Skoda Octavia Forum

Hallo,

freie Werkstatt:
100€ für die Teile und eine Stunde Arbeit dürften unterm Strich die Hälfte von Killerkarnickels erstem KV sein

DAS wäre m. M. nach auch ein realistischer Preis und sicherheitstechnische Bedenken hätte hier wohl auch niemand

Aber warum 400€ für etwas bezahlen, was man in GLEICHER GÜTE UND QUALITÄT für die Hälfte kriegen kann?



MfG

ganz deiner Meinung !!

400 Euro nur für die hinteren Bremsen finde ich auch ein wenig knackig als Werkstattpreis. Klar kann das die freie Werkstatt genauso gut/schlecht, dann aber billiger machen.

Ich sehe viel eher das Problem darin, daß sich kaum ein Berufsschrauber (egal ob Lehrling, Geselle oder Meister) die Zeit nehmen kann, daß er die hinteren Sättel beim Wechsel richtig reinigt und vorallem wieder gangbar macht. Die machen die Räder runter, die Schrauben auf und bürsten im besten Fall den Dreck ein wenig von den Gleitstellen runter. Anschließend wird der Kolben wieder reingedrückt, Scheiben ran, Servicepaste ranschmieren, Beläge rein, festschrauben, fertig.

Damit besteht ruckzuck das gleiche Problem wie vorher. Die Beläge bleiben in den Führungen klemmen und die Teile verschleißen wahrscheinlich sogar noch schneller. Bei allen meiner Autos (Golf 4, Golf 5, Polo 9N3) habe ich das bisher genau so erlebt, gerade auf der hinteren Achse.

Bestes Beispiel der Polo 9N3 1.9 TDI meiner Frau: Der wurde neu von uns gekauft und nach dem ersten Winter sahen die hinteren Scheiben schon richtig mies aus. Beim ersten Service nach 27.000km wurde das von der Werkstatt bemerkt und nach Rücksprache für 70 Euro "Bremssättel gangbar gemacht". Gebracht hat es nicht viel und zum ersten TÜV waren bei 49.000km die Scheiben inkl. Beläge fällig. Kostenpunkt bei VW für vorne und hinten komplett 470 Euro. Gehalten hat das dann gerademal 2 Jahre und 23.000km. Die hinteren Scheiben sahen schlimmer aus, als der erste Satz nach 3 Jahren und vorne die Scheiben waren verzogen.

Also habe ich jetzt für 160 Euro die Teile (alles von BOSCH, beschichtete Scheiben) neu besorgt beim lokalen Teilehändler und unter fachkundiger Anleitung eines Profis selber gewechselt. Dabei wurden die Bremssättel "richtig" bearbeitet, also wirklich Dreck und Rost entfernt. Der Arbeitsaufwand war enorm, pro Sattel alles komplett mind. 1h Arbeit. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: So gut hat der Polo nur direkt nach dem Kauf gebremst und die Scheiben zeigen bisher nur minimalsten Rostansatz außerhalb des Reibbereichs. Die Werte beim TÜV konnten mit 270 vorne, 180 hinten und 140 Handbremse ebenfalls überzeugen.

Klar sollte sich der Laie nicht an den Bremsen vergreifen, da hängt zuviel davon ab. Aber wer es sich zutraut und jemanden hat, der es nochmal überprüft, der kann viel Geld sparen und hat die dauerhaftere Lösung.

ATE- Keramik Bremsbeläge für Vorn/Hinten neu selbst bei Ebay gekauft.

Kostenpunkt: 125€

Einbau und Bremsflüssigkeit gewechselt: 162,54 €

Werkstatt: Umkreis Münster

Bremsscheiben waren nicht erforderlich zu wechseln.

Alles in allem 287,54€



editiert: achja, das Fahrgefühl beim Bremsen ist etwas anders, denn man hat den subjektiven Eindruck die BOSCH-Bremsbeläge "kleben" besser auf der Bremsscheibe, bzw. muss weniger auf das Bremspedal drücken, um auf die entsprechende Geschwindigkeit runterzukommen

Ich will mal ein paar Preise zeigen

Fahrzeug ein 2010er Octavia 1Z, lässt sich ja auf jedes Golf Derivat anwenden

Bremsanlage vorne 288er, hinten 253er

Bremsscheibe vorne Skoda: 81,75 Euro/Stück
Beläge vorne Skoda: 102,94 Euro/Satz
Bremsscheibe hinten Skoda: 59,86 Euro/Stück
Beläge hinten Skoda: 63,31 Euro/Stück

Dann mal "gutes" Material bei Daparto gesucht:

Bremsscheibe vorne TRW: 29,07 Euro/Stück
Beläge vorne Jurid: 31,99 Euro/Satz
Bremsscheibe hinten Jurid: 19,20 Euro/Stück
Beläge hinten Bosch: 17,45 Euro/Satz

Wir haben dieses Jahr bei knapp 50Tkm knappe 600,- für v+h komplett bezahlt.
Bei Freundlichen natürlich

Entschuldigt, wenn ich nochmal was zum Thema und somit zur Frage des Threadstarters schreibe:

Wie erwähnt, kann man das selbst erledigen oder von jemand Befreundetem machen lassen und so gewaltig sparen, ohne zu Lasten der Sicherheit zu gehen.
Bei den Scheibenbremsen der Hinterachse gibt es aber (mindestens) zwei unterschiedliche Typen.
Bei der einen Variante (253mm) reicht es, nur den Bremssattel abzunehmen, dann kann man die alten Schjeiben "herausfädeln".
Bei der anderen Variante (ich glaube 255mm) muss zur Scheibendemontage der ganze Bremssattelträger demontiert werden, dessen Schrauben ohne Hebebühne und geeignetes Werkzeug (sind SEHR fest angezogen) kaum zugänglich sind.
In diesem Falle empfielt sich auf jeden Fall ein Besuch in der Werkstatt, da man das so "nebenbei" in der Garage kaum mehr erledigen kann.

Welcher Typ verbaut ist, verrät das Serviceheft.

Nette Grüße,

Michal

Wenn ich mich nicht irre braucht man eine Vielzahnnuss dafür. Geht aber problemlos in der Garage zu machen. Auf der Bühne geht natürlich alles etwas leichter und bequemer.

Beim 1Z gibt es hinten 4 verschiedene Bremsanlagen

255*10 PR-Code: 1KD Teilenummer Bremsscheibe: 1K0615601AB Belag: 1K0698451J
286*12 PR-Code: 1KP Teilenummer Bremsscheibe: 1K0615601AD (ist für den RS) Belag: 1K0698451G
260*12 PR-Code: 1KF Teilenummer Bremsscheibe: 1K0615601L Belag: 1K0698451G
272*10 PR-Code: 1KS, 1KT Teilenummer Bremsscheibe: 1K0615601AA Belag: 5K0698451

Die Codes stehen auf der ersten Seite im Checkheft. Dann einfach die Teilenummer bei Daparte eingeben und und nach "Premium" selektieren bzw. die von mir genannten Marken suchen.

Hallo,

sind 105,- € angemessen für beide Bremsbeläge hinten inkl. Einbau beim RS (2006)?

Gruß,
Matrose