[Gelöst] Abstruse Symptome eines ZMS-Defekts (1.9 TDI ASV)

[Octi_TDI]

Mein Mech sprach dabei lediglich von "Komforteinbußen" - erst wenn das Kupplungspedal sehr hart werden würde o. es andere Auffälligkeiten aufträten, riete er zum Tausch.

Naja, ich habe da andere Erfahrungen gemacht und auch viele hier aus dem Forum. Wenn sich das Ding zerlegt, dann kommt richtig Freude auf. Frage doch mal deinen Mech. ob er dir das schriftlich gibt? Ich wette, der sagt nein!

[Skööda]

Es gibt indessen Neuigkeiten 8)

Ich habe gestern Abend meinen Octavia vom abholen dürfen - Wurzel allen Übels war tatsächlich ausschließlich das ZMS
Das Getriebe hat glücklicherweise keinen Schaden davongetragen.
Die Teile wurden mir mitgegeben und nachdem ich mal spaßeshalber die Druckplatte sowie die Kupplungsscheibe entfernt habe, kam der Schaden zu Vorschein: Einige kleine Stücke Metall sind aus der inneren Scheibe wo die Kupplungsscheibe aufliegt ausgebrochen Vom Innenleben ist jedoch nichts durchgebrochen. Ich habe das Ding hier auf dem Tisch liegen, bei Interesse kann ich auch mal Bilder davon machen

Fazit nach der Reparatur:
Der Motorlauf ist nun deutlich ruhiger und spritziger, Leerlaufdrehzahl wieder konstant, schaltet butterweich und geräuschlos.
Da der Unterschied zwischen "unmittelbar nach dem Kauf" und "repariert" frappierend ist, gehe ich davon aus, dass schon vorher was im Argen lag (wahrscheinlich) oder der LuK-Kupplungssatz äußerst minderer Qualität war. Jetzt ist Sachs verbaut.
Ich werde den Octavia nun auch nicht mehr hergeben (lohnt sich rein rechnerisch nicht, außerdem hätte ich dann wieder jahrelang eine monatliche Zahlungsverpflichtung am Bein, während der Octavia im Frühjahr abbezahlt ist. Selbst wenn da irgendwann nochmal was kommt, bleibt die weitere Instandhaltung günstiger als eine Neuanschaffung. Zumal ich das Auto ja jetzt kenne).

Kostenpunkt:
438 € für Arbeit und Kleinteile (Schrauben, etc.) + 280 € für den Sachs-Kupplungssatz. = 718 €
Insgesamt stecken somit nun seit Kauf im Februar rund 2000 € an Reparaturen, TÜV, Tuningteile und Kleinkram drin.


Vielen Dank an dieser Stelle auch noch einmal an euch für eure Meinungen und Auskünfte!

[Octi_TDI]

Danke für die Rückmeldung und gute Fahrt!

[Skööda]

Dankeschön!

Ich habe in den ersten Beitrag mal ein paar Bilder des defekten ZMS angefügt, vielleicht interessiert es ja jemanden

[20v_Turbo]

Sieht ja fast wie meine Kupplung und ZMS aus.

Hab bei mir vor 3 Wochen ZMS und Kupplung gemacht, hab nen LUK Set genommen, Preislich lag ich bei circa der hälfte deines Gesamtpreises (alles selbst gewechselt). Bei mir war das ZMS richtig angelaufen, hat hitze flecke gehabt und die Kupplungsdruckplatte sah genauso aus. Ausserdem hatte die Kupplungsscheibe enorm Spiel. Dies führte auch zu den Symptomen das der Rückwärtsgang nur mit viel Krach reingegangen ist und ich diesen sowie manchmal den ersten Gang nicht rausbekommen hab ohne Motor abzustellen.

Nach dem wechsel ist das Pedal wieder schön leichtgängig und die Gänge flutschen nur so rein 8)

Wie viel Kilometer hat deiner runter?