Skoda Octavia Forum

Hi,

Aber kann mir mal wer sagen wo ich 3D0 867 646 bestellen kann?? Find immer nur Forumanzeiger...

Ich habe das Zeugs bei einem Onlinehaendler bestellt und schnell bekommen. Ich weiss nicht, wie okay es ist, hier solcge Links zu posten, aber gib doch einfach sowas wie "Autoteile Skoda online" bei Google ein und schau, was du so findest. Wenn es bei Skoda nicht geht, dann eben VW, Seat oder Audi... diese Teile sind eh bei (fast) jedem PQ35-Auto gleich.

Ansonsten einfach in einem AH deiner Wahl.

@Roukie: Mein Beileid!

Viele Gruesse,

Jan

Da ich seit 2008 einen Octavia habe und mein Bruder sich im letzten Jahr auch einen gekauft hat, hatte er mich ähnliches gefragt.
Wenn ich die Zeit zurückdrehen könnte, würde ich an folgende Sachen denken:

- Türgriffmulden mit transparenter Kratzschutzfolie abkleben
- Türeinstiegsbereich und Türdichtgummis immer schön sauber halten und zwei mal im Jahr mit Türgummipflege (Glycerin oder Talkum) einschmieren
- bei jedem Reifenwechsel etwas LM 47 Langzeitfett (MoS2) auf die Radnabe schmieren
- die Klimaanlage immer ein paar hundert Meter vor dem Ziel ausschalten
- den Motor am Ziel immer ein paar Sekunden weiterlaufen lassen
- transparente Ladekantenschutzfolie
- zwei mal im Jahr eine hochwertige Wachsversiegelung auftragen (Polieren ist unnötig bei neuwertigen Lacken)
- max. zwei Unterbodenwäschen im Jahr (nur im Frühjahr nach der Salzsaison)
- bei jeder Inspektion eine Komplettaufbereitung, Klimaanlagen-Service und Achsvermessung durchführen lassen
- Kühlerschutzgitter, wie oben bereits erwähnt
- transparente Lackschutzfolie für die Motorhaube
- NIE irgendeine Nano-Versiegelung auf die Frontscheibe auftragen , weder selbst noch Professionell!
- Nano-Versiegelung auf Seitenscheiben ist in Ordnung
- jeden Monat einmal den Reifenluftdruck an einer digitalen und geeichten Anlage überprüfen (und anschliessend die Überwachung resetten )
- beim Befüllen der Scheibenwaschanlage darauf achten, dass das Konzentrat (oder auch Fertigmix) Fächerdüsengeeignet ist

So, ich glaube das war es erstmal. Vielleicht fällt mir ja noch was ein...

Türgriffmulden mit transparenter Kratzschutzfolie abkleben
- Türeinstiegsbereich und Türdichtgummis immer schön sauber halten und zwei mal im Jahr mit Türgummipflege (Glycerin oder Talkum) einschmieren
- bei jedem Reifenwechsel etwas LM 47 Langzeitfett (MoS2) auf die Radnabe schmieren
- die Klimaanlage immer ein paar hundert Meter vor dem Ziel ausschalten
- den Motor am Ziel immer ein paar Sekunden weiterlaufen lassen
- transparente Ladekantenschutzfolie
- zwei mal im Jahr eine hochwertige Wachsversiegelung auftragen (Polieren ist unnötig bei neuwertigen Lacken)
- max. zwei Unterbodenwäschen im Jahr (nur im Frühjahr nach der Salzsaison)
- bei jeder Inspektion eine Komplettaufbereitung, Klimaanlagen-Service und Achsvermessung durchführen lassen
- Kühlerschutzgitter, wie oben bereits erwähnt
- transparente Lackschutzfolie für die Motorhaube
- NIE irgendeine Nano-Versiegelung auf die Frontscheibe auftragen , weder selbst noch Professionell!
- Nano-Versiegelung auf Seitenscheiben ist in Ordnung
- jeden Monat einmal den Reifenluftdruck an einer digitalen und geeichten Anlage überprüfen (und anschliessend die Überwachung resetten )
- beim Befüllen der Scheibenwaschanlage darauf achten, dass das Konzentrat (oder auch Fertigmix) Fächerdüsengeeignet ist

Das was du da angebracht hast sind wirklich interessante Dinge. Zum Glück habe ich an alles gedacht, außer an die Türgriffmulden Dafür habe ich aber eine Nanoversieglung die sogar schräge Gummihammerschläge aushällt. Fast unmöglich so eine Mulde zu zerkratzen.

zu ergänzen hätte ich lediglich:
- Turboladerservice (Spezielle Turboreinigung und Wartung)
- bei Strecken über 300km schnelle Fahrt Turbo bis zu 3 Minuten nachlaufen lassen.

Alter.....beim Langzeitfett aber nur die Sorte vom blinden Marokkaner unter Wasser mundgeklöppelt natürlich.

http://www.audiophil-online.de/disc-tun ... tulle.html

Hackbart hat geschrieben: - Turboladerservice (Spezielle Turboreinigung und Wartung)

Turboladerservice?
Hab ich noch nie was von gehört...
Was wird da gemacht, bzw. wo kann ich das machen lassen?

Hi,

- bei Strecken über 300km schnelle Fahrt Turbo bis zu 3 Minuten nachlaufen lassen.

So pauschal ergibt das keinerlei Sinn. Ich kann 300 km schnell fahren und habe am Ende doch keine Probleme mit der Ladertemperatur (weil ich die letzten 20 km langsamer war) und ich kann ebenso gut 30 km fahren und den Lader in wirklich kritische Temperaturbereiche bringen.

Ich mache das ganz einfach: Nicht ausschalten, wenn die Oeltemperatur ueber 100 Grad ist. Hat bei meinem letzten TDI prima funktioniert - der Lader war nach den 218 tkm noch prima in Ordnung und wird dem Nachbesitzer sicher noch viel Freude machen.

Wenn ich schnell auf der AB fahre und weiss, dass ich sofort anhalten muss (Tankstelle... da kannst du keine x Minuten nachlaufen lassen!), dann fahre ich einfach die letzten paar km langsamer. Bei <100 km/h kuehlt das Oel und mit ihm der Lader auch wunderbar runter.

Viele Gruesse,

Jan

Und ganz wichtig:

Öfter mal hier im Forum vorbeischauen!!!


Schöne Grüße

Grüße.

Mein freundlicher um der Ecke meint, dass das ein spezieller Serviuce ist. Durchgeführt von ABB oder so. Gibt in der Österreich hier auch freie KFZler die das auf der Anzeigetafel stehen haben. Mal schauen ob ich so ein Aushängeschild mal fotografieren kann. 8)

Immerhin sichert dieser Service Arbeitsplätze und wenn er ganz offiziell auf Rechnung gemacht wird, fallen auch Steuern an. Ganz sinnlos ist er also nicht.

Ihr meint den Turbolader-Service?
Was genau soll denn da gemacht werden?