Skoda Octavia Forum

Dann nimm Dir doch die Zeit und frag mal woanders nach...VÜK, KÜS etc.

Fahrzeuge mit Dieselmotoren (mit und ohne OBD)Bearbeiten
Bei Dieselfahrzeugen ist einzig der Trübungswert (k-Wert) des Abgases durch Ruß entscheidend. Der gesetzliche Grenzwert liegt bei 2,5 m−1. Bei Fahrzeugen nach Euro-4-Norm gilt der verschärfte Grenzwert von 1,5 m−1.
Quelle 41. VO AU-Richtlinie

Bei Fahrzeugen mit Diesel-OBD, die erstmals ab 2006 in Verkehr gekommen sind, wird hingegen nach gleichem Schema wie bei Otto-OBD-Fahrzeugen ab 2002 lediglich der Fehlerspeicher ausgelesen. Somit kann die AU auch hier rein über einen nicht belegten Fehlerspeicher, bzw. bei ehemals sporadischen Fehlern mit dem konventionellen AU-Durchlauf der AU abgeschlossen werden. Analog zum Otto-Motor gilt auch hier, dass die AU als „nicht bestanden“ gilt, wenn zum Prüfzeitpunkt noch Fehler im Speicher abgelegt sind.


Demnach sollte es bei meinem nur mit der Drehzahlorgie gehen

hefelump3107 hat geschrieben:Welchen Reiniger nimmst du? Ist das für die PDE nicht schädlich?

Genau den, den Du vorgeschlagen hast. Ich verwende den auch nur vor dem Test. Sonst nicht mehr-keine Probleme

petes

Hast du dann auch wärend der AU noch was von dem Zeug im Tank oder fährst den dann ganz leer ?


Macht das eigentlich jemand hier mit dem 2 Takt Öl mit seinem PD Motor ?? hat das denn die gleiche reinigende Wirkung ??

Ja, ich fülle so viel ein, daß während der Prüfung noch etwas im Tank ist.
petes

Spürst du auch eine Verbesserung was den Motorlauf angeht?

Nein.
petes