Skoda Octavia Forum

Octi_TDI hat geschrieben: Beides ist auch nicht miteinander vereinbar. Wenn ich möglichst wenig Kraftstoff verbrauchen will (um die Umwelt zu schonen), dann muss das Auto wenig Ausstattung und Komfortmöglichkeiten haben. Denn die ganzen Komfortdingens wollen Energie haben und die kommt nun mal aus dem Tank. Folglich wirst du auf der einen Seite mehr an der Nase herumgeführt, als auf der anderen.

Naja, ich weiß nicht. Wenn es um Umweltschutz ginge, dann hätte die Umwelt wohl mehr davon, wenn ich einen Greenline mit beheizbarer Windschutzscheibe fahren würde (die ich im Winter ca. jeden zweiten Tag für 5 min anstelle), als wenn ich das ganze Jahr mit der 2.0-TDI-Maschine herumfahre. Und das Frontradar inkl. ACC würde vom Gewicht her sicher auch nicht den einen Liter Diesel Unterschied vom Greenline zum 2-Liter-Motor ausmachen. Da müsste man wahrscheinlich schon eher die Klimaanlage weglassen...
So wie es aussieht, werde ich mir dann doch die Maximalausstattung gönnen (müssen), Skoda gewinnt und die Umwelt verliert dabei. Schade eigentlich; die Greenline-Idee hat mir wirklich gut gefallen...

Ich denke, du hast mich nicht rchtig verstanden. Es gibt eine Schnittmenge von den Schwerpunkten Umweltfreundlich <-> Komfort. Das ist der optimale Punkt, mehr Umerltfreundlichekit geht zu lasten des Komforts und anders herum. Das hat nichts mit 1.2 TSI vs. 2.0 TDI zu tun. Allein wegen der Rußbelastung wäre dann der TDI im umweltfreundlichen Plus, was ja die Benzinerfraktion immer nicht hören will.

Und wie sieht es mit den Stickoxiden aus? Die werden auch immer gerne vergessen.

Octi_TDI hat geschrieben:Es gibt eine Schnittmenge von den Schwerpunkten Umweltfreundlich <-> Komfort. Das ist der optimale Punkt, mehr Umerltfreundlichekit geht zu lasten des Komforts und anders herum.

Klar, da geb' ich dir Recht; das klassische Ingenieursproblem - zwei gegensätzliche Parameter im besten Punkt kombinieren.
Was ich allerdings meinte, ist, dass der Greenline mit allen (leider nicht möglichen) Extras sicher immer noch umweltfreundlicher wäre, als der stärkere 2.0-Liter-Motor mit allen Extras (den ich jetzt wohl zwangsweise kaufen muss). Wahrscheinlich ca. einen Liter pro 100 km umweltfreundlicher.

sh20 hat geschrieben:Damit hat mich Skoda auch schon auf die VW-Seite zum Golf Variant BlueMotion getrieben. Da kriegt man alles wie man's will, aber halt leider doch eine Ecke teurer.

BMT=GreenTec, nicht GreenLine.

sh20 hat geschrieben: Was ich allerdings meinte, ist, dass der Greenline mit allen (leider nicht möglichen) Extras sicher immer noch umweltfreundlicher wäre, als der stärkere 2.0-Liter-Motor mit allen Extras (den ich jetzt wohl zwangsweise kaufen muss).

Das ist dein persönliches Bauchempfinden und hat nicht viel mit der Realität zu tun. Oder hats du dafür Fakten zur Hand?
Was ist nun eigentlich so problematisch daran, nen normalen 1.2 TSI zu nehmen? Oder den 1.6 TDI Dort lässt sich die AHK dazu bestellen. Ich wüsste nicht, dass es die AHK nur in Verbindung mit dem 2.0 TDI gibt.

Octi_TDI hat geschrieben: Das ist dein persönliches Bauchempfinden und hat nicht viel mit der Realität zu tun. Oder hats du dafür Fakten zur Hand?

Ähh, die von Skoda angegebenen Verbrauchsdaten?! Die werden sich wohl auf das jeweilige Basismodell ohne Zusatzausstattung beziehen. Der Greenline braucht da einen Liter weniger. Wenn ich dann in beide noch 50 kg Extras reinhause, dann werden die ja wohl einigermaßen proportional mehr Sprit brauchen. Also der eine immer noch einen Liter mehr als der andere. Kann da keinen Denkfehler erkennen!?

Octi_TDI hat geschrieben: Was ist nun eigentlich so problematisch daran, nen normalen 1.2 TSI zu nehmen? Oder den 1.6 TDI Dort lässt sich die AHK dazu bestellen. Ich wüsste nicht, dass es die AHK nur in Verbindung mit dem 2.0 TDI gibt.

Es soll halt nunmal ein Diesel werden, entweder mit 1,6l oder mit 2,0l. Und davon wäre es am liebsten die umweltfreundlichste Variante (eben Greenline) geworden.

insideR hat geschrieben:BMT=GreenTec, nicht GreenLine.

Weiß nicht genau, was du mit BMT meinst. BlueMotion Technology? BlueMotion TDI?
Jedenfalls entspricht "TDI BlueMotion" GreenLine und "BlueTDI" Green Tec. Kamm man ganz einfach sehen, wenn man den Konfigurator auf der VW-Seite startet.

Ich kann mir auch kaum eine Ausstattung vorstellen, bei der der 1.6er TDI mehr verbrauchen wird als der 2.0er TDI, so dass der 1.6er eigentlich immer die umweltfreundlichere Alternative sein sollte.

Einzige Ausnahme: Der Fahrer versucht, den 1.6er auf der Autobahn so dynamisch zu bewegen wie den 2.0er.

Es ging hier im den 1.2 TSI vs. 2.0 TDI und da nur um den Verbrauch. Ich kann den GreenLine leider immer noch nicht konfigurieren. Bei Skoda.at kann man als Greenline nur den 1.6TDI konfigurieren. Wo holst du @sh20 also die Vergleichswerte her?
Geht es jetzt eigentlich noch um die AHK/AZV oder nur noch um den Verbrauch?