Kofferraumbeleuchtung funktioniert nicht richtig

[Maximilianus]

Ich habe nun die drei Steckverbinder auseinander genommen und die Kontakte mit Kontaktspray behandelt. Aber es leuchtet weiterhin nichts. Also doch der Schalter in der Kofferraumklappe?

Könnte schon sein, die geöffnete Klappe wird auf im Kombiinstrument nicht angezeigt.

[Maximilianus]

Ich habe jetzt mal am Heckklappenschloss geschaut, da gehen zwei Kabel zum Handgriff und zwei zum Schloss.

Welche ein für den Microschalter und die Signalisierung der offenen Heckklappe zuständig?

Ich habe mit einem Kabel mal beide Kontakte kurzgeschlossen, aber da passierte gar nichts, als ob es also nicht am Microschalter liegt.

Hat noch jemand eine Idee?

[Maximilianus]

Hat jemand einen Schaltplan für die Elektrik im Kofferraum? Ich komme mit der Kofferraumbeleuchtung nicht weiter. Wie kann ich den Microschalter prüfen? Welche Kontakte müsste ich überbrücken, um einen geschlossenen Microschalter im Schloss zu simulieren?

Bei meinem leuchtet wie gesagt die Kofferraumbeleuchtung nicht und im Kombiinstrument leuchtet auch nicht das Türensymbol, wenn ich den Kofferraum öffne.

Gruß,
Moritz

[Golf_vier]

Moin,
wenn ich richtig gezählt habe,sind es 6 Beiträge in Folge ohne Antwort.
Hast du dich schon gefragt, warum das so ist?

>>Hat jemand einen Schaltplan für die Elektrik im Kofferraum?<<

Plan: hat, der ihn braucht und zu nutzen versteht.
Die Elektro-Doku „Stromlauf” besteht insgesamt für jeden 1U/1J aus >>100Blatt, modular aufgebaut, nach MJ und Ausstattung gegliedert.
Wenn's was werden soll, geht man zum und schildert ihm sein DIY-Problem und der macht dann passend zur FIN (!) fürs kleine Geld Kopien. Oder man macht sich einen Zugang zur VAG-Online-Ausgabe => ERWIN.
Wenn man mit E-Technik beruflich zu tun hat, sind diese Pläne genial. Für Anfänger ist der Einstieg nicht ganz so einfach, aber erlernbar. Das ist nicht der kolorierte Müll aus jetzt-helfe-ich-mir-selbst!
Micros:
testet man üblicherweise mit Diagnose-SW, wenn sie auf ein Steuergerät gehen. Oder man misst mit Prüflampe und Voltmeter.
Handlungsanweisungen „machdies machdas” sind bei der Vielfalt der modernen Fahrzeugelektrik meist nicht zielführend.

[Maximilianus]

Moin,
wenn ich richtig gezählt habe,sind es 6 Beiträge in Folge ohne Antwort.
Hast du dich schon gefragt, warum das so ist?

Ja, wobei ich es aus anderen Foren kenne, dass sich dort jemand meldet und sagt: "Ich hatte das gleiche, miss mal an diesem oder jenem Stecker, ..."

Deswegen habe ich ja auch Fotos eingestellt und am Schloss und am Heckklappengriff gibt es ja nun auch nur jeweils einen 2-poligen Stecker. So viel gibt es da ja nun nicht zu messen.

OK, scheint hier nicht so üblich zu sein. Warum das so ist? Keine Ahnung!

[Golf_vier]

Weil teils heftige Unterschiede bei Kabelbaum, Stecker, Mikros, Aktoren nach MJ und Ausstattungsvartiante vorhanden sind.
Erfahrungsgemäss ist das DIY nur mit dem passenden Stromlauf sinnvoll.
Du kannst dir beim aber auch einen Reparaturleitfaden (wieder nach FIN) für die Heckklappe geben lassen, ist mit Zeichnung und Prosa.

[Maximilianus]

Ich werd mal vorbeifahren und fragen. Danke Dir!

[Meinzelmännchen]

Also über deine Erfahrungen bin sehr gespannt, da ich vermute das Gleiche Problem zu haben. Wäre super von Dir, wenn Du dich nochmal melden würdest.

Zum Verbinder in der Kofferraumklappe gibt es in der Tat schon mehrere Beiträge und auch zu der Problematik. Siehe hier
Nur hast Du noch nicht verraten ob Du wirklich Wasser dort hattet.

[Maximilianus]

Also über deine Erfahrungen bin sehr gespannt, da ich vermute das Gleiche Problem zu haben. Wäre super von Dir, wenn Du dich nochmal melden würdest.

Zum Verbinder in der Kofferraumklappe gibt es in der Tat schon mehrere Beiträge und auch zu der Problematik. Siehe hier
Nur hast Du noch nicht verraten ob Du wirklich Wasser dort hattet.

Also die kleine Lache entstand dadurch, dass ich den Schlauchverbinder kurz auseinandergezogen hatte. Es kann aber schon sein, dass da schon mal was rausgeleckt ist, die Kontakte sind schon etwas grünspanig. Aber völlig vergammelt sehen sie nicht aus. Ich habe sie mit Kontaktspray behandelt, was aber nichts geändert hat.

Ich denke aber auch eher, dass es der Mikroschalter ist, der defekt ist. Denn ich höre den Mikroschalter auch nicht wirklich, wenn ich das heckklappenschloss bediene.

Ich würde halt gerne wissen, an welchem der beiden Stecker in der Klappe ich wie die Funktion des Mikroschalters testen kann. Ich weiß nur eben nicht, wie die Stecker beschaltet sind.

[Golf_vier]

Moin,

… die Kontakte sind schon etwas grünspanig…

austauschen oder verlöten!