Skoda Octavia Forum

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TorstenW hat geschrieben:
vielen dank dir auch jeden Fall du hast mir echt verdammt viel geholfen.

Naja, geholfen vielleicht, aber wirklich begriffen hast Du das Problem nicht......

Grüße
Torsten[/quote]

doch mit dem letzten post habe ich es wohl begriffe

Hatte den vorherigen so verstanden dass dadurch, dass es vom komfortsteuergerät her kommt ein euwechseln kosenmäßig nicht lohnt
Dass mir das das auto wach hält hab ich vorher tatsächlich nicht so in zusammenhang gebracht
Zumal meine zv ist auch nachgerüstet

wie ist das denn mit austauschen des Steuergeräts? sitzt das in der Türverkleidung? habe vereinzelt gelesen das wäre ein teil mit dem Fensterhebermotor. Die wurden bis auf den links vorne vom Vorbesitzer alle ausgetauscht.
oder muss ich das Tür- und das Komfortsteuergerät austauschen?

Danke schon mal

Moin,
ich würde gerne daneben stehen, wenn du nach Blindtausch des TStG feststellst, dass es doch das Haubenschloss war.
Solche Augenblicke sind unbezahlbar!
TStG ist Beim 1J eine Einheit mit dem Motor…
Warum machst du keine Messreihe mit gezogenen Sicherungen und Reststrommessung. Dann siehst du, welches StG nicht einschläft.
(bisschen Sicherungsadapter löten (2 Lötstellen!) + Multimeter)
Dann klapperst du per VCDS die Mikros bzw den Kinderverhütungstaster ab und schaust, ob einer Knuddel macht.

Die Tür zerlegen ist fast immer ein zerschossener Samstag.

Golf_vier hat geschrieben:Moin,
ich würde gerne daneben stehen, wenn du nach Blindtausch des TStG feststellst, dass es doch das Haubenschloss war.
Solche Augenblicke sind unbezahlbar!
TStG ist Beim 1J eine Einheit mit dem Motor…
Warum machst du keine Messreihe mit gezogenen Sicherungen und Reststrommessung. Dann siehst du, welches StG nicht einschläft.
(bisschen Sicherungsadapter löten (2 Lötstellen!) + Multimeter)
Dann klapperst du per VCDS die Mikros bzw den Kinderverhütungstaster ab und schaust, ob einer Knuddel macht.

Die Tür zerlegen ist fast immer ein zerschossener Samstag.

stimmt schon

drecks situation in der ich mich gerade befinde

Was mir noch einfällt: bei meinem 1U damals gab es laut Diagnosegerät einen "sporadischen Fehler im Türsteuergerät Fahrerseite", da waren nur einige Kontakte gammelig. Nach einer Reinigung lief alles wieder bis zum Verkauf.

KlausK hat geschrieben:Was mir noch einfällt: bei meinem 1U damals gab es laut Diagnosegerät einen "sporadischen Fehler im Türsteuergerät Fahrerseite", da waren nur einige Kontakte gammelig. Nach einer Reinigung lief alles wieder bis zum Verkauf.

Werd ich mir mal anschauen
Das wäre natürlich das einfachste

Machen werkstätten das denn einfach so dass sie nur den fehler auslesen ohne einen weiteren auftrag entgegen zu nehmen?

Läuft die spiegelverstellung eigentlich auch über das tsg? Weil die spinnt seit ich den linken ausgetauscht habe nämlich auch
Beim verstellen des linken läuft der rechte synchron mit
Beim verstellen des rechten der linke aber nicht

Das kommt auf die Werkstatt an. Bist Du dort Kunde wird es vermutlich kostenlos sein, ansonsten ist es gut investiertes Geld.

Moin,

das mit der synchronen Spiegelverstellung ist kein Fehler, das ist eine Komfortfunktion!

Grüße
Torsten

TorstenW hat geschrieben:Moin,

das mit der synchronen Spiegelverstellung ist kein Fehler, das ist eine Komfortfunktion!

Grüße
Torsten

O.o mein alter linker spuegel hatte das nicht aber gut zu wissen

Habe vorher nochmal den ruhestrom gemessen
Sind ca. 25mA
Kann das leider nicht beurteilen aber so grob würde ich vermuten dass des noch im grünen bereich liegt.

Ansonsten melde ich mich wieder wenn ich die ergebnisse vom auslesen habe.

Bis dahin einen guten Start in die Woche euch allen.