen bleiben, muss man den Motor mit dem Zündschlüssel neu anlassen, ansonsten genügt es die Bremse erneut zu treten und auf D zu schalten.

@DaMay85
Ja, einfach etwas kräftiger die Bremse treten. Ein nur leichtes antippen, wird das System als Wunsch das Fahrzeug kriechen zu lassen (zum Einparken z. B.) interpretieren.


P.S. Die RTFM widmet ab Seite 126 dem System ein ganzes Kapitel. Link

Ich finde es immer wieder lustig, das Kupplungspedal als Kickstarter zu erfahren.