Skoda Octavia Forum

Er stirbt ab, wenn man die Fahrweise eines 115PS Golf IV TDI PD auf den 1.6er TDI CR ohne
Anpassung überträgt. So oft wie diesen, habe ich noch keinen Diesel abgewürgt. Was ich
im Golf im 2. Gang gemacht habe, dafür muß ich im Octi nun in den ersten schalten...

Dancer.

dancer hat geschrieben:Er stirbt ab, wenn man die Fahrweise eines 115PS Golf IV TDI PD auf den 1.6er TDI CR ohne
Anpassung überträgt. So oft wie diesen, habe ich noch keinen Diesel abgewürgt. Was ich
im Golf im 2. Gang gemacht habe, dafür muß ich im Octi nun in den ersten schalten...

Dancer.

Genau so habe ich es auch beschrieben und so sind meine Erfahrungen nach nun knapp 2.500 km. Nur, dass ich in der Fahrschule noch gelernt habe, dass der erste Gang ausschließlich zum Anfahren ist und man dahin nicht zurückschaltet. Gut, das war auch noch zu einer Zeit, als man dies nur mit einem deutlichen Gruß vom Getriebe machen konnte. Nun allerdings mache ich mir ein wenig Sorgen um die Kupplung, denn die lasse ich recht häufig schleifen, damit ich nicht auf der Kreuzung verhungere. Und wenn es auch dafür zu früh ist: bitte erwartet nicht, dass ihr mit der neuen Maschine einen Liter weniger verbraucht, als mit dem 1,9 l PD.

Lt. Hersteller sollte ein guter halber Liter weniger drin sein... von einem Liter war doch nirgendwo die Rede? Aber ich würde sagen, es ist tatsächlich noch etwas früh.

hoffi hat geschrieben:[Und wenn es auch dafür zu früh ist: bitte erwartet nicht, dass ihr mit der neuen Maschine einen Liter weniger verbraucht, als mit dem 1,9 l PD.

Doch...auf Strecken, die mein RS mit 3,8 Liter schafft, erwarte ich mit einem 1,6 CR dann satte 1,5 Liter weniger.... 8)

Momentan (ca. bei 1500km) brauche ich gut einen Liter mehr als beim
115 PS 1.9 TDI PD im Golf

Das ist mehr als eine schwache Leistung von Skoda. Die hätten sich
nicht so weit aus dem Fenster lehnen sollen mit ihren 4,5 Liter/100km...

Dancer.

Bereifung am Golf? Gewicht? Allein deine 225er müssen dich vermuten lassen, dass es schwierig wird, die 4,5 Liter zu erreichen, die mit Sicherheit mit anderen Reifen leichter zu erreichen sind.

Abermals solltest du aber darauf hingewiesen werden, was viele User hier schon festellen konnten: der Verbrauch beim Fabrikneuen Auto wird noch sinken! Nach 8000-10000km wird man sicher mehr wissen.

Naja, wie schon geschrieben worden ist, die neuen Wägen werden halt stark an den Normverbrauchszyklus hin optimiert. Ich habe bis jetzt jeden Normverbrauch geschafft oder gar unterboten.
Beim 1.6TDI wäre ich nicht mehr so sicher....

Ich hätte fast auf den TDI gewartet, nun bin ich froh den TSI genommen zu haben (nun bei 6,5l)

bis denne,
roberto

Je weiter man mit dem Normverbrauch runter geht, desto dünner wird halt die Luft nach unten.

Ich denke, Skoda (wie VW und Audi auch) ziehen sich da noch nicht zu warm an. Sonst wäre mein Octi mit einem Normverbrauch von 5,9 Litern auch nicht so einfach mit deutlich weniger zu fahren.

Wenn allerdings BMW angibt, einen festten 5er Diesel mit 5,1 ins Rennen zu schicken, wird sich so einen Tendenz eher ins Gegenteil verkehren.

Lustig, das sie sogar in ihrem Efficiency Dynamic Konfigurator Vergleichsangaben machen eben gegen z.B. Audi, wobei der gleichstarke Audi mit seinem "Normverbrauch" natürlich deutlich schwächelt. Wie doch Werbung und Wahrheit divergieren können.

dancer hat geschrieben:Er stirbt ab, wenn man die Fahrweise eines 115PS Golf IV TDI PD auf den 1.6er TDI CR ohne
Anpassung überträgt. So oft wie diesen, habe ich noch keinen Diesel abgewürgt. Was ich
im Golf im 2. Gang gemacht habe, dafür muß ich im Octi nun in den ersten schalten...

Sehr gut getoffen.
Ich persönlich hab auch noch kein Auto gefahren, was sich an mich anpasste. Stets musste ich mich dem Auto anpassen und mit der Zeit kennenlernen.

Warum würge ich bloss einen Schalter immer zweimal ab, wenn ich vorher 3 Wochen in den USA einen Strassenkreuzer kutschiert habe, die Deutschen (und Tchechen) können also offenbar gar keine vernünftigen Autos bauen! 8)